Тест кроссового мотоцикла TM mx 300 2019.

Что изменилось в TM mx 300 2019 по сравнению с моделью 2018

Проще сказать, что не изменилось в TM mx 300 2019. Все, что осталось в двигателе модели 2019 года от двигателя 2018 года – это промежуточный вал, сцепление, поршень и шатун. Все остальные детали двигателя отличаются. Вот несколько основных отличий нового мотоцикла:

• Коробка передач- Коробка передач теперь пятиступенчатая, а не шестиступенчатая, и передаточные числа совершенно другие.
• Балансирный вал- Балансирный вал, аналогичный валу ktm sx250, был разработан для минимизации вибрации.
• Электрический стартер- mx 300 имеет как кикстартер, так и электрический стартер.
• Электронный мощностной клапан- Электронный мощностной клапан теперь управляется толкающим стержнем, а не тросами.
• Угол наклона вилки- Смещение траверсы было изменено с 20 до 23 мм.
• Вес- Тм сделала раму и другие компоненты более легкими, поэтому электрический стартер добавил к весу мотоцикла всего 900 грамм.
• Рама- Рама полностью новая, а двигатель смещен назад, чтобы освободить место для электростартера, который установлен на передней части двигателя (ниже цилиндра).
• Подвеска- Вилка kayaba и амортизатор tm получили другие настройки -  используются другие клапаны.

Взаимозаменямость деталей цпг двигателя  тм mx 300 и тм mx 250

Ее нет, но по уважительной причине. В отличие от KTM, который делает свои двухтактные двигатели объемом 250 куб. См и 300 куб. См с одним и тем же ходом поршня, TM Racing делает абсолютно разные шатуны и поршни для обоих. Благодаря этому тм производит двигатели, специально настроенные как на 250 куб. См, так и на 300 куб.см.

Впечатления от двигателя TM Racing mx 300

В двух словах - это похоже на трактор. Он раскручивается легко и очень мало тормозит двигателем, даже по меркам двухтактного двигателя. Тяги достаточно с самых низов. Не нужно использовать сцепление, чтобы вытащить мотоцикл из поворотов, и также не нужно использовать его, чтобы переднее колесо опустилось на землю. Впечатления от двигателя TM Racing MX 300 2019 года напоминают впечатления от двигателя Yamaha EZ250, когда мы установили на него более тяжелый маховик.

Недостатком силовой установки TM Racing mx 300 является  узкий диапазон мощности. Удивительно, но он даже уже диапазона KTM SX250 2019 года. Хотя KTM SX250 стал выдавать 8500 об / мин., вместо традиционных 9500 об / мин. TM Racing MX 300 обеспечивает хорошую тягу на низких и средних  оборотах, но не на больших. При таких характеристиках двигателя требуются частые переключения. Нашим тестерам потребовалось некоторое время, чтобы привыкнуть к двигателю, поскольку ездить на нем приходилось иначе, чем на обычном двухтактнике. Как только они привыкли к мотоциклу, жалобы тестеров утихли, но имейте ввиду, на новый TM Racing или KTM было бы неплохо установить тюнинговый резонатор.

Как расширить диапазон мощности TM MX 300

Самое простое, что нужно сделать чтобы расширить диапазон мощности TM MX 300 - это заменить стоковые приводные звезды. Это увеличит разрыв между передачами. С завода стоят звезды 13/50. Эта комбинация передаточных чисел на самом деле является довольно распространенной  для заводских мотоциклов, но у tm mx 300 слишком сближены передаточные числа кпп. У нас было хорошее представление о том, что нужно сделать, чтобы довести коробку передач тм до ума, и мы сразу выбрали ведущую звезду на 14 зубьев. Это позволило нам выбирать заднюю звездочку на 48-, 49- и 50-зубов, в соответствии с предпочтениями гонщика и типом трассы. Правильная передача не удержит мощность двигателя от падения, но задержит ее.

Хорошая новость заключается в том, что двухтактные модели TM Racing 250mx и mx 300 будут поставляться с бесплатным программным обеспечением, которое будет работать на вашем персональном ноутбуке, чтобы изменить кривую мощности двигателя, что потенциально позволит вам предотвратить падение тяги на столь раннем этапе. Но есть нюанс. Это обеспечение будет доступно только в 2020 модельном году.

TM Racing также сотрудничает с Pro Circuit, вы можете заказать резонатор и глушитель, которые будут распределять мощность так, как нравится вам. Это уже доступно.

