Гоночный Indian Chief


03.10.2021 [16:55],

Гоночный Indian Chief

Человеку, не знакомому с кастом-сценой, может показаться, что мотопроизводители вряд ли хотят, чтобы в их творения лазили чьи-то чужие руки.

В автомобильном мире дела обычно обстоят именно так - автогиганты делают всё, чтобы даже простейшие процедуры вроде смены аккумулятора было невозможно выполнить без дилерского сканера. Но с мотоциклами дело другое: у большинства мотопроизводителей есть не только заводские кастом-ателье, но и определённый бюджет на поддержку сторонних кастомайзеров.

Роланд Сэндз и его команда RSD

Так, легендарная американская компания Indian периодически заказывает кастомы у известных мастерских, и в апреле этого года было выпущено несколько вариантов на базе Indian Chief, предоставленных мастерам производителем. Chief - круизёр, близкий к корням этого класса мотоциклов, достаточно простой конструктивно, и так и подстрекающий кастомайзеров к его доработке. Конечно, большинство мастеров первым делом ринулись делать из него бобберы и чопперы (что опять же близко к американским мототрадициям), ну а Роланд Сэндз сделан из другого теста. Он и его команда RSD превратили большой Chief в гоночный мотоцикл, который, к тому же, уже побеждал на треке.

Команда RSD занимается тем, что исследует самые дальние пределы двухколёсного мира - в основном, воплощая в реальность самые безумные идеи. Гоночный Indian Chief - прямое подтверждение того, что нестандартный мыслительный процесс не только интересное, но и продуктивное занятие, к тому порождающее очень крутые результаты, - делятся парни.

Стоит, кстати, упомянуть, что прежде чем стать кастомайзером, Роланд был успешным гонщиком AMA.

Indian Chief

Indian Chief Indian Chief

Когда в штаб-квартиру RLSD вкатили новенький Indian Chief, уже была известна его главная проблема: 290 килограммов веса, и это в совершенно сухом состоянии - ни о каком покорении трека не могло быть и речи. Так что здоровяка моментально посадили на диету, а команда профессиональных тренеров с гаечными ключами прогнала его через специальную фитнес-программу, согнав с него абсолютно всё, что ему не понадобится на треке, а потом и ещё немного. Без каких-либо сложностей Chief лишился почти 50 килограммов.

Потом была подготовка Chief к гонкам, и у парней уже был подобный опыт с Indian Challenger, которого они подготовили к соревнованию King of the Baggers.

Детали

Мы установили вилку от FTR с перевёрнутыми траверсами S&S от нашего гоночного Challenger.

Это не только позволило оснастить Chief превосходной вилкой, но и обеспечило мотоцикл возможностью регулировки подвесок. Назад поставили пару длинных амортизаторов Fox Racing, тоже регулируемых.

Штатные колёса Indian Chief, тяжёлые и неподходящего размера, пришлось снять и вместо них установить пару 17x3,5 и 17x6 Assault Road Race собственного производства, обутые в ультра-цепкие слики Dunlop. Осталось только обеспечить подходящую тормозную систему, чтобы не промахнуться мимо поворота - и радиальные суппорта Brembo на двух передних дисках для этого отлично подошли. Ещё понадобилось перевести мотоцикл на 530-ю цепь с кастомной звездой, чтобы добиться нужного передаточного числа и избавиться от ремня.

Indian Chief Indian Chief

Мы сняли заднюю часть мотоцикла и заменили на седло от Saddlemen и трекерный хвост на регулируемом подрамнике. Они же сделали кожаный горб на бак для удержания коленями, что помогает лучше цепляться за мотоцикл.

Переднее крыло и защита картера из карбона, а также гоночные таблички спереди и на хвосте завершают образ мотоцикла. Кастомные подножки заднего расположения, руль собственного производства и тормозные магистрали Spiegel обеспечивают райдеру превосходный контроль.

Роланду хотелось прибавить мощности, и кубатурный комплект от Lloyds Motorworkz обеспечил прирост рабочего объёма: новые кованые поршни, гильзованные цилиндры и полный комплект новых прокладок. Главный механик RSD и супер-талантливый жестянщик Аарон Босс изготовил великолепный выхлоп из нержавейки под стать новой ЦПГ. Настроив двигатель нужным образом, всё подогнав и проверив, мотоцикл отвезли в Miller Motorsports Park на открывающую гонку серии Bagger Racing League в классе Big Twin.

Гонка серии Bagger Racing League

Под управлением австралийца Ренни Скайсбрука, живущего сейчас в Штатах, мотоцикл привёз команде победу в гонке. Но на этом они не остановились: победа принесла им энтузиазм и массу идей для дальнейшего развития проекта. Больше мощности, тормоза помощнее и многое другое.

Конечно, успех Indian Chief на гонках заставляет задуматься, а какие ещё большие круизёры можно переделать в спортивные мотоциклы. Наверняка подобные мысли бродят и в голове Роланда Сэндза.

Фотогалерея "Гоночный Indian Chief"

(смотреть все 3 фото)
Материалы по теме
23.10.2021

Кастом Husqvarna Vitpilen 701

Один из лучших среднекубатурных моторов на сегодня - KTM’овский одноцилиндровый LC4, который установлен не только на 690 Duke, но и на "братьях" Дюка от бренда Husqvarna - Vitpilen и Svartpilen 701.

05.10.2021

Домашний Грех с мотором от S&S и обвесом от Honda

Очередной проект называется Homemade Sin - Домашний Грех. Сама фраза является эвфемизмом инцеста, так что на русский язык название кастома можно перевести как "Выродок". Довольно меткое название - он представляет собой Dyna с мотором от S&S Cycle, обвесом от Honda и дурным нравом.

0.0/0
Поделиться
Комментарии "Гоночный Indian Chief"