Кастом на основе Yamaha XS 360
"Жадный, сильный и отвратительный" - это не ваш сосед, забивший кладовку гречкой и туалетной бумагой, а дракон Смауг из "Хоббита" Толкиена, больше всего на свете любящий драгоценности и загадки. Именно он пришёл на ум Шарлю и Энцо из Panache Customs, когда они отступили полюбоваться своим новейшим проектом.
Panache Customs
Французская кастом-мастерская известна невероятным вниманием к деталям и превосходным качеством исполнения, и вот они приняли очередной вызов и построили кастом на основе Yamaha XS360, создав огнедышащее чудовище, которое практически невозможно одолеть!
Но есть у мифического монстра и созданного руками людей аппарата и существенные различия. О творении Толкиена читали миллионы, а двухцилиндровая Yamaha практически неизвестна широкой публике. В то время, когда их основной конкурент - Honda - заполняла залы шоурумов четырёхтактными аппаратами, Yamaha только в конце семидесятых поняла, что время двухтактных извергателей дыма проходит. Так что прямой конкурент и фактический аналог - Honda CB360 - широко известна и популярна, а Yamaha XS360 осталась в тени, зато её реально найти в полном стоке.
Yamaha XS 360
Редкость этой модели - одна из причин, по которым клиент выбрал именно её.
Мы нашли эту Yamaha XS360 в окрестностях Штутгарта, Германия. Понадеявшись на репутацию немцев как щепетильных и педантичных владельцев, обслуживающих свою технику строго по графику, мы забрали аппарат - и он оказался с пробегом в 40000 км, в превосходном состоянии и прошёл техосмотр безо всяких проблем, - рассказал нам Шарль.
Так что вместо того, чтобы чинить напортаченное нерадивыми владельцами, парни сразу приступили к самому вкусному - сняли с байка его угловатые одёжи.
Yamaha XS 360
Хоть он и был в превосходном состоянии для своих лет, но Panache славятся идеальным исполнением и не приемлют компромиссов. Так что рама была отпескоструена, сварные швы зачищены и кое-где переделаны, а затем её покрасили порошковой краской. Маятник подвергся той же обработке, а попутно обзавёлся небольшим бейджиком на правой стороне. Громоздкое сиденье упразднили, а вместе с ним и боковые крышки, и всё это заменили более изящными элементами, созданными в стенах мастерской.
Детали
Новый хвост - очень необычный, кажется, таких мы ещё не видели. Его основа и боковые части повторяют контуры рамы, а вот задняя часть привлекает внимание. Вместо обычного обтекаемого хвоста, привычного по подобным проектам, сиденье переходит в рубленую наискось форму, открывающую традиционное округлое заднее крыло. Переднее крыло тоже переделано - его выгнули вручную и установили снизу нижней траверсы. Завершает обвес стоковый бак, восстановленный до идеального состояния и придающий проекту штрих оригинального шарма XS360.
Но Panache - это всегда баланс, и они не делают мотоциклов, которые только выглядят хорошо. Так что несмотря на неплохие заводские характеристики управляемости, Yamaha XS 360 была изрядно осовременена. Вилка была снята, перебрана и собрана на прогрессивных пружинах YSS. Задние амортизаторы были заменены на узлы от Hagon, регуляторы на которых аккуратно скрыты в угоду стилю. Но главное, что изменилось - это торможение: парни установили на мотоцикл двухдисковый тормоз, выполнив переделку на заводском уровне.
Yamaha XS 360
Двигатель - сильная сторона этой модели, а электронная начинка байка была выполнена вполне на уровне, но на дворе 21 век, и электрику мотоцикла тоже осовременили: проложили новую проводку на основе Motogadget m-unit и реле-регулятора Elektronik Sachse MHP для литий-ионных аккумуляторов. Двигатель получил прибавку бодрости засчёт новых карбюраторов Mikuni и фильтров Uni, а шикарный выхлоп состоит из покрытых керамикой патрубков и очаровательных глушителей Sparks.
Характерный двигатель вносит свой вклад в образ мотоцикла своим силуэтом и отделкой, да и остальная часть мотоцикла ему под стать отделана сочетанием краски и порошка. Набор качественных компонентов от Motogadget подчёркивает, что в проекте такого уровня важна буквально каждая деталь, а кастомный держатель номера со встроенной подсветкой ещё раз указывает на невероятный талант Шарля и Энцо строить изящно. Где же они черпают свою решимость делать всё на высочайшем уровне независимо от проекта?
Нас вдохновляет компания Rolex - с её бескомпромиссным качеством и легендарной репутацией, - объясняет Шарль.
Неудивительно, что они дали своему мотоциклу имя легендарного дракона со шкурой, состоящей из драгоценностей!
