Triumph Truxton от Down&Out Café Racers

Барнсли—это город на севере Англии, который прославился тремя вещами: духовыми оркестрами, обросшей мифами отбивной Барнсли и техно-хитом 90-х ‘It’s Grim Up North’.

Down&Out Café Racers

Однако для нас этот город интересен лишь по одной причине, ведь именно здесь располагается мастерская лучших британских создателей кастомов Down&Out Café Racers.

Владельцы, Шон и Карл, специализируются на мотоциклах Triumph, а также иногда делают странные BMW с оппозитным двигателем. Следуя сильным традициям Промышленного севера, они предпочитают делать большинство деталей вручную.

Triumph Truxton

Данный Triumph Truxton последний красавец, который выехал из гаража этих мастеров. Самое интересное, что он был изготовлен всего за три недели.

Шон рассказывает, то клиент хотел, чтобы мотоцикл был готов к Джентельменскому пробегу в Лондоне. Но к этому же событию они должны были закончить еще три проекта. И все же механики справились.

Донором стал модель Thruxton 2015 года. Шон признает, что для этого конкретного проекта этот мотоцикл стал лучшим выбором, потому что авторы хотели, чтобы байк был оборудован сцеплением и тормозной системой меньшего размера, чем на моделях Scrambler и SE.

Детали

Стоковый механизм переключения скоростей был заменен на микропереключатели Motone. Такой ход позволил авторам проложить проводку внутри руля LSL, в результате мотоцикл выглядит более аккуратно.

Самым большим и необычным изменением стала установка комплекта широких вилок, что позволило оборудовать мотоцикл колесами 16 × 3 и шинами большего размера. Комплет был изготовлен командой Fastec Racing, он включает 246-миллиметровые траверсы. Передняя фара диаметром 180 мм установлена на кастомных креплениях очень плотно, что обеспечивает опрятный вид байка.

Сегодня обрезанная рама—это обычное явление в мире кастомайзинга, но мастера Down & Out смогли устоять перед этим соблазном. Вместо этого они сделали полку багажника из нержавеющей стали на основе.с такой конструкцией они смогли установить кастомное седло, которое используют на всех своих мотоциклах Triumph. К тому же, все эти детали можно снять и установить обратно стоковое седло или любое другое.

Под сиденьем можно увидеть боковые панели JVB-moto. Заднее литое крыло, которое крепится на болты, также подходит всем моделям Bonneville.

Работа с двигателем была минимальна. Заказчик хотел, чтобы мотоцикл выглядел максимально опрятно, чтобы он был персонализированным, но не слишком. Клиент вовсе не собирался принимать участие в гонках. Таким образом, мастера лишь немного изменили силовой агрегат: модифицировали воздушную коробку, также была установлена кастомная выхлопная система из нержавеющей стали, которая звучит также хорошо, как и выглядит, для лучшего отклика двигателя был перенастроен электронный блок управления.

Шон рассказывает, что хотел сосредоточиться на деталях, благодаря которым мотоцикл может выглядеть более аккуратно: руль, укороченное седло и багажник, ведь это помимо прочего влияет на ощущения от управления байком. Финальным штрихом стала золотисто-черная цветовая схема от Pro Kustoms.

Мы считаем, что Down & Out Café Racers отлично справились с поставленной перед ними задачей. А что думаете вы?

Детализация проекта:

• Кастомные компоненты Down & Out: подножки, короткие курки, полный стальной выхлоп 2 в 2, литые крылья с креплениями из нержавеющей стали, кастомное короткое седло, кастомный багажник из нержавеющей стали (болтовое крепление), модернизированная петля задней части подрамника, фара и крепление, кастомные литые колеса 16 × 3, покрытые черной порошковой покраской, микро индикаторы, крепление для номерного знака из нержавеющей стали, комплект широкой вилки с новой рулевой колонкой, крепления суппортов и колесные проставки, кастомная проводка, стальное крепление задних указателей поворотов;
• Компоненты Motone: крышка бака, лапка переключения скоростей, крепление регулятора, крышки карбюраторов, рукоятка «подсоса», алюминиевый впускной коллектор;
• Компоненты LSL: релокатор зажигания, защита цепи, руль, кронштейны крепления руля к траверсе, главный тормозной цилиндр;
• Прочее: звездочки Renthal, амортизаторы Öhlins, спидометр Motogadget Tiny, адаптер Motogadget m-Tri, боковой обвес JVB-moto, покраска Pro Kustom