Kawasaki ZRX1200R из гнутого листового металла


17.01.2020 [14:14],

Kawasaki ZRX1200R из гнутого листового металла

Кастом-сцена напоминает эдакий суп: берёшь основу, добавляешь типичную для рецепта смесь элементов и дизайнерских решений, приправляешь щепоткой своих личных секретов, а на перчинку (или изюминку) оставляешь ультра-современные решения, которых от тебя якобы никто не ждёт.

Мастерская deBolex Engineering

Кто-то много раз подряд тиражирует один рецепт - и каждый раз выходит недурственно - а у других и разовый столовский борщ получается скорее случайно. Но настоящие мастера никогда не работают с мейнстримной вкусовщиной. Один из них - Калум Прайс-Тидд из лондонской мастерской deBolex Engineering, который обычно варит свой суп на очень необычных костях - таких, как Energica Eva или Yamaha MT-10.

Kawasaki ZRX1200R

Новейший проект от Калума и его напарника Des Francis (сложно сказать, имя это или творческий псевдоним) основан на Kawasaki ZRX1200R, брутальном дорожнике, который выпускался несколько лет в конце прошлого века. Несмотря на некоторую архаичность, большой зелёный мотоцикл оказался весьма бодрым старичком: он делал четверть мили менее чем за 11 секунд и приходил к финишу на 200 км/ч.

И это ощутимо быстрее, чем нынешняя попытка Kawasaki сыграть на чувствах ретроградов - Z900RS. Немудрено: 122 лошади на заднем колесе, водяная рядная четвёрка с четвёркой же 36-миллиметровых карбюраторов Keihin CV. Даже и сейчас это неплохой такой комплект для большинства райдеров, но Калум не только придал ZRX яркий новый облик, но и сделал левел-ап производительности мотоцикла.

Заказ достался мне от друга, лондонского коллекционера Алекса Шеферда, - рассказывает Калум. -Мы встретились на ралли Малле пару лет назад, и задумали этот проект.

Алекс купил этот Kawasaki ZRX1200R новым, затем когда-то продал его. Но потом пожалел о продаже и выкупил пару лет спустя - неожиданно с почти не увеличившимся пробегом и в отличном состоянии. Он встретился с Калумом и предложил использовать ZRX как основу для кастома.

Калум тоже фанат ZRX и ретро-масл-байков в целом.

Мне всегда нравились большие супербайки AMA, - рассказывает автор проекта, -и вот мне выпал шанс "стянуть" немножко этого дизайна. Мы решили придать этой Каве ноту "классического супербайка" с парой наших уникальных штрихов.

Детали

Уникальные штрихи deBolex - это обвес из гнутого листового металла.

Этот ZRX - пожалуй, один из самых сложных наших проектов, - рассказывает Калум. -Создавая быстросъёмный кожух фары, бак и хвост, мы были вынуждены хорошенько покумекать.

Ходовая часть мотоцикла тоже была обновлена, в основном по части подвесок. Спереди стоит вилка Maxton для супербайка с раздельными поршнями на отбой и сжатие, созданная под заказ и оснащённая картриджами GP20. Перья её установлены в кастомные траверсы, сделанные на ЧПУ, а тормозная система теперь состоит из шестипоршневых суппортов на двух 310-миллиметровых дисках ISR. Колёса, легчайшие 17-дюймовые модели из каталога Dymag UP7X, применяемые некоторыми гонщиками WSBK, окрашены в золото. Переднее установлено на быстросъёмном шпинделе.

Задняя подвеска состоит из пары алюминиевых амортизаторов с внешним резервуаром Maxton WR26. Они настраиваются по отбою, сжатию, преднатягу и даже по высоте. Немного ЧПУ-шной магии - и парни установили назад двухпоршневой суппорт ISR, а затем обули мотоцикл в Metzeller Racetec RR - специальную резину для суперспорта. Да, этот ZRX1200R определённо становится более спортивным.

Двигатель имел небольшой пробег и был в отличной форме, так что его не стали перебирать и просто покрыли сверху полимер-керамическим составом Cerakote (вместе с маятником и разными кронштейнами и прочим крепежом). Зато систему питания обновили, заменив стоковые Keihin на восхитительные Yoshimura Mikuni TMR-MJN38. Отработанные газы выходят через кастомную систему из нержавеющей стали, оканчивающуюся парой высоко расположенных глушителей Arrow.

Новый обвес мотоцикла - смесь интригующих, необычных обводов, которые просто-таки притягивают взгляд и требуют более внимательного изучения. И как и положено настоящему Kawasaki, мотоцикл имеет зелёный цвет - но не канонический, а более воинственный оливково-зелёный с белыми и золотыми акцентами. В цвет обвеса окрашена и рама.

Всё было сделано в стенах нашей мастерской, - рассказывает Калум, - от набросков и чертежей в 3D-редакторе и до готовых металлических элементов, которые затем были окрашены и подогнаны. Благодаря тому, что мы всё делаем сами, мы можем добиваться именно того результата, который запланирован - и попутно оттачивать свои навыки и ставить более высокие цели.

Хвост и сиденье мотоцикла снабжены быстросъёмными креплениями для удобства установки электрики и вспомогательного оборудования. В хвосте находится небольшая литиевая батарея Shorai и центральный контроллер Motogadget m.unit blue. Под обтекателем установлены тахометр Scitsu и спидометр Daytona ‘Nano’, сразу после которых расположен низкий руль-палка Rizoma. Его рукоятки одеты в грипсы Renthal, под правой из которых находится короткоходная ручка газа Domino, а в торцах - крохотные поворотники Motogadget.

Калум известен своим вниманием к деталям, и на ZRX это видно по различным мелочам вроде классических чёрных силиконовых трубочек Samco и новых креплений Pro-Bolt. Этот Kawasaki ZRX1200R - уникальный экземпляр, не предназначенный для серии, и это видно по его "серийному номеру" 1/1, который deBolex наносит на свои единичные творения. И следующий мотоцикл с этим обозначением мы увидим нескоро.

Пока это будет последний аппарат под маркировкой 1/1, потому что мы планируем перейти на "мелкосерийные" кастомы, - рассказал нам Калум. -Мы собираемся закрыть разрыв между серийными мотоциклами и единичными кастомами. Это будут варианты, не требующие много времени и не слишком дорогие - но с присущими нашим работам качеством отделки и продуманным дизайном.

Фотогалерея "Kawasaki ZRX1200R из гнутого листового металла"

(смотреть все 6 фото)
Материалы по теме
21.02.2020

Апгрейд классической Honda CB900F

Формально это Honda CB900F 1981 года. Она состоит из стольких компонентов от стольких разных доноров, что узнать её непросто. Но считать её обычным корчом будет крайне несправедливо. Апгрейд классической Honda CB900F.

mototeamrussia
19.02.2020

Флэт-трекер Triumph TR6

Кристоф Канитро, родом из Тулузы, Франция, готовясь к участию в европейских соревнованиях по флэт-треку 2020 года, он показал свою новую любовь - гоночный Triumph на основе Staracer, просто созданный для грязевого овала. "Встречайте флэт-трекер Triumph TR6."

mototeamrussia
5.0/3
Поделиться
Комментарии "Kawasaki ZRX1200R из гнутого листового металла"
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи
или войти: