Болт-он кастомные обвесы на Yamaha MT-07 и XSR

Современные мотоциклы довольно сложны, и поэтому их всё труднее кастомизировать. Правда, некоторые модели выбиваются из общей тенденции, например, Yamaha MT-07 и основанная на ней XSR700. Двигатель MT и необходимая для его работы обвеска выглядят несколько неряшливо, но это чертовски классный мотор, установленный в отличном шасси. А остальные узлы собраны просто, как детский конструктор, поэтому с ними прикольно бывает повозиться. Немудрено, что серьёзные кастом-мастерские выпускают готовые комплекты для кастомайзинга MT-07 и XSR700.

Комплект "Bombshell" из Deus Ex Machina

"The Young Jerk" - это проект, когда-то заказанный Джереми Таганду из Deus Ex Machina австралийским подразделением Yamaha. Заказ был на один экземпляр, но когда Джереми взялся за дело, он быстро принял решение сделать на основе своего прототипа полный комплект, не требующий для установки ни сварки, ни болгарки. Комплект одинаково легко устанавливается как на Yamaha MT, так и на Yamaha XSR - в карбоне или стеклопластике на выбор.

Джереми начал с того, что позвонил французскому приятелю Симону Дабадье из Dab Design и попросил помочь с визуализацией идеи. У Симона уже есть отличный опыт с мотоциклами Yamaha, и он набросал двухмерный эскиз концепта - стрит-трекер с цельным обвесом-монококом, который встанет поверх штатной Ямаховской рамы и бака.

Затем Yamaha MT-07 поехал к Грегу Керба из Sydney Composite Для для создания слепка под фиберглассовый обвес. Грег начал с того, что снял всё лишнее и засунул мотоцикл под 3D-сканнер, чтобы иметь цифровую модель. Но попытки натянуть плоские эскизы от Симона на трёхмерную модель не увенчались успехом - ничего не сходилось.

На помощь пришёл Эндрю Симпсон и его команда Vert Design, подогнавшие эскизы под мотоцикл и создавшие модель формы для обвеса, которую уже можно было воплотить в дереве. Затем Грег изготовил в этой форме первый вариант обвеса, который, после ряда доработок, встал на мотоцикл.

Deus хотели, чтобы комплект вставал легко и приятно даже в руках новичков - а главное, вообще без перепиливания рамы. Так что они поручили Марио из Ricci Engineering разработать и изготовить пять алюминиевых крепёжных скоб, которые крепились бы к раме и держали новый обвес. Получилась совершенно несложная и легко обратимая доработка - просто несколько болтов и гаек.

Монолитный обвес оснащён карбоновой основой сиденья, которую обшил белой кожей Дэвид Бриттон из Bad Arse Trim Co.

Детали

Покончив с этим, Джереми занялся воплощением деталей. Он создал новый компактный хвост с держателем номерного знака, окружённый шестью диодными огоньками Kellermann Atto, выступающими в качестве заднего фонаря и поворотников. Спереди поворотники Kellermann BL 2000 установлены в торцы руля.

Остальная часть переднего света состоит из диодной трекерной фары от Dab Design, под которой расположено высокое крыло на кастомном креплении от Марио. Дальше Джереми переставил спидометр Yamaha MT-07 на проставки руля, в которых установлен Renthal Fatbar.

Carlisle Tyre & Accessories предоставили команде фильтры K&N на замену аирбоксу и выхлопную систему 2-в-1, оканчивающуюся банкой SC Project. Также ребята установили Power Commander V, при помощи которого Харли Борковски из RB Racing смог выжать ещё несколько лошадок из и без того бодрого мотора.

Джереми сохранил стоковые подвески Yamaha MT-07, колёса и тормоза, лишь сменив резину на Pirelli Scorpion.

Дизайнеры Deus хотели, чтобы ливрея Yamaha повторяла дизайн их линии одежды, и совместно с творческой студией из Нью-Йорка, Young Jerks, разработали оригинальную графику. Сине-белый проект воплотил в жизнь Dutchy’s Motorcycle Spray Painting.

Собрав Yamaha MT-07, Deus решили исполнить ещё два фокуса: воплотить тот же комплект в карбоне и адаптировать его к XSR700. В конце концов, это практически один и тот же байк в разном обвесе.

Джереми вернулся к Грегу и попросил построить ещё один монокок, только теперь карбоновый. При помощи практически того же комплекта креплений карбон отлично встал на XSR.

Здесь Джереми оформил мотоцикл чуть иначе: у него другие проставки руля, сам руль - кастомный от Джонатана Окады из Kansai Giant. Дэйв снова сшил седло, в этот раз из искусственной замши, а Джереми сделать очередной хвост, в этот раз со светом от Purpose Built Moto.

Остальная часть Yamaha XSR преимущественно стоковая, и это подчёркивает, насколько меняется мотоцикл после установки комплекта. Единственное отличие - это полный выхлоп от Akrapovič и резина Bridgestone Battlax Adventure Cross.

Комплект под названием Bombshell доступен в двух вариантах - карбоне и стеклопластике. В него входят все необходимые крепления и он выглядит превосходно на обеих моделях. Всё, что остаётся сделать - это придумать свой хвост со светотехникой и держателем номера (поскольку штатный не больно-то подходит) - и вперёд!