BMW R 18
Некоторые дилерские центры пользуются таким доверием, что с одобрения своих брендов открывают кастом-мастерские. Вот именно так обстоят дела у VTR Customs: швейцарская команда работает под крылом официального дилера BMW и хорошо разбирается в том, как сделать мотоцикл уникальным. И иногда они в этом деле заходят действительно далеко.
VTR Customs
А всё потому, что босс VTR, Дэни Вайдманн, не из тех, кто избегает сложностей. Так что когда клиент попросил построить кастомный BMW R 18 в стиле самолёта 1930-х годов, Дэни сказал "йа!".
VTR Customs уже работали с этим клиентом: раньше они кастомизировали его R nineT. А теперь заказчик, очарованный немецким Юнкерс Ю 52, попросил создать кастом, которому уже выбрал имя. Мотоцикл был назван “Железная Энни” в честь знаменитого Ю 52, принадлежавшего американскому писателю Мартину Кейдину.
BMW R 18 в стиле самолета от VTR Customs
Авиационная тематика для VTR не в новинку: раньше они строили обшитый алюминием и огнедышащий BMW R 1200 R, зажёгший европейскую серию гонок Sultans of Sprint несколько лет назад. Но Железная Энни была создана для большего, чем просто ездить по прямой: ей предназначалась судьба полноценного дорожного мотоцикла на номерах и с техосмотром.
VTR начали со стокового BMW R 18, который они раздели, чтобы избавиться от всей этой кучи хрома. Двигатель окрасили в чёрный и прикрепили шильдик "Iron Annie", и даже на перья вилки нанесли чёрное алмазоподобное карбоновое покрытие.
Детали
Вилку BMW R 18 укоротили, а назад поставили новый амортизатор Wilbers. VTR хотели изменить осанку R 18, чтобы сделать этот массивный мотоцикл компактнее, так что для изменения пропорций поставили колёса больше стоковых - 21-е спереди и 18-е назад. Колёса были специально под проект изготовлены Kineo.
Всё это было относительно просто по сравнению со следующей задачей VTR - формовкой алюминиевой облицовки в авиационном стиле. Бензобак издалека выглядит достаточно традиционно, но чем ближе к хвосту, тем более изощрённо смотрится металлическая обшивка мотоцикла.
BMW R 18
Алюминиевые панели по бокам мотоцикла сшиты болтами с полукруглой головкой, издали похожими на заклёпки. Вентиляционные окошки зашиты металлической сеткой, а боковые "воздухозаборники" позади цилиндров на самом деле закрывают впускные тракты. Обшивка сужается к задней части и переходит в аккуратный тонкий хвост, имитирующий хвостовой стабилизатор самолёта.
Чем ближе приглядываешься, тем больше видно интересных деталей. Видите углубление с левой стороны с ручкой, похожей на ручку самолётной двери? На самом деле это рычаг, активирующий электрический задний ход R 18.
Одной из больших проблем были рёбра охлаждения на выхлопе, - рассказывает Дэни. -Чтобы придать этим частям красивую параллельную форму и гармонично скомпоновать их, пришлось сделать несколько попыток.
Спереди VTR изготовили небольшой обтекатель для BMW R 18, в который встроили диодную фару Highsider и украсили небольшим окошком, имитирующим иллюминатор. Прямо под обтекателем сидит куцее переднее крыло, а ещё ниже - самодельный плуг, защищающий низ картера от грязи и ударов.
Круизёрный руль BMW R 18 был заменён на клипоны от ABM, оснащённые рычагами Magura HC3. Клипоны кажутся странным решением для мотоцикла такого класса и размера, но эта странность объяснима: VTR стремились сделать профиль BMW R 18 максимально компактным. Да и маловероятно, что владелец поедет на этом мотоцикле в дальняк, так что красота требует жертв.
Спидометр перенесли в корпус на передней части бензобака и украсили новой стрелкой от часовщика Zeitzone Zurich. Сзади находится кожаное седло ручной работы, обшитое постоянным соратником VTR Customs Ивом Кнобелем.
Работу VTR подчёркивает целый ряд высококачественных компонентов от других кастом-мастерских. WalzWerk поставили глушители, а Berham Customs позаботились о кронштейне номерного знака. Шины Avon Cobra и поворотники с задними фонарями от Kellermann дополняют перечень новых компонентов.
Окраску Железной Энни VTR почерпнули из исторических материалов Юнкерс. С помощью Freuler AG они покрасили мотоцикл в цвета Ю 52, на котором Люфтганза летала в середине 30-х годов. Смотрится здорово, но всё могло быть совсем по-другому.
Нас несколько смущал вид красивых, блестящих полированных алюминиевых листов, их было очень жалко красить, - рассказывает Дэни. -Но мы очень довольны результатом, потому что так Железная Энни ещё сильнее отличается от нашего широко известного Спитфайра.
Кастомы в авиационной теме легко могут стать клише. Но VTR Customs в очередной раз доказали, что они умеют работать в этом жанре с высочайшей элегантностью.