Подвеска kayaba

Почти на каждом TM Racing, который мы тестировали в последние годы, задняя часть мотоцикла была слишком высока. Такая позиция заставляла мотоцикл чувствовать себя неуравновешенным и слишком сильно давить на переднее колесо. Чтобы уравновесить шасси, нам приходилось настраивать провисание мотоцикла на 110 мм. TM Racing MX 300 2019 года стал заметно ниже в задней части  и мы установили провисание в 105 мм. Это облегчило настройку подвесок и обеспечило более приятную езду по трассе.

Вилка Kayaba и амортизатор тм хорошо сработались. Поначалу версия вилки Kayaba sss для TM Racing  кажется достаточно жесткой, но при сильных ударах понимаешь – жесткости нужно больше.

Мы не сомневаемся, вилка Kayaba sss для TM Racing будет доведена до ума (нужно использовать 13-летний опыт yamaha).

В прошлом версия Yamaha отличалась от версии TM Racing как день и ночь. К счастью, вилка TM становится все более жесткой, проходя путь yamaha. Больше нет такого резкого контраста. Но давайте не будем забегать вперед. Настройки Kayaba sss компании Yamaha превосходят все имеющиеся на рынке. Вилка TM Racing Kayaba все еще нуждается в некоторой доработке, но делаются шаги в правильном направлении.

У наших тест-райдеров не было проблем с амортизатором TM Racing. Он хорошо справляется со своей задачей и работает в унисон с вилкой. Каждый гонщик испытывал мягкость при низкоскоростном сжатии и более жесткую работу при высокоскоростном сжатии, что обеспечивает желаемый комфорт.

Минусы кроссового мотоцикла TM mx 300 2019

• Болты задней звездочки. Девять болтов?! Даже заводская гоночная команда TM Racing не использует ступицы с девятью болтами. Плюс ступицы с девятью болтами в том, что звездочка никогда не открутится.
• Карты. TM Racing предлагает на выбор две карты работы двигателя с помощью легкодоступного тумблера, установленного на руле. Мы не смогли почувствовать разницу между двумя картами.
• Вес. TM Racing должны демонтировать кикстартер, чтобы сэкономить несколько килограмм. Если TM Racing беспокоится о том, что батарея не справится с нагрузкой, инженеры должны найти лучшую батарею.
• Переднее крыло. Переднее крыло ударяется о переднее колесо при жестких посадках. Это похоже на раздражающую теннисную ракетку. Мы приподняли переднее крыло, чтобы не дать ему биться о колесо, но думаем, TM Racing должены делать это на заводе.
• Передача. Стандартные звезды с соотношением зубьев 13/50 подобраны неудачно. Легкие гонщики любят комбинацию 14/49, в то время как остальные выбирают 14/50.

Плюсы кроссового мотоцикла TM mx 300 2019

• Тормоза. Тормоза Brembo с 270-мм ротором galfer поражают воображение.
• Колеса. TM Racing уже много лет устанавливает колеса takasago excel  с синими ободами - на тот случай, если вы думаете, что тм копирует yamaha. Мы любим полированные ступицы.
• Подвеска. Вилка Kayaba sss и амортизатор TM Racing работают в унисон, и, поскольку вилка является компонентами Kayaba sss, любой гуру подвески может сделать ее такой же хорошей, как и у версии Yamaha.
• Гидравлическое сцепление. Гидравлическое сцепление с автоматической регулировкой - отличное.
• Управляемость. Этот кроссовый мотоцикл отлично управляется. Он может развернуться вокруг монеты и имеет хорошую стабильность на прямой.
• Баланс. Мы считаем, что теперь, после долгих лет проблем со слишком высокой задней частью мотоцикла, TM Racing MX 300 предлагает хороший баланс при нормальной высоте провисания.
• Руль. Всем очень понравился руль Reikon.

Что в итоге

Цель TM Racing - удвоить производственные показатели с 1200 до 2400 единиц в год. Насколько серьезна заявка тм? TM Racing приостановила участие своей гоночной команды в Grand Prix, чтобы сэкономить деньги на покупку оборудования, необходимого для увеличения производственных показателей. К счастью, у TM Racing есть пример - небольшой европейский бренд, который несколько лет назад испытывал те же проблемы с ростом, у кого они могут поучиться - эта компания  KTM.

TM Racing еще предстоит проделать определенную работу, но в 2019 году компания добилась большего прогресса, чем за 10 лет до этого.