Кастомайзинг - популярное увлечение, а для многих и серьёзный бизнес, ставший делом жизни. Но много ли вы знаете мастерских, которые бы построили больше сотни кастомов? Считанные единицы, не правда ли?
Мастерская Cafe Racer Dreams
Вот этот BMW R 80 RT - 128-й проект для мадридской мастерской Cafe Racer Dreams. CRD появились в 2010 году под руководством Педро Гарсиа, но сейчас этой мастерской руководит Хайме Колса. Они выпускают в среднем по 10 мотоциклов в год и особенно уважают классические воздушники от BMW. Порой они любят смешивать разные стили, так было и в этот раз, когда они создали очень необычный трибьют Bultaco Frontera 370 Gold Medal.
Bultaco Frontera 370 Gold Medal
Bultaco в основном известен своими триальными, кроссовыми и эндуро-моделями, пик популярности которых пришёлся на 60-70 годы. Поклонники классического флэт-трека могут припомнить популярную модель Astro. Ну а этот R 80 стал трибьютом менее известного Gold Medal - версии эндуро-мотоцикла Frontera из середины 70-х.
Это объясняет необычную форму бака: это штатный бак Frontera с характерным "лайком" на пробке и даже с резиновой крышкой для комплекта инструментов, и единственным его отличием является шильдик BMW. Передний обтекатель и фара - тоже от Frontera, и даже окрашены в оригинальный цвет 1976 года.
Здоровенный турер от BMW - необычный кандидат для вездеходного кастома, но модификации, применённые главным механиком Маркосом Кастро, преобразили его. CRD утверждают, что он потерял 100кг веса, и этому явно поспособствовало снятие тяжёлой штатной облицовки BMW R 80.
Детали
Как, впрочем, и новая вилка. CRD установили 43-й перевёртыш от Showa, на него поставили радиальные четырёхпоршневые Tokico на 320-х дисках, а заднюю подвеску оснастили двумя Hagon-ами. Стоковый задний подрамник убрали, а амортизаторы наклонили вперёд, прикрепив прямо к основной раме. Сиденье, обшитое 4-миллиметровой буйволиной кожей, теперь держится исключительно на кастомной основе. Для дополнительного зацепа на нём есть вставка из овечьей кожи - на этой жёрдочке не получится переносить вес в кроссовом стиле.
Двигатель перебрали и окрасили в чёрный, так что смотрится он лучше нового. Обновлённые карбюраторы Bing покрыли церакотом в цвет облицовки, а на вход им установили фильтры от K&N. На конце выхлопного тракта теперь стоят короткие и лёгкие глушители SuperTrapp.
Новый руль Renthal обули в винтажного вида грипсы от Domino, оснастили зеркалами Highsider в торцы, установили тросики Tarozzi и маленькую машинку переднего тормоза от LSL. Крошечный спидометр, утопленный во фрезерованную алюминиевую траверсу - это Motoscope Tiny производства Motogadget, как и миниатюрные пульты m.switch и поворотники mo.blaze.
Получился чрезвычайно интересный и необычный кастом, даже по меркам воздушников BMW. И, что немаловажно, он отлично ведёт себя на бездорожье, чему способствует резина Continental TKC80. Так что несмотря на крайне необычный выбор основы для проекта, получился настоящий трибьют для Bultaco из 70-х. Респект!
