Это всегда большой риск говорить за почивших знаменитостей, но нет сомнения, что если бы Стив Маккуин все еще был с нами, он приобрел бы последнюю ретро-модель Triumph Scrambler, чтобы выехать из мастерской Ричарда Поллока Mule Motorcycles.
Кастом Triumph Scrambler от Mule Motorcycles
Mule Motorcycles
Постройку мотоцикла заказал Шон Хатчинсон из Западной Вирджинии. Несмотря на то, что он значительно младше Маккуина и никак с ним не связан, клиент хотел в результате получить что-то, что вернуло бы нас к тем славным дням, когда актер преодолевал просторы пустыни Мохаве.
Ему понравился предыдущий проект Mule Motorcycles "Catalina" Scrambler, но его просьба заключалась в том, чтобы сделать мотоцикл мощнее.
Triumph Scrambler
Руководствуясь этой директивой, Поллок заказал кастомный комплект Triumph Performance USA 904 см3, состоящий из новых кулачков, крышки, впускных коллекторов, 39-миллиметровых карбюраторов Keihin FCR и нового блока зажигания.
Детали
Процесс сгорания завершается в выхлопных трубах, созданных под вдохновением старых моделей Honda 305 Scrambler.
Далее мастер модернизировал шасси и установил модифицированные ранее вилки Yamaha YZF-R6. Перья вилки удерживаются в нужной позиции благодаря кастомным траверсам, сделанным из цельного куска металла. Они же являются креплением для тахометра/спидометра Classic Motogadget.
Поскольку важной деталью проекта стало одноместное седло, к задней части рамы была приварена петля.
Из каталога Mule Motorcycles был выбрал руль в стиле флет-трекера, поперечная планка Renthal была позаимствована с собственного кроссового байка Ричарда. Также из линейки Mule была взята короткая передняя часть рамы с возможностью вертикальной установки масляного радиатора.
На круглом креплении в стиле Байя установлена стоковая передняя фара Bonneville, классический задний фонарь LSL состоит из восьми светодиодных лампочек.
Короткие алюминиевые переднее и заднее крылья выкрашены в серебристый цвет, который соответствует верхней части топливного бака, который в свою очередь выкрашен в два тона. 19-дюймовый алюминиевый диск Sun и 18-дюймовый задний диск обуты в шины двойного назначения Heidenau K60 Scout.
Сложно пропустить одну деталь шасси: это увеличенный, ультра-крепкий маятник Mule, работающий через крепкие регулируемые амортизаторы Racetech.
Изначально Поллок предлагал Хатчинсону оборудовать мотоцикл барабанными тормозами, которые отлично сочетались бы с ретро-стилем. Но заказчик решил, что тормоза должны соответствовать высокой производительности двигателя. По этой причине Поллок установил на переднее колесо тормозную колодку с четырехпоршневым суппортом и двойным воздухозаборником от 1972 Suzuki GT75. Эта система была очень популярна в 70-х годах среди гонщиков, а сегодня ее выбирают пилоты гоночных кафе-рейсеров.
Тормозные диски подверглись полной реставрации, включая расточку для подшипников большего диаметра. Кроме того, двойной тормозной диск плавно переходит в крепление переднего крыла. Что касается задней колодки, то здесь была установлена система от 1976 Yamaha XS650. Она прошла такую же расточку под подшипник большего диаметра, также была установлена алюминиевая звездочка.
Если вы захотите приобрести один из кастомов производства Mule Motorcycles, то вам совсем необязательно зарабатывать, как Стив Маккуин.
