Человеку, не знакомому с кастом-сценой, может показаться, что мотопроизводители вряд ли хотят, чтобы в их творения лазили чьи-то чужие руки.
В автомобильном мире дела обычно обстоят именно так - автогиганты делают всё, чтобы даже простейшие процедуры вроде смены аккумулятора было невозможно выполнить без дилерского сканера. Но с мотоциклами дело другое: у большинства мотопроизводителей есть не только заводские кастом-ателье, но и определённый бюджет на поддержку сторонних кастомайзеров.
Роланд Сэндз и его команда RSD
Так, легендарная американская компания Indian периодически заказывает кастомы у известных мастерских, и в апреле этого года было выпущено несколько вариантов на базе Indian Chief, предоставленных мастерам производителем. Chief - круизёр, близкий к корням этого класса мотоциклов, достаточно простой конструктивно, и так и подстрекающий кастомайзеров к его доработке. Конечно, большинство мастеров первым делом ринулись делать из него бобберы и чопперы (что опять же близко к американским мототрадициям), ну а Роланд Сэндз сделан из другого теста. Он и его команда RSD превратили большой Chief в гоночный мотоцикл, который, к тому же, уже побеждал на треке.
Команда RSD занимается тем, что исследует самые дальние пределы двухколёсного мира - в основном, воплощая в реальность самые безумные идеи. Гоночный Indian Chief - прямое подтверждение того, что нестандартный мыслительный процесс не только интересное, но и продуктивное занятие, к тому порождающее очень крутые результаты, - делятся парни.
Стоит, кстати, упомянуть, что прежде чем стать кастомайзером, Роланд был успешным гонщиком AMA.
Indian Chief
Indian Chief
Когда в штаб-квартиру RLSD вкатили новенький Indian Chief, уже была известна его главная проблема: 290 килограммов веса, и это в совершенно сухом состоянии - ни о каком покорении трека не могло быть и речи. Так что здоровяка моментально посадили на диету, а команда профессиональных тренеров с гаечными ключами прогнала его через специальную фитнес-программу, согнав с него абсолютно всё, что ему не понадобится на треке, а потом и ещё немного. Без каких-либо сложностей Chief лишился почти 50 килограммов.
Потом была подготовка Chief к гонкам, и у парней уже был подобный опыт с Indian Challenger, которого они подготовили к соревнованию King of the Baggers.
Детали
Мы установили вилку от FTR с перевёрнутыми траверсами S&S от нашего гоночного Challenger.
Это не только позволило оснастить Chief превосходной вилкой, но и обеспечило мотоцикл возможностью регулировки подвесок. Назад поставили пару длинных амортизаторов Fox Racing, тоже регулируемых.
Штатные колёса Indian Chief, тяжёлые и неподходящего размера, пришлось снять и вместо них установить пару 17x3,5 и 17x6 Assault Road Race собственного производства, обутые в ультра-цепкие слики Dunlop. Осталось только обеспечить подходящую тормозную систему, чтобы не промахнуться мимо поворота - и радиальные суппорта Brembo на двух передних дисках для этого отлично подошли. Ещё понадобилось перевести мотоцикл на 530-ю цепь с кастомной звездой, чтобы добиться нужного передаточного числа и избавиться от ремня.
Indian Chief
Мы сняли заднюю часть мотоцикла и заменили на седло от Saddlemen и трекерный хвост на регулируемом подрамнике. Они же сделали кожаный горб на бак для удержания коленями, что помогает лучше цепляться за мотоцикл.
Переднее крыло и защита картера из карбона, а также гоночные таблички спереди и на хвосте завершают образ мотоцикла. Кастомные подножки заднего расположения, руль собственного производства и тормозные магистрали Spiegel обеспечивают райдеру превосходный контроль.
Роланду хотелось прибавить мощности, и кубатурный комплект от Lloyds Motorworkz обеспечил прирост рабочего объёма: новые кованые поршни, гильзованные цилиндры и полный комплект новых прокладок. Главный механик RSD и супер-талантливый жестянщик Аарон Босс изготовил великолепный выхлоп из нержавейки под стать новой ЦПГ. Настроив двигатель нужным образом, всё подогнав и проверив, мотоцикл отвезли в Miller Motorsports Park на открывающую гонку серии Bagger Racing League в классе Big Twin.
Гонка серии Bagger Racing League
Под управлением австралийца Ренни Скайсбрука, живущего сейчас в Штатах, мотоцикл привёз команде победу в гонке. Но на этом они не остановились: победа принесла им энтузиазм и массу идей для дальнейшего развития проекта. Больше мощности, тормоза помощнее и многое другое.
Конечно, успех Indian Chief на гонках заставляет задуматься, а какие ещё большие круизёры можно переделать в спортивные мотоциклы. Наверняка подобные мысли бродят и в голове Роланда Сэндза.
