Kawasaki ER 6n. Клёвый стрит-трекер на базе Ерша

Для многих из нас Kawasaki ER-6n - это типичный повседневный мотоцикл без особых изысков - довольно удобный и универсальный, но на очень непритязательный вкус в плане дизайна.

Мастерская Studio Motor

А вот ребята из Studio Motor на базе такого Ерша построили клёвый стрит-трекер. Вообще кастомы из Kawasaki ER-6n делаются довольно редко, но индонезийская мастерская уже сделала несколько таких, и даже выставила в свой прокатный парк. И по их мнению, 649-кубовая рядная двойка и неплохое шасси заслуживают более красивой внешности.

Kawasaki ER-6n

Kawasaki ER-6n 2015 года принадлежит заказчику из города Бандунг провинции Западная Ява, это около 150 километров от мастерской Studio Motor в Джакарте. Он заказал ребятам изготовить мотоцикл в стиле трекера с обвесом-монококом (т.е. цельным и несущим). Но этим дело не закончилось, и мастера много что доработали в мотоцикле.

Детали

Для начала оригинальную вилку Kawasaki заменили на перевёрнутый Öhlins от Ducati, сменив клапана под этот проект. Туда же была установлена пара суппортов Brembo на новых дисках от Sunstar. Задний диск тоже оснастили суппортом Brembo.

Заднюю подвеску оснастили амортизатором Öhlins, а затем избавились от штатных 17-х литых колёс ER-6n. Теперь он оснащён спицованными колёсами от японцев TK Racing, 18-м спереди и 17-м сзади, обутыми в резину двойного назначения Shinko E805.

Мощности рядной двойки Kawasaki его владельцу вполне достаточно, так что Studio Motor ограничились новым стальным выхлопом 2-в-1 и настройкой топливной карты под новый выпускной тракт.

Но главное - конечно, визуальные изменения Kawasaki ER 6n. Studio Motor сняли весь обвес Kawasaki - вплоть до мелочей типа нижнего спойлера и небольших декоративных элементов рамы. Затем команда металлообработчиков изготовила монококовый бак-хвост из алюминия. К нему прилажено тонкое фактурное сиденье, а диодный свет аккуратно встроен в заднюю часть монокока. Всё это крепится на кастомном подрамнике, а аккумулятор и электрика прячутся под ним.

Спереди - ещё один кастомный элемент: двойная диодная фара, выполненная в стиле трекерной номерной таблички и крепящаяся к вилке.

Узкий руль ER-6n не годился, и его заменили на широкий трекерный. А вот стоковый спидометр и пульты вполне подошли, поэтому их оставили. Руль оснастили новыми грипсами, поворотниками в торцы руля и тормозной машинкой Nissin.

Проект украшают небольшие детали, включая кастомное переднее крыло и новую защиту радиатора. Кроме украшений, он дополнен и вполне функциональными элементами, например слайдерами на обеих колёсных осях.

К вопросу окраски Studio Motor решили подойти как можно проще: они обратились в Komet Studio, и те нанесли матовую тёмно-серую основу с несколькими чёрными акцентирующим полосками, подчёркивающими новый силуэт.

Всегда интересно наблюдать, как нетипичный мотоцикл-донор обрастает новой плотью, и Studio Motor не подкачали. Они помогли гадкому ершонку обрести  совершенно новую жизненную форму, подчёркивающую характерную раму Kawasaki ER-6n.

А со всеми доработками подвесок и новой эргономикой он отлично подготовлен для городской езды по улицам.