Тест Honda CRF110F 2021 Kawasaki KLX110R 2021 Yamaha TT-R110E 2021


29.12.2020 [19:12],

Тест Honda CRF110F 2021 Kawasaki KLX110R 2021 Yamaha TT-R110E 2021 Тест Honda CRF110F 2021 Kawasaki KLX110R 2021 Yamaha TT-R110E 2021

Вы думали, мы не успеем? Мы тоже сомневались, но тем не менее сумели провести главное сравнение года в самой важной кубатуре среди внедорожных мотоциклов… 110 четырёхтактных кубиков, разумеется!

Honda CRF110F 2021 Kawasaki KLX110R 2021 Yamaha TT-R110E 2021

В 2020 году 110-ки разбирали как горячие пирожки, несмотря на то, что эти питбайки (или мини-кроссачи, мини-эндуро, трейлбайки, как их только не называют) японского производства довольно недёшевы, так что к их покупке подходить приходится серьёзно. А значит, и сравнение будет почти не шуточным!

И начали мы с того, что взяли Honda CRF110F, Kawasaki KLX110R и Yamaha TT-R110E, взвесили и загнали на диностенд. Затем привезли на тренировочную трассу и посадили на них троих взрослых, состоявшихся парней, которым не нужно ни перед кем оправдываться за то, что им нравится ездить на питбайках, и попросили оценить эти мотоциклы так, будто им предстоит на них устроить гонку с хорошими призами.

Все три мотоцикла имеют самые что ни на есть базовые подвески без каких-либо настроек. Да, вы не ослышались - даже преднатяг пружины для выставления просадки не меняется. Но чтобы всё не казалось слишком уж печальным, мы заменили на них стоковые рули на ODI Pit Bike 110 с быстросъёмными грипсами на них. В стоковые шины мы закачали по одной атмосфере, залили одинаковый 92-й бензин - и вперёд!

Диностенд

Думаете, загонять 110-ку на диностенд - малость чересчур? Но что-то же он показывает - и вот это "что-то" мы и сравним. Правда, с такими малыми значениями велика роль погрешности, а даже половинка лошадки разницы в виде процентов может выглядеть колоссальным преимуществом… В общем, в цифрах Yamaha TT-R110E - явный лидер по мощности, но эта мощность доступна на высоких оборотах. А по крутящему моменту у неё второе место. Kawasaki KLX110R - второй по лошадям и последний по тяге. Удивительно, что единственный инжекторный мотоцикл, Honda CRF110F, имеет меньше всего лошадок, но выдаёт самую мощную тягу.

Тест Honda CRF110F 2021 Kawasaki KLX110R 2021 Yamaha TT-R110E 2021

Результат

Мы не стали устраивать голосование с подсчётом баллов, а просто попросили наших тестеров выстроить троицу мотоциклов в порядке предпочтения. Кстати, тестеров было пятеро, потому что у одного из наших троих есть две дочки самого подходящего для 110-к роста и возраста.

Honda CRF110F 2021

В девяностых и нулевых, когда мир мотокросса захватили полтинники, CRF50F просто доминировала на рынке. Сегодняшняя CRF110F, самая технически совершенная из трёх 110-к, с инжектором и двухлонжеронной стальной рамой, как у "больших" мотоциклов, тоже стала для многих эталоном большого питбайка, на котором с детской непосредственностью можно вытворять вполне взрослые вещи.

Honda CRF110F 2021 Honda CRF110F 2021

Наши райдеры подметили за Honda CRF110F одну приятную особенность: крайне плавную тягу. Благодаря инжектору отклик на газ у неё чёткий, уверенный, но не грубый. Идеальный, словом, для новичков, которые учатся ездить, но и для более подготовленных весьма удобный, особенно на неровной трассе. Кроме того, Honda CRF110F не приходится слишком уж сильно крутить, чтобы получить максимальную тягу, а вот на остальных двух мотоциклах всё время кажется, что они недокручены, особенно в поворотах. Эта модель - самая тяжёлая из трёх, но ни один из наших тестеров, включая девчонок, не пожаловался на это и не сказал, что Honda показалась громоздкой.

Yamaha TT-R110E 2021

Yamaha TT-R110E заменила в 2008м году TT-R90. Это была первая 110-ка с волшебной кнопкой запуска двигателя, которая теперь стоит на них на всех. В плане мощности дела чуть сложнее, чем с Honda: Yamaha TT-R110E приходится крутить посильнее, но для более подготовленных райдеров это скорее плюс. Несмотря на то, что 110-кубового двигателя недостаточно для выраженного подхвата с низов (да и с любых других оборотов), его верховая мощность вполне внушительна, но при этом управляема. Yamaha TT-R110E кажется быстрее, чем Honda, но при этом на ней несколько сложнее ехать именно быстро. Разница в крутящем моменте практически неощутима, особенно для более лёгких райдеров.

Yamaha TT-R110E 2021 Yamaha TT-R110E 2021

Стоит, кстати, заметить, что Yamaha TT-R110E - самый лёгкий мотоцикл из тройки. Его вес составляет 72,5кг, то есть он на 4,5кг легче, чем CRF. Поэтому преимущество Honda в цифрах крутящего момента нивелируется на трассе чуть большим её весом. По эргономике Yamaha TT-R110E визуально довольно большой, почти ‘настоящий’ мотоцикл, но из-за непродуманного сиденья райдер сидит слишком глубоко, а соответственно - в более скрюченной позе. Для детей такое седло, наверное, будет удобнее, но для взрослых - явный минус. Кроме того, на фоне двух остальных мотоциклов подвески Yamaha TT-R110E более мягкие.

Kawasaki KLX110R 2021

Десятилетиями эта модель была золотым стандартом в категории 110-к, поскольку это один из первых мотоциклов этого класса. Однако, с течением лет Kawasaki в нём практически ничего не меняли, не считая дизайна. В плане мотора Kawasaki KLX110R не слишком отличается от двух других моделей, но он не такой плавный, как у Honda, и выдыхается несколько раньше, чем Yamaha. Все тестеры, как взрослые, так и юные, подметили некоторый затуп при резком открытии газа.

Kawasaki KLX110R 2021 Kawasaki KLX110R 2021

Все три модели имеют слишком мягкие для взрослых подвески, но Kawasaki KLX110R в этом в плохом смысле превзошёл конкурентов. Впрочем, пробить подвески на всех троих совершенно не составляет трудности, так что езда на них превращается в забавное состязание по избеганию препятствий и аккуратному вождению, чтоб не перегрузить подвески и не лишиться управляемости.

В заключение

Если вам такой мотоцикл нужен - берите тот, который есть в наличии. У них у всех барабанные тормоза, одинакового размера колёса, запуск с электростартера и кикстартер в запасе… Характеристики тоже плюс-минус похожи.

Но если у вас есть выбор (или вы читаете эту статью из будущего, когда 110-ки продаются в каждом магазине) - критерии выбора довольно просты. Инжекторная система питания Honda делает CRF110F максимально сбалансированным в плане двигателя - тяговитым и плавным, чему рады и взрослые, и дети. Yamaha - неплохой вариант для дурачащихся взрослых, которые собираются на детских мотоциклах устроить взрослую гонку в стоковом или почти стоковом состоянии. А Kawasaki - проверенная временем модель, которая дешевле, чем Honda, и для неё есть огромное количество всяческого тюнинга.

Технические характеристики

Двигатель
Сцепление
Трансмиссия
Подвеска передняя
Подвеска задняя
Тормоза передние
Тормоза задние
Колесная база
Дорожный просвет
Шины
Вес
Емкость бензобака

Цена

Honda crf110f 2021

Kawasaki klx110r 2021

Yamaha tt-r110e 2021

109куб.см инжектор 4т112куб.см карбюратор 4т110куб.см карбюратор 4т
автоматическоеавтоматическоеавтоматическое
4ст4ст4ст
вилка Ø31мм ход 99ммвилка Ø30мм ход 110ммвилка Ø31мм ход 114мм
моноамортизатор ход 96мммоноамортизатор ход 110мммоноамортизатор ход 109мм
барабанныебарабанные Ø90ммбарабанные Ø95мм
барабанныебарабанные Ø110ммбарабанные Ø110мм
1064мм1075мм1079мм
170мм215мм180мм
пер. 14 зад 12пер. 14 зад 12пер. 14 зад 12
77кг76кг72кг
3,8л3,6л3,8л
на момент публикации: для РФ неизвестна, для США $2500на момент публикации: для РФ неизвестна, для США $2550на момент публикации: для РФ неизвестна, для США $2300

Фотогалерея "Тест Honda CRF110F 2021 Kawasaki KLX110R 2021 Yamaha TT-R110E 2021"

(смотреть все 13 фото)
Материалы по теме
14.02.2020

Honda CRF110F и Yamaha TT-R110E 2020. Сравнение и тест

Для типичного взрослого Honda CRF110F и Yamaha TT-R110E выглядят одинаково, за вычетом системы питания. Мы попросили двух юных кроссменов, мальчика 10 лет и девочку 8 лет, рассказать о своих впечатлениях. Наши тестеры облачились в экипировку и поехали.

07.10.2020

Сравнение кроссовых мотоциклов 450 кубов 2021

В этом году мы пригласили поучаствовать в сравнении шестерых кроссменов разного возраста и уровня подготовки, тщательно записали мнение каждого после заезда, подсчитали поставленные баллы и собрали общий чарт кроссовых мотоциклов 450 кубов 2021.

5.0/2
Поделиться
Комментарии "Тест Honda CRF110F 2021 Kawasaki KLX110R 2021 Yamaha TT-R110E 2021"