Кастом Yamaha XS650 от Soyouz Cycles

Что касается художественной эстетики, то в мире кастомайзинга все зависит лишь от ваших личных вкусовых предпочтений. Так что когда мы сказали Филиппу Ланже, что его Yamaha XS650 вряд ли соберет много положительных отзывов, он ответил, что ему все равно, ему просто нравится ездить за рулем своего байка.

Soyouz Cycles

Филипп работает в Тулузе, Франция, под брендом Soyouz Cyccles. Для него это хобби, которым он занимается в свободное от работы время. Сам механик говорит, что он просто делит гараж со своими друзьями. Возможно, в его проекте есть недостатки и ошибки, но нам он очень нравится по каким-то причинам.

Yamaha XS650

Когда модель Yamaha XS650 1976 года попала в руки к Филиппу, она была в ужасном состоянии, все потому, что мотоцикл попал в аварию и простоял так пять лет. При помощи Франсуа из Self Moto Service Филипп разобрал байк, а затем начал приводить его в чувство.

Филипп объясняет, что он не ставил перед собой цель сделать аккуратный, восстановленный байк, как раз наоборот, он хотел сохранить основную идею, 40-летнюю патину, дух чоппера и то, как он старел с течением времени.

Так, намереваясь создать кастом в духе боббера, Филипп постарался срезать с рамы максимум лишних деталей. В процессе он отрезал заднюю часть и сделал петлю. Также мастер переделал и укоротил вилки, установил укороченные амортизаторы Harley Sportster, таким образом, дорожный просвет уменьшился на 101,6 мм.

Детали

Топливный бак был позаимствован от другой модели Yamaha XS650, по форме он похож на топливный бак модели SR500 того времени. Филипп состарил его с помощью специального химического состава. Кастомное седло было обито девушками из команды Soyouz Cycles.

Помимо изношенного внешнего вида, мотоцикл может похвастаться несколькими интересными деталями. Например, обратите внимание на перфорированный кожух звездочки, а также на любопытную противоугонную систему переднего колеса, в которую входит амбарный замок.

На мотоцикл была установлена винтажная передняя фара Marchal, она была улучшена при помощи лампочек H4. Также байк оснащен задним фонарем, установленным сбоку, и кастомным креплением номерного знака.

Руль—это собственное творение Филиппа. Он никак не мог найти руль идеальной формы, поэтому он просто согнул трубу диаметром 22 мм так, как ему было нужно. Ручки он выбрал Posh. Система зажигания была перемещена на правую сторону, универсальный спидометр был установлен слева.

Несмотря на то, что выхлопная система выглядит состаренной, она совершенно новая и сделана компанией Gordon Scott Engineering. Вы можете спросить, что это за странный алюминиевый пузырь, расположенный рядом с правым задним амортизатором. Филипп рассказывает, что это всего лишь пепельница, ведь в дороге надо куда-то выбрасывать окурки.

Безусловно, это еще один представитель многочисленного племени кастомов в стиле брэт. Финальным штрихом дизайна стало узкое седло и резина Firestone Deluxe Champions.

На наш взгляд мотоцикл невероятно очарователен, а автор все сделал правильно.