Неоновый кроссовый Hercules GS250 в стиле Диско


20.01.2020 [11:37],

Кроссовый Hercules GS250 в стиле Диско

В мире кастомайзинга есть две крайности: одни аппараты делаются с сугубо прагматическими целями, становятся более удобными и функциональными, и потом счастливо ездят годами. Другие же делаются в качестве шоу-стопперов или украшений интерьера, и на многих из них, несмотря на продуманный и креативный дизайн, ездить подолгу не очень-то и хочется. Этот неоновый Hercules GS250 объединяет в себе два мира: он достаточно хорош, чтобы украсить любой подобающий интерьер, и при этом может отлично прокатить своего владельца.

Мастерская The Loose Screw

Мотоцикл принадлежит Энрико Паули, владельцу The Loose Screw - коворкинг-мастерской в местечке Дахау, что около Мюнхена. Энрико буквально воскресил его из груды хлама, и считает, что скоро придётся повторить:

В этом году его будут гонять в хвост и в гриву, на бездорожье и на треках, поэтому, боюсь, что к концу года он опять немного устанет.

Но мы делаем мотоциклы именно для этого, а не чтоб собирать пыль в забегаловках.

Hercules GS250

Донор достался Энрико почти случайно. Он пришёл осмотреть перед покупкой совершенно другой мотоцикл и оказался в небольшой частной коллекции, принадлежащей одному пожилому господину. Сделка не состоялась, и Энрико уже почти ушёл, но дедушка рассказал ему о 250-кубовом кроссаче, стоявшем в подвале последние 25 лет.

Осмотрев его - и хорошо поторговавшись - мы вынесли мотоцикл наверх, - рассказал Энрико. -Вынесли, потому что тормоза напрочь закисли.

Hercules - это германский производитель, выкупленный ZF Sachs в 1963 году и прекративший своё существование в 1996. Моторы Sachs ставились в мотоциклы Hercules ещё до сделки, и этот GS250, сделанный в 70-х, оснащён одноцилиндровым двухтактником от Sachs.

И это хорошо, потому что эти моторы значительно легче найти, чем целые мотоциклы Hercules. Так что Энрико просто открыл eBay и купил такой же движок, который использовал как донор запчастей для восстановления родного двигателя Hercules. Вся мелочёвка типа колец, сальников, прокладок и подшипников была куплена новая онлайн. Восстановив движок, Энрико окрасил его в чёрный. А дальше возникли сложности: крепления двигателя были убиты, и ему пришлось сделать новые и приварить их.

Детали

Несмотря на не соответствующую эпохе окраску, Hercules - скорее реставрация, чем реальный кастом. Энрико восстановил оригинальный карбюратор Bing и родную выхлопную систему, лишь слегка укоротив глушитель из эстетических соображений, затем установил обновлённую 12-вольтовую электрику. В целом мотоцикл выглядит так, будто только сошёл с заводского конвейера.

Дальше - подвески: Энрико перебрал родную вилку и установил в неё прогрессивные пружины. Сзади уже стояли неродные Bitubo - и их тоже перебрали и восстановили. Колёса были переспицованы чернёными спицами и обуты во всепролазную резину Metzeler Unicross

Обвес Hercules - смесь родных и неоригинальных деталей. Энрико сохранил штатный бак, а сиденье поставил от другого мотоцикла, слегка его доработав и обшив белым винилом. Спереди установлено новое пластиковое крыло, а назад Энрико ухитрился приспособить классическое крыло от KTM. Поскольку мотоцикл предназначен исключительно для внедорожной езды, он оснащён только положенной по жанру передней табличкой для номера участника.

Забавно вышло с рулём: он достался от мотоцикла с коляской британского бренда Wasp. Энрико добыл его на "слёте барахольщиков", периодически проводимом для обмена запчастями среди кастомайзеров и просто умельцев, но руль был жестоко погнут. Так что он срезал перемычку, выпрямил руль и приварил новую, а затем покрасил руль порошковой краской в чёрный и надел новые грипсы и пульты.

Рама, колёса и другие элементы мотоцикла Энрико отправил на порошковую окраску в белый. Все оставшиеся элементы были очищены и восстановлены, вплоть до родной защиты картера.

Забавная окраска в духе 80-х была выполнена Викторией Грейнер из VAi. Получилось просто превосходно - прохожие сворачивают головы, видя такую красоту.

Нам остаётся похвалить Энрико за то, что он вдохнул новую жизнь в этот кусок истории, да ещё и так лихо. А то, что он готов окунуть этот сияющий белизной мотоцикл в грязь, только делает ему честь ещё больше.

Фотогалерея "Неоновый кроссовый Hercules GS250 в стиле Диско"

(смотреть все 5 фото)
Материалы по теме
21.02.2020

Апгрейд классической Honda CB900F

Формально это Honda CB900F 1981 года. Она состоит из стольких компонентов от стольких разных доноров, что узнать её непросто. Но считать её обычным корчом будет крайне несправедливо. Апгрейд классической Honda CB900F.

mototeamrussia
19.02.2020

Флэт-трекер Triumph TR6

Кристоф Канитро, родом из Тулузы, Франция, готовясь к участию в европейских соревнованиях по флэт-треку 2020 года, он показал свою новую любовь - гоночный Triumph на основе Staracer, просто созданный для грязевого овала. "Встречайте флэт-трекер Triumph TR6."

mototeamrussia
5.0/3
Поделиться
Комментарии "Неоновый кроссовый Hercules GS250 в стиле Диско"
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи
или войти: