Polaris Ranger XP 1000 EPS High Lifter против CanAm Defender X MR
Каждый раз, когда появляются квадроциклы нового модельного года, это прямо праздник какой-то. Мы просматриваем список технических характеристик, чтобы увидеть, что же изменилось; были ли какие-то функции и системы перенесены с других моделей линейки. Внешний вид квадроциклов 2019 года нисколько не разочаровал, и отчасти благодарить за это надо модели 2019 Polaris Ranger XP 1000 EPS High Lifter Edition и Can-Am Defender X MR.
Квадроцикл Polaris Ranger XP1000
В 2018 году квадроцикл Polaris Ranger XP1000 был полностью переделан, но не каждой версии посчастливилось получить новую раму, пластик и прочее.
Polaris Ranger XP 1000 EPS High Lifter 2019
По этой причине никто не удивился, когда в 2019 году версия квадроцикла High Lifter Edition получила и 999-кубовый двигатель ProStar, и новый пластик, и более жесткую раму, а также были увеличены возможности квадроцикла. Именно рама стала самой значительной модификацией. Теперь она на 20% жестче по сравнению с прошлогодней. Грузоподъемность и тяговое усилие возросли. Хотя вряд ли кто-то покупает Polaris Ranger XP 1000 EPS High Lifter Edition для того, чтобы тягать всякое-разное.
Квадроцикл CanAm Defender X MR
Can-Am тоже не отстают со своей моделью квадроцикла Defender X MR. Defender приводится в движение все тем же двухцилиндровым V-образником объемом 976 куб. см., но в новом модельном году выглядит иначе. Квадроцикл можно приобрести в камуфляжной расцветке или ярком желтовато-зеленом цвете, в котором вы точно не останетесь незамеченным. Главная новость для поклонников Can-Am заключается в том, что квадроцикл оборудован передним дифференциалом Smart-Lok, который изначально разрабатывался для моделей Maverick X3, предназначенных для езды по грязи и скалам.
CanAm Defender X MR 2019
Особенности квадроциклов
Система Smart-Lok активируется автоматически в зависимости от вашего стиля езды или если включен соответствующий режим. Система обеспечивает оптимальное сцепление в данных условиях рельефа и в зависимости от вашего стиля езды. И Defender, и Ranger имеют устройство для того, чтобы трансмиссия работала под водой, а воздухозаборники подняты, как можно выше. Так двигатели квадроциклов продолжают бесперебойно работать даже если ехать по жидкой, липкой грязи.
Также оба квадроцикла оборудованы специальным передним бампером с установленной на нем лебедкой. На Can-Am установлен тот же бампер, что и на версии Lone Star, тягловое усилие лебедки составляет 2041 кг. Ranger может похвастаться более функциональным передним бампером. На нем установлена лебедка Polaris Pro с тягловым усилием 2041 кг с синтетической веревкой.
Оба квадроцикла обуты в специальные грязевые шины. У Polaris 28-дюймовые шины Outlaw 2 одеты на 14-дюймовые алюминиевые диски. Can-Am передвигается на 14-дюймовых литых алюминиевых дисках, обутых в 30-дюймовые шины ITP Cryptid. Обе шины обеспечивают повышенное сцепление в грязи, при этом они очень комфорты во время езды по тропам.
Can-Am Defender X MR отличается от семейства Defender. Форма сиденья Vera Pro была изменена таким образом, чтобы пилот и пассажир не соскальзывали с него. X MR имеет два режима езды: Trail (тропа) и Mud (грязь). 2019 Polaris Ranger XP 1000 EPS High Lifter Edition имеет несколько приятных комплектующих, отличающих его от других квадроциклов линейки XP 1000.
Например, он оснащен половинчатыми дверьми с отверстиями для водотведения. Вода и грязь легко выходят из кабины, значит, на уборку уйдет меньше времени. Также на дверях установлена новая система запирания. Также квадроцикл оборудован зеркалами заднего вида -очень полезная функция. Блок плавких предохранителей перенесли выше на раме для того, чтобы исключить возможность намокания.
