Honda CBX
Знаете, что самое забавное в этой очаровательной Honda с мордашкой джавы из Звёздных Войн? Она сделана на базе полицейского мотоцикла. Конечно, от него тут мало что осталось, но тем разительнее преображение.
Мастер Ирван Чень
Мастер Ирван Чень из малайзийского города Ипох в 200 километрах от столицы, Куала-Лумпура, рассказал историю построения этого кастома, которая оказалась не менее забавной, чем её киберпанковый обвес.
Honda CBX
В 80-90х годах одной из самых популярных полицейских моделей по всему миру стала Honda CBX750 P. Этот мотоцикл был создан специально для полиции на базе Nighthawk, но оснащён 18-м передним колесом, проскальзывающим сцеплением и карданом.
Малайзийская полиция тогда была одним из крупных клиентов Honda, а списанные экземпляры с приятной периодичностью появлялись в продаже. Попадали они и в руки кастомайзеров, и настала очередь Ирвана и его FNG Works превратить полицейскую спецверсию во что-то ещё более необычное:
Малайзийское правительство перешло на более новые модели, например VFR800. Несколько CBX750 у них ещё на ходу, но потихоньку выводятся из эксплуатации. Многие выставлены на публичные торги, но большинство выкупают сами полицейские, которые на них работали, при выходе на пенсию.
Что ж, можно их понять: полицейских собак тоже забирают домой после нескольких лет службы, а для многих из нас мотоцикл - друг не хуже собаки. Правда, глядя на этот удивительный Honda CBX 1994 года, сложно представить, что его владелец - бывший полицейский. Однако, это так.
Honda CBX
Задача стояла проста. Он хотел кафе-рейсер, но без модификации рамы. Это мой второй кафешник, и я никак в толк не возьму, за что старички так любят эту посадку? Может, они и не ездят толком, а просто любуются? Мой первый кафе-рейсер я тоже построил по заказу пенсионера.
Однако, создать кафе-рейсер на этой раме без болгарки было практически невозможно, так что заказчик разрешил Ирвану переделать её около крепления задних амортизаторов:
Оригинальная рама была укорочена сзади, как у чоппера или круизёра. А раз это кафе-рейсер, он должен быть как минимум горизонтальным.
Так что Ирван решил скрыть балку рамы под обвесом, который придал Honda абсолютно новые очертания.
Обычно Ирван рисует эскизы своих проектов от руки, но в этот раз он занялся "прототипированием" в Пэинте.
Я сфотографировал мотоцикл без капотировки и бака, и начал черкаться в Paint. С Фотошопом я особо не дружу, так что обошёлся тем, чем смог.
Детали
Новый обвес Honda CBX был создан вручную из мягкой стали.
Во время работы я вдохновлялся эстетикой киберпанка. Передняя часть обтекателя имеет глубокую нишу, в которой находятся фары. Это делает внешность мотоцикла агрессивнее.
Фары Honda CBX, напоминающие светящиеся глаза под капюшоном - это, вообще-то, диодные ходовые огни. Но их хватает, бывает на мотоциклах свет и похуже.
Форма нового бака напоминает более старые (и менее кубатурные) Honda CB, и Ирван даже встроил в него датчик уровня топлива, который по какой-то причине не устанавливался на полицейские мотоциклы.
Об этом попросил клиент, и я сразу задумался, а как он вообще годами ездил на нём по работе без датчика топлива?
Honda CBX
Задняя часть вдохновлена мотоциклами Tourist Trophy 70-80-х годов, и фонарь был специально слегка вынесен наружу и украшен хромированной рамкой.
Чтобы выровнять осанку мотоцикла и уравновесить его после снятия капотировки, Ирван занизил антиклевковую вилку почти на 6 сантиметров. А вот силовой агрегат он вообще не трогал:
Мотоцикл в отличном состоянии и достаточно мощный, зачем его портить? Единственное, что я поменял - это поставил выхлоп с более агрессивным звуком.
Ирван скромничает: он не только поставил новые банки, но и переделал конфигурацию выхлопа, упростив странную стоковую 4-2-1-2 в более логичную 4-2-2. Карбюраторы получили новые жиклёры, чтобы двухверхневальная рядная четвёрка могла работать в полную силу.
Закончив с изготовлением обвеса и как следует проверив Honda CBX на тесте, Ирван снова разобрал мотоцикл. Рама получила порошковую окраску, двигатель был зачищен и покрашен, а некоторые элементы поменьше - хромированы.
Ливрею предложил заказчик. Честно говоря, я бы окрасил иначе, как-нибудь по-киберпанковски. Но это ж не мой мотоцикл, а владельца всё полностью устраивает.
