Teeth gnasher - scrambler Тора Дрейка

Последний проект Тора Дрейка, гоночный Triumph Scrambler, наглядно демонстрирует не только его любовь к мотоциклам, но и желание выйти за границы привычного. За рулем этого мотоцикла пилот чувствует себя одинаково комфортно и на гоночном треке, и в лесу, и на трассе.

Тор Дрейк

Тор Дрейк является совладельцем компании See See Motor Coffee Co., расположенной в Портленде.

Наверно, надо обладать настоящим норвежским упорством, чтобы организовать мото-шоу под названием One Moto Show и управлять действующим гаражом. Но каждую свободную минуту Дрейк посвящает гонкам, планированию заездов или, помогая другим во всем, что касается гонок. Вы спросите, почему.

Гонки делают меня лучше,—отвечает мастер.—Зачем вообще что-то делать, если не стремиться вперед?

Такой образ мышления привел Дрейка к тому, что он решил начать собственный проект по созданию мотоцикла-скремблера. Он хотел построить эстетически приятный байк, который отлично вел бы себя и на треке, и в лесу, но также и на городских улицах. Мотоцикл Triumph Scrambler оказался возможной платформой.

Triumph Scrambler

Дрейк делится своими впечатлениями о 900-кубовом EFI Scrambler:

Компания Triumph выпустила байк, который ничем особо не выделяется, зато с ним можно делать все, что угодно. Он не предназначен для гонок, но вы несомненно можете участвовать на нем в гонках.

Дрейк собрал всю свою смелость в кулак и обратился к Triumph с просьбой предоставить ему мотоцикл для модификации, или как он сам сказал для «уничтожения». И в один счастливый день курьер доставил байк. Отступать было некуда.

Детали

Мастер знал, что мотоцикл должен быть не только красивым внешне, но и функциональным. В первую очередь он заменил все пластиковые детали на металлические. Низкий руль и собственные переключатели See See выглядят аккуратно и придают мотоциклу вид флет-трекера. Одновременно такое устройство обеспечивает комфортабельную водительскую посадку и на дороге, и за ее пределами.

Крылья Lowbrow Customs окружают анодированные золотом диски Sun, обутые в гоночные шины. Модифицированная выхлопная система 2-2 расположена высоко. Она не только придает мотоциклу вид скремблера, но и обеспечивает агрессивный аудио эффект.

Одним из ключевых моментов стала работа с топливным баком. Мастер выровнял его и укрепил с помощью установки ребер.

Модификации водительского места включают установку кастомной чаши сиденья с отделением для кошелька, телефона и других важных вещей. Седло было обито кожей.

После небольшой работы с рамой, мотоцикл был отправлен на покраску. Дрейк категорически отказался от нанесения полос.

Когда все, наконец, было готово, Дрейк приступил к активным действиям. На треке мотоцикл показал себя лучшим образом, автор остался полностью доволен.

Однако Дрейк признает, что мотоцикл раскрылся не до конца, но байк именно такой, как он и надеялся.