Два новых leggero Уолта Сигля

Сегодня мы представляем вам сразу два кастома Уолта Сигля, потому что мы не можем оторвать глаз ни от одного из них.

Уолт Сигль

Новые проекты Уолта Сигля демонстрируют, что под одним концептом могут выпускаться несколько экземпляров, но при этом ни один из них не потеряет своей привлекательности. Заказы поступают от клиентов с совершенно разными требованиями, поэтому сегодня перед нами байк-нейкед в классическом стиле и обтекаемая машина, соответствующая современным тенденциям.

Уолт считает, что цвет и декор могут значительно изменить вид мотоцикла. Это заключение верно для любого байка, но в особенности для Leggero.

Leggero

Обтекаемый мотоцикл оборудован современной выхлопной системой и алюминиевым маятником, который на 55 миллиметров длиннее, чем «родные» маятники Leggero.

Теперь на переднее колесо Leggero давит больший вес, а это значит, что мотоцикл более устойчив в поворотах. Пилот лучше чувствует переднее колесо, несмотря на то, что величина трейла осталась прежней, как и у короткого шасси. Однако байк стал компактнее, но это не обязательно плохо.

Сигль всегда с радостью подстраивает свой дизайн под требования клиентов, находя баланс между (относительной) доступностью и полным кастомайзингом. Он впускает ключевые запчасти партиями, например, невероятно легкую раму, и использует данные компьютеризированного станка при необходимости отключить некоторые элементы.

Сигль всегда подробно расспрашивает клиентов, чтобы лучше понять, что им необходимо. Они разговаривают об их машинах, часах, водительских привычках, о цветах, которые они предпочитают, а не только о весе и росте. Последняя информация помогает только в настройке подвески и эргономике.

Нам сказали, что эти модели Leggero легкие и компактные, что сразу же ощущается. Сигль усердно работал, чтобы добиться необходимой геометрии и снизить вес, для чего он использовал магниевые диски, кевларовые панели и трубы рамы из легированной стали.

Мотоциклы не испытывают недостатка мощности. Двигатели от моделей 900SS были переработаны техником Брюсом Майерсом, он также установил комплект 944 и расточил головы. Уолт отзывается о нем, как о лучшем специалисте по двигателям и эксперте по мотоциклам Ducati в Северной Америке.

В работе над Leggero приняла участие и другая легенда—специалист по покраске Робби Тигл из Pech Pit, его гараж расположен в часе езды от базы Сигля. Уолт говорит, что любит работать с мастерами своего дела, и Тигл, как раз один из них. Он вкладывает все свои умения и душу в свою работу, пока и он, и клиент не будут удовлетворены на 100%.

Способность развивать стремительную скорость и шикарная внешность—это комбинация, которой невозможно противостоять. Кроме того, Leggaro можно заказать под себя, а это превозносит эти мотоциклы на недостижимый уровень.