Yamaha YZ450F 2020
Эргономика Yamaha YZ450F 2020
Yamaha YZ450F 2020 имеет самую ужасную эргономику из всех 450-кубовых кроссовых мотоциклов 2020 года.
Она широкая, высокая, громоздкая и тяжёлая. И тяжёлая не в смысле цифр, а по ощущениям. Но и в цифрах она почти на 11кг тяжелее самого лёгкого соперника.
Положение руля
По какой-то причине (вполне вероятно, связанной с тем, что у Yamah-овского тест-райдера Трэвиса Престона длинные руки) Yamaha перенесла руль на 16,5 мм вперёд. Yamaha хочет, чтобы райдер сидел ближе к рулю, но ширина бака эту идею сводит на нет. Большинство тестеров признало расположение руля ужасным, к нему сложно прилагать дополнительные усилия на склоне. Мы сместили крепления руля туда, где они находились в прошлогодней версии (в задние отверстия, развернув крепления вперёд).
Сиденье
На стоковом сиденье чувствуешь себя так, будто сидишь в дорожной яме - так же жёстко и неудобно.
Насколько жёстко? Ну, в 2019 году пена сиденья Yamaha YZ450F стала жёстче на 16 процентов. И знаете что было дальше? В 2020 году они её сделали ещё на 10 процентов жёстче. Готов поручиться, что в 2021 году они просто используют пенобетон с выборкой под задницу.
Самые высокие из райдеров с удовольствием ехали на сиденье GYTR на 20 мм выше штатного (кстати, для них вернули руль в стоковое положение). В этом варианте высокий человек чувствует себя менее скрюченным, и ноги не согнуты так сильно. Однако, для невысоких тестеров этот вариант оказался неудобен - руль высоко задирает руки, а высокое сиденье не даёт доставать до земли.
Топливные карты
На левом пульте Yamaha YZ450F находится кнопка, позволяющая переключаться между двумя топливными картами: базовой и повышенной мощности. Карта повышенной мощности индицируется свечением кнопки. Плюс в том, что карты можно менять на ходу. Правда, в базовом состоянии обе карты идентичны, т.е. стоковые: Yamaha - единственный бренд, позволяющий редактировать топливную карту кроссового мотоцикла при помощи смартфона. В карте есть 16 отдельных участков, соответствующих разным диапазонам оборотов, в которых можно менять количество топлива с шагом в 2 процента и угол зажигания с шагом в 1 процент. Большинство тестеров предпочли карту под кодовым именем TP-3 (в честь Трэвиса Престона, разумеется) стоковой и другим имеющимся в приложении картам. Карта Престона убирает подёргивание на низах и делает общую отдачу мощности более плавной.
Воздушный фильтр
Конструкция аирбокса Yamaha YZ450F 2019-20 года просто ужасна. Yamaha использует плоский кусок поролона, лежащий на основе как кусок хлеба на тарелке. И каждый раз, когда двигатель встряхивает от вспышки (а это происходит до 10000 раз в минуту), фильтр встряхивается на проволоке, из которой сделана основа. Постоянная вибрация вытряхивает масло из поролона, а двигатель его засасывает, пока не начнёт сосать пыль и грязь через сухой поролон. Это решается двумя путями.
Во-первых, на Yamaha YZ450F можно использовать фильтр Twin Air для YZ450F. Он намного толще, плюс имеет проставку, отделяющую поролон от крепления и снижающую вибронагрузку на фильтр и не дающую ему трепыхаться под воздействием проходящего воздуха.
Во-вторых, Twin Air предлагает ещё более хорошее решение в виде набора Power Flow. Сюда входит новое уплотнительное кольцо аирбокса, устанавливающееся вместо проволочной основы, новая алюминиевая сетка (внутри фильтра, а не поверх) и куполообразный фильтр на замену плоскому куску поролона. Если вы всё же решите оставить стоковый фильтр - проверяйте его постоянно, и увидев посветлевший участок в его центре, обязательно смажьте его пропиткой для поролоновых фильтров.
Но конкретно мы вообще поставили расширитель аирбокса от Power Flow Kit 2018 года - помните такой страшный, на заклёпках, крепящийся к горбу пластика? Он увеличивает вдвое объём аирбокса и позволяет снять пару лишних лошадей.
Передачи
В Yamaha YZ450F 2018 года передачи были коротковаты, и ты быстро переключаешь их вплоть до тормознутой третьей. Так что мы поставили заднюю звезду на зуб больше - 13/49 против 13/48 - и так стало лучше, а третья передача стала поинтереснее. В модели 2019 года Yamaha "неожиданно" пришла ровно к тому же решению - и Yamaha YZ450F 2020 всё ещё имеет заднюю звезду на 49 зубов, и это прекрасно.
Вес Yamaha YZ450F 2020
С её 111кг Yamaha YZ450F 2020 легче, чем тяжеленный Suzuki RM-Z450, но 11кг тяжелее, чем чемпион 450 кубов в лёгком весе - KTM 450SXF. С основным весом ничего особо не поделаешь, но вот оптимизировать неподрессоренную массу стоит. И первое, о чём нужно задуматься - это о замене стоковой резины на что-нибудь полегче.
