Can-Am Maverick X3 X rc Turbo RR 2020. Тест и отзыв

Линейка Can-Am Maverick X3 Turbo встряхнула мир экстремальных вездеходов в 2017 году. Впервые в 2020 модельном году Can-Am расширяет линейку X3, включив в неё 195-сильные модели Turbo RR, в том числе X3 X rc Turbo RR Rock Crawler. Оригинальный rc Turbo R 2018 года - весьма впечатляющий аппарат, на котором нам доводилось поездить, но в линейке 20 года такой модели нет, в неё входят только 64-дюймовый Turbo и 72-дюймовый Turbo RR.

Can-Am Maverick X3 X rc Turbo RR 2020 Что нового?

Больше лошадей - 195 на моделях Turbo RR против прошлых 172. Базовая модель Maverick X3 rc Turbo без интеркулера выдаёт 120 лошадей. У Turbo RR более объёмный турбочарджер, новые поршни, более продуваемый вход и увеличенный интеркулер. RC оснащены передним дифференциалом Smart-Lok с модулем Front Differential Module, отслеживающим шесть параметров: скорости обоих передних колёс, угол руля, положение дросселя, выбранную передачу, крутящий момент двигателя и скорость перемещения вездехода - для автоматического выбора степени вмешательства блокировки дифференциала. Это обеспечивает лёгкое руление и максимальный зацеп на любом грунте. Smart-Lok имеет два переключателя на передней панели, позволяющие выбирать один из режимов: 2x4, 4x4 с полной блокировкой, 4x4 Trail Acitive (для скал) и 4x4 Trail. Также имеется новый четырёхпозиционный переключатель для цифрового считывания.

В дополнение к переднему дифференциалу Smart-Lok, X3 x RC Turbo RR получили систему помощи на спуске, слайдеры UHMW, защиту рычагов подвески, защиту переднего дифференциала, лебёдку на 4500 фунтов, а также оранжевые элементы рамы, клетки и подвески. Модель Can-Am Maverick X3 X rc Turbo RR также получила передние амортизаторы Fox Podium 2.5 и задние Fox Podium 3.0 RC2 с внутренним перепуском (IBP) с пружинами переменной жёсткости и регулятором соотношения , регулировку сглаживания для разных скоростей сжатия, отбоя и преднатяга. Колёса по-прежнему обуты в специальные горные шины Maxxis Liberty, но в 2020 году они увеличились в размере с 30x10R14 до 32x10R15.

Скорость

Can-Am Maverick X3 X rc Turbo RR - чертовски быстрые вездеходы.

На версии rs мы запросто перевалили за 150 км/ч, а с более пухлыми шинами rc чертовски быстр на верхах. Причём, Can-Am Maverick X3 X rc Turbo RR отлично управляется на этих скоростях - как в плане тяги, так и в плане руления, а пониженная передача превосходна на скалах и узких тропках.

Тяга

Мягкая и плавная

Большая турбина Maverick X3 X rc Turbo RR работает практически без задержки, а электронный дроссель и вариатор превосходно работают вместе. Сцепление срабатывает мягко, чётко и предсказуемо для трогания в сложных ситуациях, но при этом двигатель превосходно набирает обороты, если нужно больше тяги. Передний дифференциал Smart-Lok и электроусилитель рулевого управления идеально работают в паре, оптимизируя передачу тяги на грунт и минимизируя усилия на руле. Спуск вниз по склону происходит так же уверенно благодаря электронным тормозам и системе помощи на спуске. Более того, в ЭБУ вездехода даже встроена возможность переключения режимов Спорт и Эко, позволяющая выбрать между максимальной эффективностью и экономией топлива. X3 rc Turbo RR - технологическое чудо, из всех ограничений которого можно упомянуть только длинный капот, слегка перекрывающий взгляд на грунт.

Управляемость

Как по рельсам

Благодаря максимальной в его классе колёсной базе, Maverick X3 X rc Turbo RR супер-устойчив на высоких скоростях, но при этом весьма подвижен и проворен на узких тропинках. Самые узкие повороты легко проходятся благодаря дуэту Smart-Lok и ЭУР, но любители экстремального скалолазания, пожалуй, предпочли бы добавить ещё и руление задними колёсами. 32-дюймовые шины Maxxis Liberty вносят решающий вклад в управляемость и комфорт езды, а задние колёса, имеющие ту же ширину, что и передние, обеспечивают дрифты в поворотах. Версия rc Turbo RR так же превосходна в дюнах и пустынях.

