Yamaha YZ450F 2020. Опыт эксплуатации


20.04.2020 [18:18],

Yamaha YZ450F 2020

Эргономика Yamaha YZ450F 2020

Yamaha YZ450F 2020 имеет самую ужасную эргономику из всех 450-кубовых кроссовых мотоциклов 2020 года.

Она широкая, высокая, громоздкая и тяжёлая. И тяжёлая не в смысле цифр, а по ощущениям. Но и в цифрах она почти на 11кг тяжелее самого лёгкого соперника.

Положение руля

По какой-то причине (вполне вероятно, связанной с тем, что у Yamah-овского тест-райдера Трэвиса Престона длинные руки) Yamaha перенесла руль на 16,5 мм вперёд. Yamaha хочет, чтобы райдер сидел ближе к рулю, но ширина бака эту идею сводит на нет. Большинство тестеров признало расположение руля ужасным, к нему сложно прилагать дополнительные усилия на склоне. Мы сместили крепления руля туда, где они находились в прошлогодней версии (в задние отверстия, развернув крепления вперёд).

Сиденье

На стоковом сиденье чувствуешь себя так, будто сидишь в дорожной яме - так же жёстко и неудобно.

Насколько жёстко? Ну, в 2019 году пена сиденья Yamaha YZ450F стала жёстче на 16 процентов. И знаете что было дальше? В 2020 году они её сделали ещё на 10 процентов жёстче. Готов поручиться, что в 2021 году они просто используют пенобетон с выборкой под задницу.

Самые высокие из райдеров с удовольствием ехали на сиденье GYTR на 20 мм выше штатного (кстати, для них вернули руль в стоковое положение). В этом варианте высокий человек чувствует себя менее скрюченным, и ноги не согнуты так сильно. Однако, для невысоких тестеров этот вариант оказался неудобен - руль высоко задирает руки, а высокое сиденье не даёт доставать до земли.

Топливные карты

На левом пульте Yamaha YZ450F находится кнопка, позволяющая переключаться между двумя топливными картами: базовой и повышенной мощности. Карта повышенной мощности индицируется свечением кнопки. Плюс в том, что карты можно менять на ходу. Правда, в базовом состоянии обе карты идентичны, т.е. стоковые: Yamaha - единственный бренд, позволяющий редактировать топливную карту кроссового мотоцикла при помощи смартфона. В карте есть 16 отдельных участков, соответствующих разным диапазонам оборотов, в которых можно менять количество топлива с шагом в 2 процента и угол зажигания с шагом в 1 процент. Большинство тестеров предпочли карту под кодовым именем TP-3 (в честь Трэвиса Престона, разумеется) стоковой и другим имеющимся в приложении картам. Карта Престона убирает подёргивание на низах и делает общую отдачу мощности более плавной.

Воздушный фильтр

Конструкция аирбокса Yamaha YZ450F 2019-20 года просто ужасна. Yamaha использует плоский кусок поролона, лежащий на основе как кусок хлеба на тарелке. И каждый раз, когда двигатель встряхивает от вспышки (а это происходит до 10000 раз в минуту), фильтр встряхивается на проволоке, из которой сделана основа. Постоянная вибрация вытряхивает масло из поролона, а двигатель его засасывает, пока не начнёт сосать пыль и грязь через сухой поролон. Это решается двумя путями.

Во-первых, на Yamaha YZ450F можно использовать фильтр Twin Air для YZ450F. Он намного толще, плюс имеет проставку, отделяющую поролон от крепления и снижающую вибронагрузку на фильтр и не дающую ему трепыхаться под воздействием проходящего воздуха.

Во-вторых, Twin Air предлагает ещё более хорошее решение в виде набора Power Flow. Сюда входит новое уплотнительное кольцо аирбокса, устанавливающееся вместо проволочной основы, новая алюминиевая сетка (внутри фильтра, а не поверх) и куполообразный фильтр на замену плоскому куску поролона. Если вы всё же решите оставить стоковый фильтр - проверяйте его постоянно, и увидев посветлевший участок в его центре, обязательно смажьте его пропиткой для поролоновых фильтров.

Но конкретно мы вообще поставили расширитель аирбокса от Power Flow Kit 2018 года - помните такой страшный, на заклёпках, крепящийся к горбу пластика? Он увеличивает вдвое объём аирбокса и позволяет снять пару лишних лошадей.

Передачи

В Yamaha YZ450F 2018 года передачи были коротковаты, и ты быстро переключаешь их вплоть до тормознутой третьей. Так что мы поставили заднюю звезду на зуб больше - 13/49 против 13/48 - и так стало лучше, а третья передача стала поинтереснее. В модели 2019 года Yamaha "неожиданно" пришла ровно к тому же решению - и Yamaha YZ450F 2020 всё ещё имеет заднюю звезду на 49 зубов, и это прекрасно.

Вес Yamaha YZ450F 2020

С её 111кг Yamaha YZ450F 2020 легче, чем тяжеленный Suzuki RM-Z450, но 11кг тяжелее, чем чемпион 450 кубов в лёгком весе - KTM 450SXF. С основным весом ничего особо не поделаешь, но вот оптимизировать неподрессоренную массу стоит. И первое, о чём нужно задуматься - это о замене стоковой резины на что-нибудь полегче.

Технические характеристики

Емкость бензобака
Трансмиссия
Двигатель
Вес
Дорожный просвет
Сцепление
Шины
Подвеска передняя
Колесная база
Тормоза передние
Тормоза задние
Подвеска задняя

Yamaha yz450f 2020

5ст
449куб.см инжектор 4т
111кг
330мм
механический привод
пер. 21 зад 19
перевернутая вилка KYB ход 310мм
1481мм
диск Ø270мм
диск Ø240мм
моноамортизатор KYB ход 317,5мм

Фотогалерея "Yamaha YZ450F 2020. Опыт эксплуатации"

(смотреть все 3 фото)
Материалы по теме
12.09.2019

Выбираем лучший кроссовый мотоцикл 450 кубов. Модели 2020 года

Сравнительные тесты кроссовых мотоциклов Honda CRF450R, Husqvarna FC 450, Kawasaki KX450, KTM 450 SX-F, Suzuki RM-Z450 и Yamaha YZ450F шестью гонщиками разного возраста, роста, веса и квалификации. Сотни кругов, чтобы выбрать лучший кроссовый мотоцикл 2020 года в классе 450 куб.см.

mototeamrussia
06.06.2019

Yamaha показала кроссовые мотоциклы YZ450F и YZ250F 2020 года

Кроссовые мотоциклы Yamaha 2020 модельного года уже рядом! На предстоящий модельный год Yamaha переработала YZ450F, оснастив её новым двигателем, рамой и рядом других особенностей. Yamaha YZ250F -чемпион 2019 года встречает 2020 модельный год в неизменном виде.

mototeamrussia
5.0/1
Поделиться
Комментарии "Yamaha YZ450F 2020. Опыт эксплуатации"
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи
или войти: