Круизер Indian Chieftain Dark Horse 2019

Новый дизайн, отключение заднего цилиндра, мощный звук, режимы езды.

В 2019 году компания из Спрингфилда укомплектует круизер Chieftain Dark Horse свежим набором агрессивного стиля и технологий, которые вознесут качество езды на новый уровень. Новая рестайлинговая обшивка, кофры и технологии улучшения езды, такие как режимы езды, отключение заднего цилиндра, улучшенная аудиосистема увеличивают привлекательность, мощность, комфорт и качество звука.

Дизайн круизера Chieftain Dark Horse

В прошлом году бэггер от Indian утратил каноничное глубокое переднее крыло и 16-дюймовое колесо, получив взамен 19-дюймовое колесо с десятью рёбрами и простое крыло, а также новые кожухи вилки. В этом году модель изменит облик, благодаря рестайлу переднего обтекателя, который перестал напоминать тепловоз из 50х и получил современный внешний вид с чёткими линиями и гранями, дающими байку внушительный и целеустремлённый вид с обтекаемой передней частью, недвусмысленно говорящей о его мощности. Новые кофры тоже получили рёбра и грани, и вкупе с урезанным передним крылом создают подчёркнуто кастомную внешность.

Версия круизера Indian Chieftain Dark Horse предстанет в полностью новом цветовом решении White Smoke, добавляющем зверскому облику Chieftain благообразия. Также будет доступен цветовой вариант Bronze Smoke, наряду с уже существующим Thunder Black. Новые цветовые схемы 2019 года — это не только новая матовая окраска, это также премиальное чёрное керамическое покрытие выхлопа и глянцевое чёрное покрытие крышек двигателя, кожухов толкателей клапанов, креплений кофров.

Новое сиденье круизера соответствует гладким линиям модели 19 года, также предоставляя высший уровень комфорта для водителя и пассажира. Бак и кофры получают новые эмблемы одновременно с каноничным индейским головным убором на переднем крыле. Указатели поворотов теперь светодиодные, как и новая фара Pathfinder, заменившая фару Hiawatha. Вместе с Гайаватой в историю канули противотуманки, раньше располагавшиеся рядом с фарой на обтекателе.

100-ваттная аудиосистема получит оптимизированное расположение динамиков со встроенным усилителем и динамическим эквалайзером. Также в модели 2019 года будет представлена наиболее громкая из выпускаемых компанией аудиосистема, а с опцией PowerBand Audio она на 50% громче стокового звука.

Круизер Chieftain Dark Horse придерживается своей родословной в плане дизайна, и имеет целью езду "на стиле". Он обладает богатым набором функций, делающих его одним из самых злых V-твинов на рынке. Функции типа тонированного ветровика с электронным управлением, меняющего высоту с 23 до 30,5 см, чтобы закрыть от ветра райдера любого роста. Аппарат также получит кофры с электронным замком на дистанционном управлении, бесключевой доступ и датчики давления в шинах.

Силовой агрегат

Indian сохранил олдскульный шарм в конструкции этого двигателя с его геометрией клапанов, конструкцией головок и дизайном клапанных крышек. Но не купитесь на его внешность, потому что внутри он сплошь состоит из новых технологий.

Созданный с нуля, Thunder Stroke 111 имеет объём 1811 куб.см, угол развала цилиндров 49 градусов, выдаёт он 73 л.с. с коленвала и 138 Нм крутящего момента. Система охлаждения воздушно-масляная.

С 2019 года Indian устанавливает на свои аппараты с этим двигателем систему отключения заднего цилиндра. Эта технология автоматически срабатывает при остановке аппарата, позволяя снизить выделение тепла двигателем, что положительно сказывается на комфорте в пробках. При открытии дросселя задний цилиндр мгновенно запускается, позволяя двигателю выдавать требуемую мощность.

Двигатель имеет дроссельную заслонку диаметром 54 мм и передаёт крутящий момент через 6-ступенчатую коробку передач и сцепление с тросиковым приводом, относительно легко выжимающееся. Мощность, как и у всех Indian, всегда под рукой, так как передаётся на заднее колесо через ремённую передачу. Лапки КПП и заднего тормоза доступны с подножек.

Комфорт и управляемость

Главная запчасть в любом мотоцикле — это сиденье.

Сиденье-эгоист предыдущего Dark Horse было заменено новым седлом Rogue gunfighter, предлагающим высшую степень комфорта для водителя и пассажира. Сиденье расположено ниже, чем у большинства круизёров, помогая невысоким райдерам чувствовать себя королями. Положение руля довольно вертикальное, а положение платформ позволяет вытянуть ноги так, как вам это нравится делать.

Круизер Indian Chieftain Dark Horse просто влетает в повороты, но 180-градусные повороты могут быть недостаточно легко проходимы из-за веса и размера байка. Вес этого аппарата составляет 629 кг. Угол выноса в 25 градусов определяет отзывчивое руление в любой ситуации. Литая алюминиевая рама относительно лёгкая, но чрезвычайно прочная и даёт прекрасную управляемость на низкой скорости и потрясающую уверенность и стабильность на высокой.

Передняя подвеска с ходом 119 мм выполнена на вилке диаметром 46 мм, а задний пневматический моноамортизатор с ходом 114 мм имеет возможность настройки. Для того, чтобы остановить этого монстра, нужны мощные тормоза, и поэтому байк имеет два суппорта по 4 поршня на передних 300-миллиметровых дисках и двухпоршневой суппорт на заднем 300-мм диске. ABS идёт в стоке, давая уверенность в безопасном торможении в любой ситуации.

Передний 19-дюймовый диск обут в 130/60, а задний, 16-й — в 180/60. Круиз-контроль идёт в стоке. Новое в модели 2019 года — три режима езды — Tour, Standard и Sport, переключаемые на ходу.

Опции

Владельцы смогут кастомизировать свой круизер Chieftain по вкусу с помощью широкого спектра доступных аксессуаров, включающих опции для настройки под разные габариты райдера — широкие и зауженные сиденья, рули разных размеров, аудиосистема PowerBand Audio. Также доступны аксессуары в цвет байка — обтекатели, крышки аудиосистемы, багажник.