Yamaha YZ85 и YZ85LW 2023. Отзыв


28.08.2022 [05:40],

Yamaha YZ85 2023 Yamaha YZ85 2023

Вообще сезон подготовки к 2022 году был у Yamaha довольно горячим: YZ125 получила новый двигатель, к тому же оба больших двухтактника (125 и 250) обзавелись новой облицовкой, баками, тормозами и сиденьями, то есть, более свежей внешностью и улучшенной посадкой. Что же касается YZ85, то практически все её доработки на 2022 год обусловлены старшими двухтактными моделями. Кстати, мини-модели Yamaha обновляет нечасто и не слишком активно, поэтому YZ85 и YZ85LW 2023 года будут точно такими же, как в 2022 году.

Предыдущее обновление YZ85 состоялось на удивление недавно - всего три года назад, на 2019 модельный год. Тогда YZ85 получила обновления двигателя, шасси, тормозов и подвесок. Двигатель получил знаменитый мощностный клапан YPVS, повышающий мощность в диапазоне с 3000 по 9000об/мин. По данным Yamaha, на 7500об/мин он повысил мощность на 50%. До 2019 года YZ85 получила новый пластик на 2015, а последние значительные изменения YZ85, касающиеся производительности, произошли аж в 2002 году, когда она получила новый двигатель.

Что касается шасси, то на 2019 год YZ85 получила новые стаканы вилки, новые внутренние клапана и новые защитные кожухи вилки. Маятник тогда сделали жёстче, оснастили новой направляющей цепи и обновлённым регулятором натяжения. Руль перешёл с размера 22мм на ставшие стандартом 28мм с четырьмя положениями креплений руля, что обеспечивает регулировку его расположения в пределах 27мм вперёд-назад. Заодно была напрямую проложена передняя тормозная магистраль, а тормоза обзавелись дисками с волнистым краем.

Large Wheel

На большинстве популярных европейских гонок, включая Чемпионат мира среди юниоров FIM, молодые гонщики могут состязаться в стандартных 85-кубовых классах на мотоциклах с большими колёсами. В США на больших колёсах можно ехать в подразделении Supermini. Стоковая YZ85 оснащается 17-м передним и 14-м задним колёсами, а пара Large Wheels состоит из 19-го переднего и 16-го заднего колёс, с которыми мотоцикл становится ощутимо выше, легче проходит неровности и лучше подходит для рослых детей. Также у большеколёсной версии стоит более длинный маятник.

Цена

Ещё Yamaha YZ85LW 2022 отличается от базовой версии ценой - 4999 долларов против 4799. В эту сумму помимо больших колёс входит удлинённый на 26мм маятник, более жёсткие пружины в вилке и более жёсткие внутренние настройки обеих подвесок. В остальном обе модели одинаковы.

На европейском рынке Yamaha уже несколько лет предлагает YZ85LW, а в США этот вариант появился только недавно. Кстати, KTM практикует ровно тот же подход: в их линейку входит как стандартный 85SX, так и 85SX Big Wheel. А у Kawasaki чуть интереснее: у них есть стандартный KX85 и большеколёсный KX112.

Yamaha YZ85 2023 Yamaha YZ85 2023

Yamaha YZ85

Yamaha YZ85 2023 года получила множество обновлений, аналогичных доработкам YZ125 и YZ250 нового модельного года. Среди них:

  • Пластик радиатора, бензобак, боковые панели, переднее и заднее крыло были модернизированы
  • Седло стало более плоским, высоким и узким, и оно теперь крепится одним винтом вместо двух
  • Подрамник YZ85 вместо стального теперь алюминиевый, что позволило снизить вес более чем на 200г и освободить пространство для более прямого впускного тракта
  • Задний главный тормозной цилиндр теперь оснащён литым расширительным бачком, а необходимый для замедления ход педали заднего тормоза стал меньше.
  • Рама оснащена более прочными креплениями двигателя и креплением заднего главного тормозного цилиндра
  • Впускной тракт, аналогично 125-й и 250-й моделям, получил увеличенные воздухозаборники благодаря новому подрамнику, боковым номерным табличками и седлу. Это создаёт более плавный и прямой путь для воздуха, поступающего в двигатель. Также YZ85 получила новый воздушный фильтр.
  • Новый цельный литой маятник вместо прошлого, состоящего из трёх элементов.
  • Задняя ось раньше была полой, теперь она имеет сплошную конструкцию. Её диаметр остался прежним, но размер головки сменился с 17 до 19мм.

Эргономика

Облицовка YZ85 и YZ85LW стала более плоской, гладкой, узкой и симметричной. И симпатичной, конечно же. Раньше на правой стороне YZ85 отсутствовал выступ пластика в районе радиатора, и нога райдера просто касалась бензобака. К тому же для приклеивания графики на голый бак приходилось делать её перфорированной, иначе топливо, со временем просачивающееся через пластик, приводило к её отслаиванию. Теперь YZ85 визуально более соответствует большим двухтактникам с новым бензобаком и стильной облицовкой радиатора, более ровной и плоской. Она стала чуть шире в районе седла и на 13,5мм более узкой в районе радиатора. Кроме того, была обновлена защитная решётка для улучшения обдува рёбер радиатора.

