Кастомные Vyrus

На первый взгляд кажется, что задача любого кастомайзера - это выйти за границы привычного, избавиться от ограничений "языка дизайна" и требований законодательства. Но в действительности в кастомайзинг тоже есть свои условности, от довольно ограниченного числа привычных доноров и до того, как обычно меняется облицовка. И это делает вот эти кастомные Vyrus ещё более интересными.

Мастерская Vtopia Design

Созданы они были в миланской мастерской Vtopia Design, которая недавно выпустила комплект, подходящий к Vyrus 984, 985 и 987. Коллектив Vtopia состоит из профессионального архитектора Джорджио Серрато и его помощника Dario, и они уже построили три кастомных Vyrus - два для итальянских клиентов, а ещё один для заказчика из Японии.

Vyrus

Если кто не знает, Vyrus - это итальянский бренд мотоциклов родом из Римини, история которого неразрывно связана с Bimota. Компания производит мотоциклы под заказ, поэтому даже "заводские" Vyrus не похожи один на другой. Ценник на них начинается с 60000 долларов, так что для кастомайзинга таких мотоциклов нужно иметь недюжинное самомнение и смелость.

Даже в стоке Vyrus имеют своеобразную конструкцию и дизайн, даже если не говорить о рулевом управлении на основе центральной поворотной ступицы. Но Vtopia ухитрились поднять их уникальность до уровня научной фантастики.

Проект исходит из идеи создания для эксклюзивных мотоциклов высококачественного комплекта с использованием самых современных технологий, доступных нам сегодня, - рассказывает Джорджио. -Мы используем 3D-моделирование, быстрое прототипирование и 3D-печать.

Идея использовать в качестве основ мотоциклы Vyrus была весьма смелой. А задача состояла в том, чтобы переосмыслить их в современном стиле, не оглядываясь на прошлое.

Характеристики мотоциклов Vyrus

Характеристики мотоциклов Vyrus впечатляют: они при весе 150-160 кг развивают от 90 до 211лс - в зависимости от того, стоит ли там простенький двухклапанный Ducati или 1098R с нагнетателем. Кстати, у Vtopia в портфолио есть комплекты для Ducati Scrambler и Hypermotard, но это более традиционные продукты как по внешнему виду, так и по конструктиву.

Видоизменять легенду мотостроения - дело рискованное, - признаёт Джорджио, -но Vyrus не меняется вот уже 20 лет.

Звучит как хороший повод что-то предпринять. Хотя два мотоцикла, показанные на снимках, выглядят слегка по-разному, новая облицовка у них одинаковая - просто набор многоугольников, разительно отличающийся от плавных органических линий, типичных для большинства кастомов. Если точнее, это разновидность "низкополигонального дизайна" - минималистичного стиля, чаще применяемого в видеоиграх и анимации. В реальной жизни этот стиль применять не так-то просто:

Низкополигональный дизайн - это вызов, - признаёт Джорджио. -Это стиль, который требует форм, но не определяет их.

Причём комплект новой облицовки так хорошо интегрирован с конструкцией Vyrus, что сложно определить, где заканчивается заводской мотоцикл и начинается кастомная сборка. А оказывается, что модификаций довольно немало.

Детали

Под сиденьем находится новый поддон, напечатанный на лазерном 3D-принтере из нейлон-карбонового композита. Он поддерживает карбоновый верхний обвес, который, несмотря на множество углов, является цельным монококом. Также Vtopia использовали карбон для переднего обтекателя, нижней защиты и переднего крыла, а заодно установили новый карбоновый воздухозаборник, отсек батареи и аирбокс.

Частично скрытый под новой нижней защитой кастомный выхлоп может иметь разную компоновку: выхлопы разрабатываются Vtopia и изготавливаются из титана итальянскими спецами Spark. С ЧПУ парни из Vtopia тоже знакомы, поэтому они создали новые переднюю и заднюю части рамы из металла, для максимальной жёсткости, и соединили их с новым обвесом. Там, под всеми этими многоугольниками, прячется новый алюминиевый топливный бак.

Руль у мотоцикла карбоновый, обутый в грипсы Domino, а прямо перед ним - спидометр Motogadget Motoscope Pro, подключенный к штатной проводке Vyrus. Свет - тоже современный, полностью диодный.

Да, это шикарное воплощение весьма экстравагантной идеи, и оно понравится не каждому. Но если вам нужен по-настоящему эксклюзивный мотоцикл с потрясающими характеристиками и уникальным внешним видом, от которого поотвисают челюсти у соседей по потоку - Vyrus от Vtopia отвечает всем этим требованиям. Стоимость комплекта (без мотоцикла, разумеется) составляет 19700 евро - весьма разумная цена, если учесть уровень разработки и количество компонентов. Да и по сравнению с ценой донора - сущие копейки!