Buell S1 с турбиной


03.07.2021 [17:24],

Buell S1 с турбиной Buell S1 с турбиной

У многих из нас есть родственник, который познакомил нас с двухколёсной техникой: отец ли, катавший на заднем сиденье, или дедушка, учивший крутить гайки в гараже. Однако, Макса Хэйзэна это был не родственник, а… родственница.

Buell S1

Герой этой истории - Buell S1, принадлежащий Максу уже на протяжении 20 лет.

Этот мотоцикл много значит для меня, - рассказывает он. -Это был мой первый дорожный мотоцикл, и первый неудачный кастом-проект.

Я хотел купить его в 2001 году, но был совершенно на мели. Попросил отца ссудить денег, но он сказал, что ни за что. Так что я пошёл к маме и бабушке, и они мне помогли.

А дальше, как мы с вами знаем, жизнь всё расставила по местам. Сейчас Макс - один из самых известных кастомайзеров в мире, с оригинальным видением и безупречными навыками работы.

Но вернёмся к этому Бьюэллу, который Макс назвал HS1 - Hazan S1.

Пару лет я на нём покатался, периодически ремонтируя, - рассказывает Макс. -Но, когда я решил поставить на него нитро, всё стало сложно.

Я знал, что нужно добавлять в смесь закись азота, но я не знал, что это надо делать через правильный жиклёр.

Что ж, узнал на собственном горьком опыте: он выкатил Buell S1 Lightning на первый (и последний) тест, воткнул пятую передачу на сотне, включил систему подачи закиси азота и нажал Большую Страшную Кнопку.

Он на секунду встал на дыбы и БАБАХНУЛ, отстрелив воздушный фильтр, испустил струю пламени и заглох.

Buell S1 с турбиной Buell S1 с турбиной

Детали

Макс снял и разобрал двигатель и обнаружил треснутые поршни и разрушенную головку.

У меня возникла шикарная идея пересобрать его с турбиной, интеркулером, впрыском воды, закиси азота и всякими другими штуками, в которых я толком ничего не понимал, - с усмешкой рассказывает он. -Мотоцикл почти не работал, и следующие 16 лет простоял в столярке моего отца, капая маслом.

Около года назад Макс перевозил другой мотоцикл из Нью-Йорка в Лос-Анджелес и попутно закинул в кузов Buell. Значит, пришло время снова поработать над S1, с учётом двадцати лет опыта.

Теперь Buell был перебран с нуля.

Единственное, что я оставил - это корпус компрессора, часть рамы и картер, - рассказывает Макс. -Остальное я сделал, тайком пробираясь в мастерскую во время ковидного локдауна.

Макс с присущей ему скромностью описывает работу над двигателем как "ничего особенного". Сюда вошла ЦПГ на 1350 кубиков, длинноходные распредвалы, увеличенные клапана, гоночное сцепление и пониженная до 8,5:1 степень сжатия. Двигатель питается через карбюратор Mikuni HSR42 с принудительной подачей топлива и турбиной Garrett GT25R на шарикоподшипниках.

Мотоцикл дико жрёт бензин в режиме наддува, но в обычном режиме работает как типичный Harley. А чтоб было веселее, у него стоит 275-й жиклёр.

Buell S1 с турбиной Buell S1 с турбиной

Приведя двигатель в приличное состояние и убедившись, что он больше не захочет взорваться, Макс взялся за шасси Buell S1. Он сохранил основную часть характерной рамы, но убрал резиновые подушки двигателя, предназначенные для снижения вибрации:

Они неплохо работали, но мотоцикл весь был как резиновый. Сейчас всё стоит на жёстком подвесе, и да, эта штука ВИБРИРУЕТ.

Чтобы ещё улучшить управляемость, Макс установил вилку от CBR1000RR образца 2014 года в кастомных траверсах, изготовленных его приятелем Марком Эткинсоном. Колёса - находка с eBay - магниевые Marchesini, переднее 16,5 и заднее 17. А маятник - от другого Buell.

Обвес весь алюминиевый:

Сначала я как обычно занялся шаблоном из пенопласта, оттачивая силуэт. Отточил до маленького сиденья и бака, - рассказывает Макс. -Вышло красиво, но не слишком удобно. Да и запас хода, если хорошо открываться, не слишком большой. Но для путешествий у меня есть другие мотоциклы, а этот - для веселья.

Со всем этим тюнингом Buell S1 выдаёт около 175лс с колеса и 217Нм, с отсечкой на 6000об/мин.

Он может и больше, но 200 сил с коленвала - это вполне достаточно.

Весит мотоцикл 188кг с полным баком и 3,5 литрами масла, что весьма впечатляет, учитывая, что в стоке эта модель весит 200 кило, а у этого экземпляра ещё и турбина имеется.

С такой короткой базой, маленьким трейлом и острым углом руля он очень шустрый. Но я именно такой и хотел.

Фотогалерея "Buell S1 с турбиной"

(смотреть все 5 фото)
Материалы по теме
01.08.2021

Реплика классического спортбайка Suzuki XR69

В пантеоне классических спортбайков Suzuki XR69 занимает особое место, равно как и в сердце канадского кастомайзера Даррена Бегга, который специализируется на быстрых мотоциклах конца 70-х и 80-х годов. Недавно он закончил собирать вот эту шикарную реплику XR69.

01.08.2021

Кастом BMW K 1100 RS

Проект на базе BMW K 1100 RS - пожалуй, наименее броская работа Incerum Customs за последнее время, но этот фиолетовый цвет просто ласкает взгляд с любых ракурсов и подчёркивает ряд весьма смелых решений, применённых в кастоме.

0.0/0
Поделиться
Комментарии "Buell S1 с турбиной"