Honda Grom
Казалось бы, 10-сильный мотоцикл с высотой по седлу 76см - не самая лютая штука. И тем не менее, Honda Grom имеет столько поклонников, сколько не снилось большинству мейнстримных моделей - это один из самых весёлых и любимых мотоциклов на планете.
И если вы не понимаете, почему - срочно всё бросайте и ищите по знакомым возможность прокатиться на нём. Он бодрее, чем подсказывает его миниатюрный силуэт и 12-е колёсики, и он вызывает намного больше улыбок, чем мотоциклы вдвое больше и вдвое дороже. И ещё он способен ездить целый день буквально на стакане бензина.
В прошлом году Honda добавила в Grom пару доработок и существенно освежила дизайн. Третье поколение Grom-ов делает акцент на кастомизации: кузовные панели имеют быстросъёмные крепления, а различные графические комплекты доступны прямо с завода.
Steady Garage
Но безумным учёным из Steady Garage этого явно недостаточно. Коллектив калифорнийской мастерской, состоящий из Кевина Данна, Джимми Чена, Бахви Су и Дуя Нгуена, специализируется на кастомных мини-мотоциклах. Именно поэтому Honda USA передали им Grom третьего поколения, поручив раскрыть весь его потенциал.
Наше видение проекта состояло в том, чтобы построить что-то с футуристическим дизайном в апокалиптичном духе, - рассказывает Кевин. -Утилитарный мотоцикл, который мог бы ездить по самым безумным ландшафтам и при этом круто выглядеть.
Honda Grom
Редизайн Honda Grom-а от Steady - не просто радикальный пример того, каких высот может достичь кастомайзинг. Это также свидетельство того, насколько велика афтермаркетная сцена мини-мото. Многие его компоненты уникальны, но и серийных деталей сторонних производителей в нём немало. Так что если у вас тоже есть Honda Grom - подмечайте.
Широко представлены компоненты от спецов по маленьким мотоциклам Chimera Engineering. Они поставили инерционный воздухозаборник и целый комплект крышек и кожухов, украшающих различные части двигателя. Также Steady модернизировали сцепление Grom, поставив новые диски и более жёсткие пружины от SMR.
Детали
Выхлопная система состоит из кастомного патрубка 1-в-2 и пары модифицированных глушителей от Yoshimura. Конечно, для такого мотора и одной-то банки такого размера многовато, но парни пошли в отрыв.
Honda Grom
Что касается ходовой части Honda Grom, то Steady поставили на переднюю подвеску аж два комплекта от Racing Bros, один из которых предназначен для занижения вилки, а второй - для того, чтобы сделать её регулируемой. Сзади стоит самодельный маятник от GCraft, подвешенный на амортизаторе от Gears Racing.
Колёса особенно интересные - это модульные диски, подогнанные к специальным смещённым ступицам с проставками, так что они с правой стороны "глубже", чем с левой. Компания Chimera Engineering поставила полный комплект, вплоть до кастомного крепления заднего тормоза на левую сторону, чтобы правая сторона обоих колёс ничем не была перекрыта. Передний тормоз Steady переставили на другую сторону при помощи самодельной проставки, крепящейся к нижнему кронштейну перевёрнутой вилки. Тормозные суппорта - от Anchor, а диски и армированные магистрали - от Galfer.
Среди других компонентов от Chimera - передняя и задняя колёсные оси, болт маятника, подножки и полный набор метизов для множества точек крепления развитой капотировки Grom. Суровый головной свет - это LP9 от Baja Designs, а крепёжные пластины, козырёк и кожух - правильно, от Chimera. Также Grom оборудован переходниками Chimera для клипонов от Woodcraft с фактурными грипсами Vans и рычагом сцепления ASV.
Обвес Grom-а тоже был изрядно доработан. Облицовка бака - одни из немногих оставшихся штатных элементов, но в неё были установлены кастомные алюминиевые панели с воздуховодами. Steady изготовили новую основу сиденья и заднюю петлю рамы из нержавеющей стали, а Rogelio’s Auto Upholstery выполнили стильную двухцветную обшивку.
Также примечательны новые треугольные боковые панели Grom:
Они состоят из более чем 13 различных элементов с каждой стороны, - пояснил Кевин. -Это довольно сложная деталь, которую мы разработали и изготовили совместно с Chimera Engineering.
Также в комплект отделки входит защита картера от Steady Garage и карбоновые колёсные крылья, изготовленные специально для проекта спецами по карбону Detailed By Panem в сотрудничестве с RAU Engineering.
Когда дело дошло до окраски, Steady остановились на классическом Honda-вском цвете Sonic Grey Pearl. Графики на мотоцикле нет, за исключением пары небольших логотипов Honda и Steady Garage, зато команда использовала сочетание нескольких контрастирующих отделок для кастомных деталей мотоцикла, чтобы подчеркнуть, насколько их много.
Совершенно очевидно, что команда Steady Garage сделала всё возможное в своём стремлении создать совершенный кастомный малокубатурник. Если и существует более лютый кастомный Grom, то пока его хорошо скрывают от общественности.
