Harley Davidson FXD Dyna Super Glide
Что нужно, чтобы получить награду "Лучшая работа с деталями" на знаменитой выставке Yokohama Hot Rod Custom Show? Куча воображения, изобретательности и мастерства, а этого добра у мастера по имени Такуйя Айкава хватает.
Такуйя Айкава
Айкава-сан управляет японской кастом-мастерской Sureshot в Тибе, к востоку от Токио. Уже имея за плечами две награды HRCS "Лучшие на выставке", он в очередной раз принял участие в шоу с этой кастомной Дайной. И пусть в этот раз главный приз прошёл мимо, но награда за лучшие детали на Mooneyes (так ещё называют это шоу) - это всё равно не шутки.
Быстрый, лёгкий и тонкий кастом по имени Phase III. Harley Davidson FXD Dyna Super Glide
Harley Davidson FXD Dyna Super Glide образца 1998 года по имени Phase III, следуя традициям Sureshot, представляет собой "быстрый, лёгкий и тонкий" кастом. Но это далеко не всё: чем ближе его разглядываешь, тем больше обнаруживаешь изящных деталей, которые и принесли Такуйе награду.
Детали
Маятник с моноамортизаторной подвеской и двойные воздухозаборники с нисходящим потоком - очевидные изменения, и не нужно быть крутым спецом в Харлеях, чтобы понять, что и рама была изменена. А вот нестандартную переднюю подвеску и радикальную конструкцию ручного переключателя передач заметит только опытный глаз.
Такуйя перебрал сердце кастома - его характерный мотор - оснастив его парой массивных фрезерованных алюминиевых головок от Speed and Science. Затем он изготовил кастомный манифольд для установки сдвоенных карбюраторов Keihin FCR41 с нисходящим потоком и впускными воронками, а заодно и крышку ручной работы, прикрывающую всё это дело сверху. Два срезанных наискось глушителя - тоже кастомные.
Трансмиссия у мотоцикла осталась родная от Harley Davidson FXD Dyna Super Glide, а вот привод сцепления был заменён на гидравлику. На левой стороне кастома стоит внушительная открытая первичная передача на двухдюймовом ремне от Ultima, но намного интереснее - механизм, установленный чуть выше.
Итак, на левой стороне мотора крепится ручной переключатель скоростей собственной разработки Такуйи. При помощи системы тяг и рычагов, изготовленных на ЧПУшном станке, установленный рядом с бензобаком рычаг переключает передачи совершенно стандартной коробки. Венчающая рычаг дырчатая ручка, обтянутая кожей и напоминающая плод лотоса, завершает образ. Сейчас такое решение кажется просто странным и архаичным, но на самом деле это элемент китча. Ручной переключатель неспроста раньше называли рычагом самоубийц: для его использования нужно либо отпустить ручку газа, чтобы переключиться со сцеплением, либо переключать левой рукой, умело используя перегазовку, а значит, нужно чувствовать мотор и делать это оперативно и уверенно.
Но и на этом далеко не всё: Такуйя изготовил собственную переднюю подвеску. Эт своего рода система с ведущими продольными рычагами, подвешенными к паре воздушных амортизаторов от RacingBros. Известно, что потребовалась длительная и кропотливая настройка этой конструкции, благодаря чему она теперь предотвращает клевок при торможении.
Harley Davidson FXD Dyna Super Glide
Нижняя траверса интегрирована с перьями вилки, которые установлены в кастомной верхней траверсе. Органы управления мотоцикла чрезвычайно лаконичные: кастомный руль не украшает почти ничего, кроме ручки газа со внутренним тросом и рычага переднего тормоза. Выглядит всё сделанным по индивидуальному дизайну, например, фрезерованное крепление диодной фары мотоцикла.
Даже сплошные фрезерованные колёса уникальны. Диски размером 19 дюймов спереди и 18 сзади были разработаны так, чтобы справа выглядеть абсолютно свободными, а вся механическая обвеска на них находится слева. Тормозной диск на переднем колесе прикручен непосредственно к колёсному диску, а не к ступице, как часто бывает, а задний тормозной диск прячется под задней звездой. Да, вы поняли всё верно: моторная передача у этого мотоцикла выполнена ремнём, а конечная - цепная.
От родной рамы Harley Davidson FXD Dyna Super Glide осталось немного: Такуйя изготовил новый хребет из овальной трубки, переделал подрамник так, чтобы он сходился к кастомному алюминиевому маятнику. Штатные задние стойки Дайны заменил горизонтальный моноамортизатор RacingBros с кастомной внутрянкой.
Выше находится узкий хвост, а спереди ему вторит не менее узкий бак. Оба эти элемента самодельные, вручную отформованы из алюминия. Сиденье обшито конской кожей, а бак отделан кастомной крышкой горловины. Кроме этого Harley оснащён некоторым количеством менее заметных фрезерованных деталей, типа крепления номерного знака на левом боку и кастомных подножек. На крышке зажигания и ещё нескольких заметных местах нанесён логотип SureShot.
Все эти части гармонично сочетаются, создавая новый взгляд на класс круизёров. Harley Davidson FXD Dyna Super Glide Такуйи имеет гибкую, изящную фигуру с безупречной осанкой и ощутимым влиянием флэт-трека. Также в этом фьюжене есть намёк на хот-роды - зелёная окраска обвеса с глубокими металлическими флейками.
Но награду Такуйе принесли мелкие детали и отделка. Обратите внимание на то, как пинстрайп на баке проходит по алюминиевой крышке, прилегающей ко впускным воронкам, и как все эти окантовки перекликаются с окрашенной порошком рамой. Даже колёса тщательно проработаны и имеют хитроумный дизайн: с расстояния они выглядят как обычное девятилучевое литьё, но открывают рисунок снежинки, если приблизиться. Здесь также играют сочетания отделок, включая вариации чёрного необработанного металла, полированных поверхностей и магниевых элементов, но ни один из них не выбивается из общего дизайна.
Этот кастом отлично иллюстрирует и производственные навыки SureShot, и умение пройти по грани китча, но не пересечь её, сочетая подходы, отделки и выразительные средства в великолепном произведении искусства. А награда за внимание к мелочам иллюстрирует отличный вкус судейства Йокогамской мотовыставки - они умеют отличить бриллиант от безыскусной блестяшки.
