За четыре года существования серии, выпуск 450 SX-F Factory Edition от компании KTM действительно порадовал байкеров. Теперь почитатели модели 250F могут приобрести созданный для трюков Factory Edition, впервые выпущенный австралийским брендом впервые в 2015 году. В качестве бонуса к релизу Factory Edition идёт анонс модельного ряда KTM SX-F 2016 года. Впрочем, бьёмся об заклад, что KTM SX-F следующего года будут практически неотличимы Factory Editions, разве что прибавится аксессуаров. У нас был впечатляющий тест драйв 450 SX-F Factory Edition 2015 года, и уже записались в фанаты 250-кубовой модели. В создании моделей Factory Edition KTM просто превзошли самих себя, выпустив два самых лёгких кроссовых байка в истории. Оба Factory Edition вышли в новом исполнении с облегчённой конструкцией и улучшенной балансировкой.
Кроссовый мотоцикл KTM 250 SXF Factory Edition
Двигатель нового KTM 250 SXF Factory Edition
По-прежнему мощный двигатель нового 250 SXF Factory Edition стал не только компактнее, но и легче на 2,4 фунта. Сцепление поднято на 26,9 мм и сдвинуто назад на 11,1 мм. Колено сместилось вверх на 6 мм, таким образом на столько же был укорочен рычаг. Цилиндр стал на 130 г легче, и кулачковый вал так же сбросил 150 г, а новое карбоновое покрытие направляющих стало крепче на 30% крепче. Корректировка конструкции двигателя позволила KTM повысить максимальное достижимое число оборотов до небывалых 14000. Новое устройство корзины сцепления улучшает подачу масла и охлаждение системы; теперь в сцеплении 7 дисков, а не 8. 250 SX-F Factory Edition оснащён всё тем же топливным инжектором от Keihin, что и его 450-кубовый двойник, с новой 44-миллиметровой дроссельной заслонкой. Новая выхлопная труба короче на 40 мм, и расположена ближе к корпусу для лучшей устойчивости модели.
Рама KTM 250 SXF
Облегчённая хромированная рама теперь на 20% жёстче и на 30% крепче при продольном кручении (соответствующая конструкции 450 SXF Factory Edition, за исключением опоры под двигателем). Эти изменения повышают уровень поглощения энергии колебаний задней подвески и общую управляемость модели. Вал переднего колеса короче на 12 мм, и амортизатор расположен под более крутым углом. Новый подрамник легче на 250 г. В общей сложности этот байк весит на 7 фунтов меньше.
Вилка WP 4CS
Как и в 450-кубовой модели, установленная на мотоцикле 250 SX-F Factory Edition вилка WP 4CS имеет более плавный ход, что повышает комфорт управления. Усовершенствованный амортизатор WP имеет больший газовый резервуар, новый цилиндр и меньший внутренний вал. Он стал короче на 12 мм и, соответственно, легче. Несмотря на это, ход заднего колеса был увеличен на 10 мм, благодаря новой системе крепления. Ещё одно приятное дополнение – прорезиненное крепление руля, гасящее вибрации и стабилизирующее перед мотоцикла. Дизайн более гибкого нижнего тройного фиксатора руля был специально разработан для лучшей управляемости этой модели.
Новые радиаторы WP
Облегчённый вентиляционный короб оснащён новым воздушным фильтром Twin Air, обладающим достаточно простой конструкцией, чтобы снизить риск неправильной установки. Это система монтируется ещё быстрее, чем в предыдущей модели KTM. Новые радиаторы WP улучшили работу системы охлаждения двигателя на 10%. Оптимизация устройства радиаторов способствует лучшему току воздуха и увеличению прочности конструкции в целом. Новая литий-ионная батарея на 2,2 фунта легче предыдущего свинцового аккумулятора Yuasa; под общий курс редукции веса так же попали подножки. Их новый более подвижный дизайн предусматривает большую площадь поверхности и препятствует налипанию грязи. Как и 450 SX-F Factory Edition, система управления 250 SX-F поддерживает возможность регулировки режимов работы двигателя и зажигания, при помощи переключателя на руле.
Управление 250 SX-F Factory Edition
Управление мотоциклом 250 SX-F Factory Edition 2015 года значительно отличается он стандартной модели 250 SX-F. Сидение и положение руля опущены на 10 мм, подножки сдвинуты на 5 мм назад и опущены на 4 мм. На таком KTM вы ещё никогда не сидели.
Если вы любитель высоких оборотов
Новый компактный двигатель способен плавно и равномерно увеличивать мощность с ростом числа оборотов, демонстрируя очень высокую для 250-кубового байка производительность. Если вы любитель высоких оборотов, то KTM 250 SX-F Factory Edition, способный выдать сумасшедшие 14000, создан для вас. Возможно, новичкам будет сложно освоиться на холостом ходу, но, как только научитесь поддерживать баланс оборотов и работы сцепления, вы отдадите должное мощи этой модели. В заводской комплектации 250 SX-F Factory Edition больше подходит для обычного мотокросса. Замена привода позволит вам с лёгкостью выполнять 250SX-F прыжки и трюки.
Также, как и 450 SX-F Factory Edition, новый 250 SX-F Factory Edition обладает прекрасной поворачиваемостью. Вне зависимости от того, движетесь вы по внутренней полосе, входите в крутой поворот или свернули на обочину, 250-кубовый байк справится со всеми манёврами. Этот мотоцикл имеет наименьший вес во всём ряду 250F. Лёгкость обеспечивает этой модели невероятную послушность и подвижность; может даже показаться, что вы управляете 125-кубовым байком, а не 250F. Случается, что обладающий высокой поворачиваемостью мотоцикл нестабилен при езде по прямой, но это явно не случай 250 SX-F Factory Edition. Прекрасная балансировка в сочетании с высокой манёвренностью обеспечивают уверенное и комфортное управление.
Изменённая подвеска одинаково хорошо поддерживает 250 SXF Factory Edition в равновесии при ускорении на прямом отрезке и на ухабистом треке. Вилка WP 4CS функционирует лучше, чем на стандартном 250 SX-F, но всё ещё проявляет жёсткость в середине хода. Подвеска 250 Factory Edition отличается (от 450 Factory Edition) более мягким начальным ходом и лучшей посадкой. По сравнению со стандартным 250 SX-F, исполнение модели 250 Factory Edition вышло на новый уровень.
Перемены коснулись конструкции 250 SX-F Factory Edition 2015 года в том же формате, что и 2015 450 SX-F Factory Edition. Единственная разница между этими моделями заключается в небольшом переоборудовании рамы, более подходящей для крепления смещённого двигателя. Ходовая часть и прочее радикально не различаются. Концепция Factory Edition состоит в том, что модель выглядит практически неотличимо от стандартной, и разница становится заметной только на треке. Байк 250 SX-F Factory Edition значительно лучше стандартного 250 SX-F, и мы уже дождаться на может выхода моделей KTM SX-F 2016 года!
