Мотоцикл с коляской deus x yamaha xv950 "d-side"
У нас всегда была слабость к мотоциклам с коляской. Но в мире существует лишь один серьезный производитель такого типа мотоциклов, Урал. В прошлом году было продано 1200 экземпляров, причем половина ушла в США.
Мотоцикл Урал в чистом виде подойдет далеко не всем, но противиться чарам кастома Deus Milano просто невозможно. Основанный на Yamaha XV950, он является соблазнительным образцом того, как сегодня может выглядеть мотоцикл с коляской.
Кастом мастерская Deus
Кастом D-Side—это четвертый проект Deus, созданный в сотрудничестве с Yamaha в рамках проекта Yard Build. Автором идеи стал Филиппо Бассоли, глава мастерской Deus, однажды в отпуске в Испании ему довелось увидеть интересный мотоцикл с коляской. Затем, когда появился шанс вновь поработать вместе с Yamaha, появился проект D-Side.
Проект D-Side, созданный в сотрудничестве Deus с Yamaha в рамках проекта Yard Build
В отличие от многих мотоциклов с коляской D-Side может похвастаться внушительным крутящим моментом, современной подвеской. Кроме того, этот байк действительно стильный.
Дизайн
Дизайн коляски—это сама простота, он был вдохновлен элегантными линиями винтажных лодок. В задней части даже сделана палуба, представляющая собой дополнительное место для перевозки багажа.
Для зрительной уравновешенности колесо коляски совпадает с передним колесом XV950. Между байком и коляской мастера даже смогли разместить крепление для доски для серфинга.
Детали
Вдохновением для самого байка XV950 послужили машины Го Такамине в стиле брэт, а также собственный кастом Deus SR500 Drover’s Dog.
Учитывая, что мотоцикл создавался в условиях проекта Yard Build, нельзя было резать и варить раму. Однако мастера создали кастомную заднюю раму, чтобы немного приподнять седло, обтянутое алькантрой. Для изготовления топливного бака, переднего и задних крыльев использовался алюминий.
Энергия торможения увеличилась благодаря новой шестипоршневой тормозной системе Deus/Discacciati, а мощность—выхлопной системе Sc-Projecct, кастомной алюминиевой впускной системе Deus и коническому фильтру.
Что касается усовершенствований водительского места, то здесь использовали руль от кроссового байка и спидометр Motogadget. А за покраской авторы обратились к команде Kaos Design.
Этот проект никак нельзя назвать типичным, но представители Yamaha удовлетворены. Начальник производства Шун Миязава говорит, что команде Deus удалось сотворить что-то действительно оригинальное и неповторимое, при этом ходовые качества и задор XV950 никак не пострадали.