Что касается седла, оно стало на 3мм ниже спереди, на 12мм выше в средней части и на 20 процентов более узким. Новый дизайн YZ85 сделал её удобнее, причём не только для высоких райдеров, но и для любых ростовок, упростил загрузку переднего колеса в поворотах.

Управляемость

Доработки шасси Yamaha YZ85 2022 года сделали мотоцикл стабильнее и удобнее для юных райдеров высокого уровня. На прошлых версиях райдеры порой сталкивались с раскачиванием и вибрацией, но новая сплошная ось, более прочные и толстые крепления мотора, цельный маятник и алюминиевый подрамник сделали мотоцикл устойчивее под быстрыми и тяжёлыми мини-райдерами, при этом снизив тряску под более маленькими гонщиками.

Доработки 2022 года сделали Yamaha YZ85 более сбалансированным в плане подвесок и стабильным мини-мотоциклом. Пружинная вилка и амортизатор KYB хорошо уравновешены между собой, и приятно, что вилку оснастили регуляторами сжатия и отбоя для точной настройки сглаживания. По сравнению с Kawasaki KX112 Supermini 2022, Yamaha YZ85 держится более уверенно, менее склонна к излишней живости подвесок и складыванию вилки на тормозных буграх. Как и у полноразмерных мотоциклов Yamaha, заводские настройки компонентов подвесок YZ85 представляют собой отличную отправную точку для точной доводки под себя.

Yamaha YZ85LW 2023 Yamaha YZ85LW 2023

Yamaha YZ85 на ходу

Двигатель Yamaha YZ85 2002-2018 годов был каким угодно, только не дружелюбным. Он откровенно слабо тянул на низах, а затем выдавал чрезвычайно мощный пинок на верхах после 8500об/мин. В 2019 году Yamaha оснастили мотор YZ85 знаменитым мощностным клапаном YPVS, представляющим собой систему из двух механических клапанов, которые начинают открываться на 8500об/мин и полностью открыты на 9000об/мин. Мощностный клапан создаёт подпор (сопротивление в выпускном тракте), повышающий тягу, на низких и средних оборотах, а при его открытии повышается пропускная способность выхлопа на высоких оборотах. При открытом YPVS степень сжатия составляет 8,2:1, что немногим больше, чем постоянные 8,1:1 на модели 2018 года. А вот с закрытым мощностным клапаном степень сжатия в новом двигателе равна 9,6:1, что в сочетании с новой формой картера, новой камерой сгорания, новым лепестковым клапаном на впуске и новым выхлопом сделало пик тяги существенно шире, а YZ85 начиная с 2019 года - намного легче и приятнее в обращении для новичков.

Yamaha YZ85 на ходу во многом похожа на модель 2019 года, поскольку с тех пор по двигателю доработок не было. Единственное отличие состоит в том, что новый впускной тракт имеет повышенную пропускную способность, и двигатель крутится несколько легче, что улучшило отклик на газ. Впрочем, разница не слишком ощутима.

Yamaha YZ85 В сравнении с конкурентами

Yamaha YZ85 2022 по сравнению с KTM - значительно более выгодный вариант, поскольку YZ дешевле 85SX на 1600 долларов. По сравнению же с Kawasaki KX85, Yamaha дороже на 100 долларов. Однако, цена - далеко не единственное отличие этих трёх 85-к, поэтому стоит иметь в виду ещё и следующие факторы:

  • Задний тормоз. На KTM положение педали и её свободный ход регулируются, чтобы райдер не активировал задний тормоз случайно. На Yamaha и Kawasaki регулируется только положение, но не свободный ход.
  • Вилка. KTM оснащён воздушной вилкой WP XACT с регуляторами сжатия и отбоя (и, естественно, широчайшей регулируемостью жёсткости воздушной пружины путём выбора давления воздуха в вилке). Пружинная вилка KYB SSS на Yamaha регулируется только по сжатию и отбою, а у Kawasaki есть только регулятор сжатия.
  • Задний амортизатор. На KX85 и YZ85 имеются регуляторы медленного сжатия и отбоя, но отсутствует регулятор быстрого сжатия, который есть у KTM.
  • Высота по седлу. У KX85 седло высотой 83см, у KTM - 86,3см, а у YZ85 - 84см. В целом, KX85 и YZ85 удобнее для менее высоких райдеров, а KTM 85SX предназначен для более высоких. С новым седлом и подрамником YZ85 стала выше, но всё равно не настолько, как KTM.
  • Карбюратор. На 85-ках Kawasaki и Yamaha стоят 28-миллиметровые Keihin, а KTM 85SX оснащён 38-миллиметровым Mikuni TMX.
  • Руль. KX85 оснащён рулём диаметром 7/8 дюйма (22мм), который слишком легко гнётся. На Yamaha и KTM стоят более прочные рули на 1 1/8 дюйма (28мм).

