Ducati Diavel V4 2023
Ducati представили совершенно новый Diavel V4, в котором вместо 1262-кубового V-твина теперь используется 1158-кубовый V4 Granturismo.
Ducati Diavel V4 2023
Этот Diavel пока стал последней моделью, перешедшей с двух на четыре цилиндра, таким образом, XDiavel и Scrambler 1100 пока остались единственными двумя моделями с рабочим объёмом свыше 1000куб.см на двухцилиндровых моторах. Вероятнее всего, XDiavel V4 будет представлен на 2024 год, а вот новости о семействе Scrambler ожидаются уже 7 ноября этого года.
Двигатель
Двигатель V4 Granturismo, дебют которого состоялся на Multistrada V4, в составе Diavel выдаёт 168лс на 10750об/мин - несколько больше, чем 162лс на 9500об/мин у европейской версии Diavel 1260, и ещё больше, чем на американской с её 157 силами. Однако, пиковое значение крутящего момента на 3Нм ниже и составляет 126Нм на 7500об/мин.
А ещё несколько увеличился расход: Diavel V4 ест 6,43 литра на сотню против 5,53 литра у Diavel 1260. Расширенная система деактивации задних цилиндров позволяет несколько снизить и расход, и температурную нагрузку на райдера, а увеличенный до 20 литров бензобак повысил запас хода до 310км с одной заправки. Зато интервал проверки зазора клапанов на Diavel V4 составляет аж 60000 километров (или 36 тысяч миль) - вдвое больше, чем на Diavel 1260, что достигнуто благодаря пружинному приводу клапанов вместо десмодромного.
Дизайн
Разумеется, в Diavel V4 изменился не только двигатель. Также мотоцикл претерпел изменения внешнего вида, сохранив при этом некоторые ключевые элементы дизайна, например, существенный акцент на переднюю часть в развесовке, большие воздухозаборники, заострённый хвост и широкую заднюю шину 240/45.
Вся светотехника у Diavel V4 диодная, с двумя "скобками" ходовых огней вокруг основной фары. На некоторых рынках (там, где это законно), форма ДХО может меняться благодаря раздельному включению отдельных сегментов. Общая конструкция головного света является развитием прошлых версий, а ещё Ducati сообщают, что "скобки", обрамляющие фару, станут характерной особенностью всех предстоящих нейкедов компании, так что скоро нечто подобное стоит ожидать и на Monster и Streetfighter.
Ducati Diavel V4 2023
Задняя светотехника тоже напоминает скобки, только на этот раз двойные и состоящие из множества отдельных светодиодов, способных загораться последовательно (и вызывать мощнейшую трипофобию). Передние указатели поворота встроены в руль перед бачками переднего тормоза и сцепления. На тех рынках, где это разрешено, поворотники являются динамическими, с бегущим в сторону поворота сигналом.
Шасси
Вместо решётчатой рамы из стальной трубки Diavel V4 использует лёгкий алюминиевый монокок, к которому крепится головка цилиндров. Задний подрамник, тем не менее, имеет решётчатую структуру, а маятник сзади, как и раньше, стоит односторонний алюминиевый маятник. Ducati заявляют, что новая структура шасси обеспечивает снижение веса на 13кг, то есть в снаряжённом состоянии Diavel V4 весит 235,9кг.
Колёсная база Diavel V4 по сравнению с 1260-м стала чуть короче - 159см, а угол рулевой колонки и трейл составляют 26 градусов и 11,1см по сравнению с прошлыми 27 градусами и 11,9см. Сиденье расположено на высоте 79см от земли, что на 1см выше, чем у 1260-го. Кроме того, оно несколько шире и обеспечивает дополнительную поддержку на ускорении. Руль стал выше и шире, но при этом расположен на 2см ближе к райдеру. Пассажирские удобства состоят из складных подножек и телескопической задней ручки.
Подвески представлены 50-миллиметровой перевёрнутой вилкой с регулировками сглаживания сжатия и преднатяга пружины на левом пере и регулировкой отбоя на правом, а сзади установлен моноамортизатор с выносным резервуаром и полным набором регулировок. Вилка, аналогично Diavel 1260, имеет ход 12см, а вот у задней подвески ход увеличен на 1,5см, до 14,5см по сравнению с прошлой моделью.
Как ни странно, Ducati не анонсировали модель Diavel V4 S с полуактивными подвесками от Ohlins, как было в случае с 1260-м. Вероятно, модель S появится на будущий год.
Передний тормозной контур состоит из двух четырёхпоршневых суппортов Brembo Stylema на 330-миллиметровых дисках с главным цилиндром PR16/19 со встроенным алюминиевым бачком. Сзади стоит двухпоршневой суппорт на 265-миллиметровом диске. Колёсные диски отлиты из лёгкого сплава.
Diavel V4 обладает тремя вариантами характеристики мощности и четырьмя режимами езды: Спортивным, Туристическим, Городским и новым Wet - для влажного покрытия. Режимы езды влияют на характеристики мощности, настройки наклонного трекшн-контроля, наклонной ABS и вилли-контроля. Также мотоцикл штатно оборудован круиз-контролем, лаунч-контролем и двунаправленным квикшифтером. Электронные системы управляются через новый 5-дюймовый TFT-дисплей с поддержкой Bluetooth. Пошаговая навигация на дисплее доступна как опция.
Цена Ducati Diavel V4 2023
Ducati Diavel V4 2023 будет представлен в двух вариантах расцветки: Ducati Red и Thrilling Black. Базовая цена на новинку составит 30795 долларов, а поступление её в торговые залы ожидается в феврале 2023 года.