Топовые подвески

Превосходно работают и отлично настраиваются

Амортизаторы Fox RC2 Podium IBP отлично настроены и обеспечивают Can-Am Maverick X3 X rc Turbo RR замечательное качество езды в самых разных условиях и на самых различных препятствиях. С ходом передней подвески в 56 см и задней - в 61 см, 72-дюймовые Turbo RR лидируют в своём классе по универсальности подвесок. Рекомендуемые настройки Fox Race Tune - два оборота медленного сжатия (LSC) и три оборота быстрого сжатия (HSC) спереди и сзади. Отбой - 12 щелчков. Fox рекомендует для версии rs высоту в 15,5 дюймов (40 см), но в случае с rc значение может отличаться.

Тормоза

Can-Am - единственный производитель вездеходов, устанавливающий раздельные гидравлические тормозные контуры на переднюю и заднюю ось.

На всех четырёх колёсах установлены двухпоршневые суппорта, спереди - на 262-миллиметровых дисках, а сзади - на 248-миллиметровых. Этого более чем достаточно для того, чтобы осадить этого зверя на больших 32-дюймовых дисках на 15-дюймовых ободах с бедлоками, а благодаря электронному управлению тормозной системой и системе помощи на спуске, встроенной в вариатор, он способен карабкаться со скоростью неторопливого пешехода, если это необходимо.

Maverick X3 X rc Turbo RR В пустыне

Прекрасно

60 сантиметров отличных подвесок и 195 лошадей Maverick X3 X rc Turbo RR позволяют ему проходить кочки, дюны и трамплины безо всяких сложностей. Большие 32-дюймовые колёса Maxxis Liberty добавляют комфорта, клиренса и зацепа на быстрых пустынных маршрутах, а на пониженном давлении они отлично себя ведут и на рыхлом песке. Длинная колёсная база добавляет устойчивости на больших скоростях, а амортизаторы Fox - передние 2.5 и задние 3.0 RC2 IBP сглаживают удары от камней и острых граней.

В грязи и на камнях

Замечательно

Гладкие камни - это природный ареал rc, и версия Turbo RR здесь ещё более впечатляюща и эффективна. Дополнительная тяга и 32-дюймовые шины позволяют покорять не только скальные маршруты, но и сыпучие сланцевые вершины. А для любителей грязи, предпочитающих ещё более пухлые шины, эти вездеходы предоставят более чем достаточно тяги, чтобы провернуть большие колёса. Также понадобятся расширители крыльев, чтобы грязь не залетала в кабину, но большую часть грязи задерживают двери rc.

На трассе

Это лимузин среди вездеходов, полностью снаряжённый для боя

Низкие сиденья Ergo-Lok обеспечивают удобную посадку, а убирающиеся ремни безопасны и комфортны. Уровень вибрации и шума в кабине Maverick X3 X rc Turbo RR весьма невысок, а крыша, низкие двери и элементы клетки обеспечивают дополнительную защиту. Оба сиденья регулируются вперёд-назад на слайдерах, плюс могут быть подняты или опущены при помощи инструментов. ЭУР превосходен, а все органы управления удобны и отлично расположены. Высококачественные амортизаторы Fox IBP могут быть отрегулированы как для идеальной точности руления, так и для максимального качества езды, а благодаря 32-дюймовым шинам на 15-дюймовых дисках достигнуто качество езды, недоступное на предыдущих rc X3.

В заключение

Обновлённый Can-Am Maverick X3 X rc Turbo RR имеет более мощный силовой агрегат и чрезвычайно универсален. Это отличный вездеход для скалолазанья, оснащённый массой современных решений, и нам ни разу не довелось прибегнуть к помощи встроенной 4500-фунтовой лебёдки. Turbo RR отлично идёт и по пустыне благодаря 195 лошадям, а небольшая доработка ЭБУ обеспечит запас хода до 200 км. Он весьма неплох во всём, и так же универсален, как недавняя новинка Kawasaki Teryx KRX 1000. К тому же, в отличие от последнего, доступен в новой окраске Carbon Black and Orange.