Moto Guzzi V85 TT. Дуб, орех и кусочки карбона


14.09.2020 [09:37],

Moto Guzzi V85 TT. Moto Guzzi V85 TT.

У Moto Guzzi V85 TT есть множество положительных сторон: харАктерный мотор, неплохое шасси и крайне симпатичный оттенок ретро в дизайне. К тому же, как и многие мотоциклы Moto Guzzi, эстетически он - что называется, ни добавить, ни убавить. Казалось бы, как кастомизировать такую красоту?

Если красивый дизайн мешает работе - нужно отказаться от него полностью. Тогда работа спорится сама собой, а мотоцикл приобретает абсолютно другую внешность. Так, собственно, и вышло, когда Люк Маус взялся за кастомизацию Moto Guzzi V85 TT по заказу голландского бренда мужской одежды Vanguard Clothing. Молодой мастер, занимающийся дизайном товаров, обладает свежим взглядом и нешаблонным подходом - о чём говорят другие его проекты.

Люк получил этот заказ, выиграв соревнование по дизайну, проведённое Vanguard. Компания пригласила группу кастомайзеров из Бенилюкса, сообщила задание, а затем провела публичное голосование за их работы. Люк в непростом состязании получил первое место.

Moto Guzzi V85 TT

Вскоре ему пригнали новенький Moto Guzzi V85 TT и дали задание воплотить в нём придуманный для конкурса эскиз. До сих пор Люк занимался кастомайзингом в свободное время, но серьёзный заказ подтолкнул его уйти с работы и заниматься проектом в полную силу под вывеской LM Creations.

Шаг первый: исследуй.

Получив Moto Guzzi V85 TT, - рассказывает Люк, -я сразу же прокатился на нём по ближайшей грунтовке (как раз шёл дождь) и испытал, на что он способен. Тогда я решил сделать его немного веселее.

В стоке он оказался совершенно плюшевым, а его электронные ассистенты вмешивались на мой вкус чересчур рано и чересчур сильно, особенно когда пытаешься войти в поворот со срывом зада.

Отмыв грязь с хорошенько выгулянного Moto Guzzi V85 TT, Люк раздел его и принялся заказывать комплектующие. Для начала - универсальные шины Pirelli Scorpion STR Rally и полностью настраиваемый кастомный задний амортизатор от TFX Suspension. А затем Люк полез в проводку, чтобы отключить трекшн-контроль и ABS.

Детали

Покончив с этим, Люк принялся за железо. Удивительно, но задняя часть рамы потребовала самых минимальных доработок, только чтобы выстроить задуманный Люком силуэт.

95 процентов рамы - в стоковом состоянии, а на хвосте теперь удобная петля для вытягивания из грязи.

Moto Guzzi V85 TT Moto Guzzi V85 TT

Над переделанным подрамником парит кастомное сиденье, обшитое главным местным спецом - Йероном из Silvermachine. Выемка на нём не просто так - туда вставляется ключ и сиденье снимается, давая доступ к баку, который теперь находится под седлом. Люк сделал его вручную из стали, установил на раму через резиновые проставки и вмонтировал в него штатный бензонасос.

Это позволило ему всерьёз заняться передком мотоцикла, где две пластиковые накладки закрывали старый бак и аирбокс. Первым делом был перевёрнут впуск, а дроссельные заслонки переставлены в пространство между цилиндрами. Затем Люк занялся макетом из проволоки и картона, по которому затем был изготовлен новый фальшбак.

Это, пожалуй, центральный элемент всего дизайна: полый внутри фальшьбак, придающий визуальную лёгкость, инкрустированный стружкой дуба, ореха и кусочками карбона в смоле.

Суть этого дизайна в том, что он восходит к новой линейке продукции Vanguard, - объяснил Люк. -Дерево непросто встроить в существующий дизайн V85, и отсюда пришла сама идея сделать новый бак. Среди деревянных элементов находятся два бронзовых логотипа Vanguard ручной работы, выполненные Лизой Штолле - другом-ювелиром.

Обвес дополняют небольшой передний обтекатель и крыло, созданные в духе штатной защиты кистей Guzzi. Люк сначала вылепил элементы из пластилина, затем отсканировал в 3D, отрисовал модель в Fusion 360 и напечатал готовые элементы на 3D-принтере. Точно так же он отсканировал клапанные крышки мотора, смоделировал новые, напечатал, примерил - и отправил файлы в Vinco Racing, по которым те изготовили крышки на фрезере.

Затем Moto Guzzi V85 TT был оснащён новым рулём, проставками, грипсами, спидометром Motogadget и новой линзованной диодной фарой.

Остался только выхлоп - и Люк связался с Akrapovič, которые предоставили модифицированный прототип своего нового глушителя для Moto Guzzi V85 TT. Люку осталось только изготовить новые патрубки, а затем защиту картера, прикрывшую их снизу.

Остальную часть Guzzi Люк отделал так, чтобы подчеркнуть бак - либо в чёрный, либо в белый, а на защиту картера нанесены небольшие логотипы. Для этого Люк её отполировал, наклеил шаблоны логотипов из самоклейки и отпескоструил поверх - в итоге, зеркальные лого находятся на шершавой поверхности.

Интерпретация Moto Guzzi V85 TT от Люка получилась чрезвычайно неожиданной и абсолютно очаровательной. Ему удалось взять и так уже симпатичный классический турэндуро - и превратить в ещё более шикарный скремблер.

Фотогалерея "Moto Guzzi V85 TT. Дуб, орех и кусочки карбона"

(смотреть все 6 фото)
Материалы по теме
21.11.2020

Зловещая и внушительная Yamaha XV750

Эту Yamaha её владелец, Радослав Тыч, планировал удивительной и неповторимой, и для этого он объединил свои усилия с земляками Elvis Custom, которые выполняли для него работы в железе. В равных мерах состоящая из старого и нового, эта зловещая и внушительная Yamaha XV750 просто потрясает.

5.0/2
Поделиться
Комментарии "Moto Guzzi V85 TT. Дуб, орех и кусочки карбона"