BMW G 310 R
Назвать столицу Аргентины Буэнос-Айрес оживлённой - значит сильно преуменьшить. В городе площадью более 200 квадратных километров живёт свыше трёх миллионов человек, а в агломерации (в черте мегаполиса Большой Буэнос-Айрес) - и вовсе около 15 миллионов. Разумеется, в таком густонаселённом городе, расположенном в тёплом климате, мотоциклы являются одним из самых удобных видов транспорта, особенно малолитражные городские модели. Именно таков герой сегодняшнего повествования - стрит-трекер BMW G 310 R, созданный для городских поездок командой STG Tracker из Буэнос-Айреса.
Кастом стрит-трекер BMW G 310 R
G 310 R, произведённый по заказу BMW индийской компанией TVS - один из самых малокубатурных мотоциклов в арсенале германского бренда. Его одноцилиндровый мотор выдаёт 33,6лс и 28Нм, которых вполне достаточно для повседневной городской езды. Изначально мотоцикл позаимствовал свой стиль у более крупных нейкедов BMW, но конкретно этот был радикально преображён командой STG.
Несмотря на смешной пробег в 500км, BMW G 310 R уже нельзя назвать новичком. Дело в том, что над ним уже пыталась работать другая команда, но в какой-то момент заказчик вмешался и передал проект в STG. Прошлые мастера изготовили карбоновый кожух бака и хвост, и хотя общий дизайн клиенту нравился, ничего не подходило как надо. Начальник мастерской Марсело Обаррио начал работу, соорудив новую топливную ячейку, подходящую под кожух, а затем изготовил новые крепления для установки всего этого на раму.
Штатный обвес BMW G 310 R был угловатым и спортивным, но в кастоме эти жёсткие линии сглажены с сохранением некоторой угловатости. Отделанный парой деталей от американцев Driven Racing, новый обвес выглядит целеустремлённым и созданным для конкретной цели.
Детали
Покончив с баком, Марсело уделил внимание задней части BMW G 310 R. Созданный предыдущими кастомайзерами хвост был доработан и установлен на положенное место, для чего пришлось сделать новый подрамник. Завершает его новая обшивка сиденья из алькантары с шестиугольной прострочкой, перекликающейся с решётками воздухозаборников спереди бака. Под седлом скрывается центральный контроллер Motogadget, а аккумулятор теперь расположен под маятником. Крохотные указатели поворота - тоже от Motogadget, а задний фонарь встроен в торец хвоста, придавая мотоциклу изящный заводской вид.
BMW G 310 R
Вертикальная пара фар крепится к фрезерованным алюминиевым кронштейнам, а приборную панель STG решили оставить штатную. Передняя часть имеет слегка инсектоидную внешность, особенно благодаря тонкому сотовому узору на кожухе бака.
Штатное переднее крыло BMW G 310 R было переделано в то, что вы видите сейчас, а верхняя траверса - кастомная. Карбоновый руль от Driven Racing установлен на более высокие проставки, чтобы сделать посадку максимально вертикальной. Руль оснащён грипсами, зеркалами и пультами от Motogadget.
Одной из знаменитых особенностей BMW G 310 R является его "перевёрнутая" головка цилиндра, в которой впускной порт хитроумно расположен прямо за радиатором, а выпускной смотрит назад. BMW утверждают, что такая конструкция позволила перенести часть веса назад для более высокой манёвренности. Если это правда, то это идеально подходит для лёгкого городского трекера. И для того, чтобы ещё больше подчеркнуть конструктивные особенности мотора, STG установили на мотоцикл кастомный нержавеющий выхлоп. Он отлично сочетается с чернёной отделкой двигателя и заднего амортизатора, и наверняка великолепно звучит.
Чтобы придать клиенту больше уверенности на неровном асфальте (и подчеркнуть трекерный внешний вид), BMW G 310 R оснастили вседорожными шинами в крупную, но гладкую шашку. Карбоновый кожух передней звезды и регулируемые спортивные подножки от Driven Racing USA довершают набор новых компонентов BMW.
Яркая окраска была разработана и нанесена талантливым Алехандро Миниссале. -У него была полная свобода творчества, и он вдохновлялся гоночными автомобилями BMW. И к тому, что у него получилось, невозможно отнестись равнодушно.
Действительно, смелый подход ребят вызывает уважение, тем более что они не побоялись работать над современным мотоциклом, а результаты превзошли все ожидания. Нравится вам такой стиль или нет, но ездить на таком мотоцикле по оживлённым улицам Буэнос-Айреса будет безумно весело. А ведь смысл мотоциклов как раз в этом!
