В 450 классе кроссовых мотоциклов самым главным всегда была взрывная, сбивающая с ног мощность. Если мотоцикл настолько мощный, что от страха вы изо всех сил выпрямляете руки, а ваши пальцы белеют от напряжения, это отлично.
На пороге 2016 года производители понимают, что главной целью по-прежнему остается выпуск невероятно мощных мотоциклов, но еще важнее передача энергии, что является ключевым моментом хорошей управляемости.
Благодаря усовершенствованиям двигателя и перенастройке системы впрыска современные 450-ые кроссовые мотоциклы - настоящие добрые великаны. Также некоторые производители умудрились значительно снизить вес своих мотоциклов 450 MX. Один из способов сбросить пару килограмм—установить традиционную подрессоренную вилку вместо пневматической. Пилоты ведут жаркие споры о том, что же лучше: подрессоренная вилка или пневматическая, хотя и не обошли дискуссии двухтактных моторов против четырехтактных.
Сегодня мы рассмотрим три машины с пневматическими вилками и четыре с подрессоренными. Среди трех баков, оборудованных пневматической вилкой: новейший Kawasaki KX450F, переделанный Honda CRF 450R и оставшийся без изменений Suzuki RM-Z450. Мотоциклы, как и раньше, использующие традиционную подрессоренную вилку: новые KTM 450 SX-F и Husqvarna FC450, переделанный Yamaha YZ450F. Также мы решили, что в нашем соревновании наряду с 450-ми гигантами примет участие новейший KTM 350 SX-F.
Кроссовый мотоцикл KTM 450 SX-F 2016
Кроссовый мотоцикл KTM 450 SX-F
Кроссовый мотоцикл KTM 450 SX-F 2016 года практически идентичен версии 2015 450 SX-F Factory Edition, которую производитель выпустил в этом году перед моделью 2016 года, чтобы соответствовать требованиям сертификата AMA. В этом году 450 SX-F стал на 4,5 кг легче, имеет мощный двигатель и улучшенную подвеску, а в нашем представлении это просто самый лучший из когда-либо производимых KTM 450 SX-F.
Кроссовый мотоцикл Husqvarna FC 450
Кроссовый мотоцикл Husqvarna FC 450
Мы не можем сказать, что были удивлены, что линейка мотокроссовых мотоциклов Husqvarna 2016 года похожа на KTM. Husqvarna FC 450 и SX-F 450 почти идентичны, они производятся на одном заводе и состоят почти из одних и тех же частей, за исключением того, что Husqvarna FC 450 оборудован глушителем, соответствующим более строгому стандарту KIM, композитным подрамником, дисками DID, тормозными дисками GSK, шинами Dunlop MX52, гидравлическим сцеплением Magura, другим кузовом и рулем ProTaper. Мотоциклы имеют одинаковые двигатели, электронный блок управления, раму, траверсы, а также у них очень похожи подвески. Какой же из них лучше?
Кроссовый мотоцикл KTM 350 SX-F
Кроссовый мотоцикл KTM 350 SX-F
Также в наше соревнование мы включили KTM 350 SXF 2016 года. Эта абсолютно новая версия стала легче и быстрее, это хороший вариант для водителей, которые не хотят мощности и веса 450 класса, но им мало мощности класса 250F. Ранее KTM 350 SXF был отвергнут покупателями за недостаток мощности, его часто сравнивали с мощным 250F. Но теперь это не так. Вся наша команда, можно сказать, обалдела от того, насколько быстр и легок KTM 350 SXF. Некоторые даже предпочли его 450-ым моделям.
Кроссовый мотоцикл Honda CRF450R
Кроссовый мотоцикл Honda CRF450R
Кроссовый мотоцикл Honda CRF450R 2016 года хорошо показал себя в нашем прошлом состязании, а в этом году была значительно пересмотрена его подвеска в целях улучшения устойчивости и сцепления заднего колеса с дорогой. Мотоцикл приводится в движение все тем же, легко управляемым, мотором. Honda CRF450R -это единственный кроссовый мотоцикл, оснащенный двойным глушителем. Honda используют пневматическую вилку KYB PSF 2 второго поколения, она имеет регулировку сжатия в зависимости от скорости. Мотоцикл стал очень популярным среди гонщиков за свою доказанную надежность и легко управляемое шасси.
Кроссовый мотоцикл Suzuki RM-Z450
Кроссовый мотоцикл Suzuki RM-Z450
В 2015 году кроссовый мотоцикл Suzuki RM-Z450 получил улучшенное шасси и пневматическую вилку KYB TAC. Изменения модели образца 2015 года стали ответом на жалобы о жестком шасси, но не стали панацеей. Suzuki RM-Z450 2016 года все еще оснащен понятным пилоту двигателем, который нравится широкому кругу водителей. До нас дошли слухи, что RM-Z450 2017 года будет абсолютно новой моделью, и это хорошие новости для поклонников Suzuki. Suzuki RM-Z450 выглядит в точности, как в 2008 году, но тем не менее отлично подходит некоторым пилотам.
Кроссовый мотоцикл Kawasaki KX450 F
Кроссовый мотоцикл Kawasaki KX450 F
Кроссовый мотоцикл Kawasaki KX450 F отметился в истории, как одна из самых мощных машин для мотокросса. Также он славится своей невероятной устойчивостью. Крупные пилоты ценят просторное водительское место и комфортабельную эргономику. В 2016 году кроссовый Kawasaki KX450F был пересмотрен «с головы до пят», а также стал легче на 3,4 килограмма.
Кроссовый мотоцикл Yamaha YZ450F
Кроссовый мотоцикл Yamaha YZ450F
Пять лет назад уникальный двигатель и конфигурация шасси кроссового мотоцикла Yamaha YZ450F казались радикальными, но за прошедшее время доказали свою состоятельность. Наши пилоты-испытатели буквально наслаждались ездой за рулем этого мотоцикла. Посмотрим, сможет ли Yamaha YZ450F преодолеть своих соперников.
Тестирование
Мы протестировали мотоциклы на различных треках, что помогло нам лучше понять слабые и сильные стороны каждой машины. Также команда FMF оборудовали глушители байков искрогасителями для некоторых наших испытаний.
Перед проведением тестов мы взвесили мотоциклы, полностью их заправив. Honda, Suzuki И Kawasaki вмещают приблизительно 5,7 литров бензина, а Yamaha, оба KTM и Husqvarna—7,6 литров. Поэтому, говоря о массе мотоциклов, следует учитывать, что эта разница соответствует приблизительно полутора килограммам. Затем мы проверили каждый мотоцикл на стенде, замерив мощность в лошадиных силах на заднем колесе и крутящий момент.
Наши водители-испытатели выставили каждому байку очки в различных категориях, таких, как мощность двигателя, прохождение поворотов, устойчивость, управляемость и так далее. Затем мы сложили все очки, чтобы узнать победителя. Мы преследуем цель обеспечить наших читателей самой правдивой информацией. Возможно, мотоцикл-победитель не подойдет вам по стилю и размеру, поэтому просто используйте полученную информацию, чтобы выбрать лучшее для себя. Все байки, участвующие в нашем соревновании являются прекрасными машинами, а если их немного персонализировать, то будут еще лучше, но в состязании может быть лишь один победитель.