Минусы Yamaha YZ85

  • Штатные грипсы прочные, но не комфортные.
  • Передаточные числа. Тестеры сообщили, что им приходится переключаться на YZ85 чаще, чем на соперниках.
  • Нижняя часть вилки - та, в которой крепится ось. Зачем-то её сделали достаточно сильно выдающейся вниз, и она цепляется в колеях.
  • Двигатель. В новой версии YZ85 он намного лучше, чем в варианте 2018 года и старше, но он не дотягивает до мотора KTM (а также Husqvarna и GasGas).

Плюсы Yamaha YZ85

  • Обновление как таковое. Приятно, что Yamaha продолжает развивать свою мини-линейку. Сначала это была YZ65, потом они в 2019 году обновили подвески и двигатель YZ85, а теперь на 2022 год улучшили ей шасси.
  • Вариант Large Wheel. Опять же приятно, что Yamaha расширила линейку минибайков, добавив в неё YZ85LW. Если вы купили своему мелкому базовую YZ85, а потом решили превратить её в LW, то можно докупить удлинённый маятник, комплект подшипников шарнира маятника, удлинённую тормозную магистраль и цепочку. Ну и колёса, естественно.
  • Ценник. Приятно, что на фоне улучшений линейки Yamaha оставили вменяемую цену.
  • Пластик. YZ85 теперь выглядит как мини-YZ125. Она современная, симметричная, гладкая и стильная.

Yamaha YZ85LW 2023 Yamaha YZ85LW 2023

Выводы

Ковидные локдауны взбодрили мир внедорожных видов спорта и дали людям стимул выезжать на природу и проводить время вместе. Для многих семей лучшим вариантом совместного спорта оказалась кроссовая трасса (или эндуро-маршрут, почему нет?), подзабытый и подзаброшенный или же изучаемый впервые. Да, реально, многие купили внедорожные мотоциклы себе, своей жене и своему ребёнку, и это подстегнуло отрасль, продажи минибайков пошли вверх. Вероятно, на этой волне Yamaha и решили обновить YZ85 второй раз за три года, придав ей внешность старших моделей. Теперь, с современным дизайном, более жёсткой рамой, креплениями двигателя, маятником и подрамником YZ85 готова выдерживать более быструю и жёсткую езду. Новое поколение YZ85 поможет новому поколению райдеров учиться и развиваться, и конечно же полюбить гонять на синих мотоциклах.

Настройки YZ85/YZ85LW

Вот вариант настроек, от которого можно уже отталкиваться, регулируя мотоцикл под себя.

Вилка Kayaba SSS

  • Помните, регулятор отбоя на ней сверху, а сжатия - снизу, а не наоборот, как на традиционных вилках. Для хардкорной езды на YZ85 2022 подойдут вот такие настройки:
  • Пружина: 2,8Н/мм
  • Уровень масла: 105куб.см
  • Сжатие: 12 щелчков от затянутого
  • Отбой: 7 щелчков от затянутого
  • Высота перьев: 23мм
  • Заметки: вилка SSS отлично выдерживает тяжёлых райдеров и жёсткие прыжки. Не бойтесь сделать её слишком мягкой, распуская сглаживание сжатия. И не забудьте стравить воздух через спускной винт наверху перьев, когда мотоцикл стоит на подставке (без нагрузки на вилку) перед первым заездом за день.

Амортизатор Kayaba

  • Пружина: 49Н/мм
  • Сэг: 80мм
  • Сжатие: 9 щелчков от затянутого
  • Отбой: 6 щелчков от затянутого
  • Заметки: Подвески на YZ85 отлично сбалансированы, и в зависимости от роста/веса райдера можно выставлять сэг от 75 до 85мм без ущерба для баланса.

Карбюратор

  • Главный жиклёр: 145
  • Жиклёр холостого хода: 45
  • Игла: NBKF
  • Положение клипсы на игле: 4 сверху
  • Винт качества: полтора оборота от затянутого

Фотогалерея "Yamaha YZ85 и YZ85LW 2023. Отзыв"

(смотреть все 11 фото)
Материалы по теме
18.04.2022

Кроссовые двухтактные мотоциклы 125 кубов 2022 года. Отзыв и сравнение

С тех пор, как Honda, Suzuki и Kawasaki вышли из игры в классе двухтактных 125-к, битва всегда разворачивалась именно между Yamaha и KTM, потому что остальные производители не справлялись с главным - массовой доступностью.

0.0/0
Поделиться
Комментарии "Yamaha YZ85 и YZ85LW 2023. Отзыв"