Honda XR650R. Стрит-трекер


26.05.2020 [08:26],

Honda XR650R

Если ты встретил в жизни "своего" человека - береги его как зеницу ока. И то же самое касается вещей. Если уж нашёл например "свой" мотоцикл - то прикипишь к нему душой так, что ни на что не поменяешь.

Вот и Спенсер из Parr Motorcycles явно нашёл свой мотоцикл. Начал он в прошлом году с двух отличных Suzuki в ретро-стиле, а в этот раз он взял донора другого бренда.

Приступая к новому проекту, я был уверен в двух вещах: это будет Honda, и это будет стрит-трекер, - вспоминает Спенсер.

Honda XR650R

Несколько месяцев он искал в интернете идеальную базу, и тут вдруг нашёл отличную Honda XR650R 2002 года - "Большую Хрюшку", как её метко прозвали за красный цвет, внушительные габариты и любовь к грязи. Аппарат был в полном стоке и продавался не слишком далеко, так что Спенсер её быстренько забронировал. Honda XR650R имеет почти культовую популярность и репутацию одного из лучших дуал-спортов (то есть, эндуро с возможностью гоняться как по бездорожью, так и по асфальту). Эта модель не только надёжна, как любая Honda, но и тяговита как паровоз, что сыграло добрую роль в проекте Парра (да, это фамилия Спенсера).

Как только Спенсер доставил Хрюшку домой, он, не откладывая дела в долгий ящик, приступил к работе.

Дизайн по сути был готов, потому что вертелся в голове несколько лет. Я давно интересуюсь флэт-треком, трекер Honda RS750 постоянно находился в зоне моего внимания, и мне всегда было интересно, как бы выглядел RS750 в дорожной версии? Вот с этого и начался мой проект.

Honda XR650R

Детали

Как и в предыдущих проектах, он начал с удаления всего ненужного: пластика, бака, фильтрбокса, фары и подрамника. После того, как остался двигатель в раме и колёса, он начал обдумывать бак.

Пятисантиметровый хребет рамы оставил мне не много вариантов: либо поискать необычный бак под него, либо сделать его самостоятельно. Я нашёл бак от Honda CR125 Elsinore 74 года, прислонил его к раме, чтобы понимать, с чего начинать - а он подошёл практически идеально.

Дальше была подвеска. Стоковая вилка Honda XR650R была заменена на вилку Showa от Honda CRF, которую Спенсер перебрал с ремкомплектом от Racetech и немного занизил. Задний амортизатор он оставил штатный, но тоже перебрал и занизил его в пару к вилке.

Поставив байку нужную осанку, я занялся подрамником. Съёмный подрамник должен вмещать центральный контроллер электроники, встроенный держатель номера и находиться выше, чтобы другие водители видели двойной диодный стоп-сигнал.

**Сделав подрамник, Спенсер занялся выхлопом. **Вдохновляясь Honda RS750, он изготовил двойной выпускной тракт и оснастил его глушителями SuperTrapp - весьма в духе классического флэт-трекера. Затем был изготовлен хвост с сиденьем под стать трекерному стилю и даже с номерной табличкой.

Honda XR650R

Затем - покраска. Какой цвет выбрать для винтажной Хонды?

Ясное дело, красный, белый и голубой на красной раме. Глядя на дизайн RS750, я решил, что графика будет проходить по всей длине, а не только украшать бак и хвост. Когда я забрал всё из покраски, началось веселье: перебранный мотор встал в красную раму - и из груды железа показался мотоцикл. Затем были установлены перебранные подвески, а на них - 19-е колёса Gold Dubya, обутые в Mitas H-18.

Так шаг за шагом воплощалась задумка Спенсера. После установки двойного выхлопа, он поставил радиаторы и кожухи Mylers. Одно из четырёх любимых мест Honda XR650R - это светотехника:

В дополнение к вертикальным стопарям и поворотникам сзади я установил ходовые огни и поворотники в защиты радиатора, просто для стиля. Потом установил остальную электрику - фару Baja Designs S2 Pro, спидометр Motogadget Motoscope Mini и пульты на руль.

Пристально следить за температурой позволяет установленный Спенсером термометр Trail Tech Temp чуть повыше бака. Спенсер заменил карбюраторы на отличный комплект от Lectron, сделавшие Honda XR650R живее и надёжнее.

Раз уж он из внедорожного стал асфальтовым, в подрамник пришлось встроить замок зажигания.

Завершающий штрих - сиденье, обшитое по бокам винилом и искусственной замшей Алькантара посередине. Тормозная система была улучшена благодаря дискам и суппортам Galfer.

В плане мощности и удобства он превзошёл все мои ожидания. Спустя 8 месяцев проект завершён и получил имя Ретро-Трекер!

Фотогалерея "Honda XR650R. Стрит-трекер"

(смотреть все 8 фото)
Материалы по теме
14.06.2020

Кастомный Honda Cub

Скутер начал свою жизнь в виде 80-кубового Honda Cub ранней версии, но сейчас он стал несколько бодрее. Шикарный серый кастомный Honda Cub был создан для близкого друга 2LOUD.

mototeamrussia
18.05.2020

Honda CB 750. Кастом от сборщика мебели

Встречайте: M6 - суровый и функциональный винтажный трекер. Майк Густафсон, профессиональный сборщик мебели и мотомеханик, был более чем рад спасти мотоцикл из коробочного плена. Кастом Honda CB 750 от сборщика мебели.

mototeamrussia
5.0/1
Поделиться
Комментарии "Honda XR650R. Стрит-трекер"
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи
или войти: