Едва заметные изменения YZ450F 2015 вылились в значительное улучшение платформы 450 MX Yamaha, по сравнению с модельным рядом 2014 года. Его конструкции добавили гибкости, появилась новая рама крепления двигателя, увеличенная жёсткость передней вилки обеспечивает большую стабильность шасси, благодаря чему YZ450F 2015 года обладает самой лучшей характеристикой управления. Этот yz450f подвргли длительной проверке, и вот, после года за его рулём, наш отчёт предваряет скорый релиз YZ450F 2016 модельного года.
Кроссовый мотоцикл Yamaha YZ450F
Год испытаний Yamaha YZ450F в условиях мотокросса
За год испытаний Yamaha YZ450F 2015 в условиях мотокросса и заездов по бездорожью мы кое-чему научились. Во-первых, YZ450F 2015 – настоящий монстр в плане производительности. Он даже умеет рычать. Опытные водители и профи высоко оценят его мгновенную подачу мощности; обратите внимания, сколько синих байков рвут со старта на национальных соревнованиях. Но для среднестатистического водителя Yamaha YZ450F может показаться слишком мощным, так что мы решили немного смягчить его настройки, чтобы управление им в большей степени порадовало водителя средней руки.
Владельцы инжекторных Yamaha YZ450F, YZ250F, YZ250FX и WR250F следует приобрести GYTR Power Tuner. Это самый эффективный инструмент, регулирующий работу движка, за $279.95. С помощью него мы загрузили карту зажигания, которую Yamaha назвали Smooth Linear/Slippery Condition, чтобы смягчить стартовый рывок YZ450F. Вместо изменения уровня подачи топлива, этот режим замедляет сам процесс для более плавного увеличения мощности. Мы советуем попробовать несколько карт (которые можно дополнительно загружать из сети), разница между режимами заметна сразу, поскольку их смена сильно влияет на характеристики управления. Потребуется меньше 30 секунд, чтобы переключать загруженные на Power Tuner карты, что значительно облегчает процесс регулировки системы.
GYTR Power Tuner
Карты GYTR можно найти на сайте yamaha. На соответствующей странице вы найдёте множество загружаемых режимов и обучающие видео, доступно поясняющие, как использовать тюнер. Вы так же можете распечатать PDF файл с описанием различных карт и держать его вместе с устройством. На треке мы часто пользовались своими айфонами, чтобы зайти на сайт за дополнительной информацией.
Автоматическое сцепление Rekluse Core EXP 3.0 просто в использовании, с ним даже мощный 450-кубовый движок не отпугнёт водителя. Сцепление EXP минимизирует возможность того, что двигатель заглохнет, и позволяет повышать скорость на ходу, поскольку его автоматическая функция обеспечивает плавное изменение подачи мощности, увеличивая сцепления на высоких оборотах. Рычаг Rekluse практически не отличается от заводского, так что вы можете пользоваться им как обычным сцеплением. Но стоит вам прочувствовать, как действует сцепление Rekluse, вы будете значительно реже использовать рычаг. Но не только Core EXP смягчает подачу мощности, конструкция внутренней ступицы и нажимного диска усиливает ток масла, что понижает температуру рабочих компонентов сцепления и повышает их износоустойчивость.
Ещё один эффективный способ изменить характеристики мощности и производимого шума заключается в установке алюминиевого глушителя FMF Power Core 4, оснащённого искрогасителем. При езде по дорогам общего пользования Power Core 4 незаменим, он имеет туже выдержку, что и заводская система, но с низшим уровнем децибел. Если вы хотите свести уровень шума до минимума, FMF продают дополнительные насадки для PowerCore 4.
Проведённые модификации модели Yamaha YZ450F могут показаться контрпродуктивными водителям, уделяющим внимание исключительно лошадиным силам; но смысл высокой производительности байка теряется, если вы не способны применить её должным образом. YZ450F предоставляет огромную мощность для профессионалов и байкеров крупных габаритов, но по правде говоря, большинство водителей просто хотят нечто среднее между 250F и 450F. Power Tuner предлагает достойный выбор режимов работы движка YZ450F, что безусловно располагает к выбору этой модели. С нашими изменениями Yamaha YZ450F 2015 года всё ещё способен выдавать очень большую мощность, просто в более безопасном виде. В конечном итоге получился байк со способностью к равномерному ускорению, который не выпрыгнет из-под вас при первой же возможности.