Royal Enfield 500 Bullet. Лицо индийской национальной мотоидеи


15.06.2020 [08:50],

Royal Enfield 500 Bullet. Лицо индийской национальной мотоидеи Royal Enfield 500 Bullet. Лицо индийской национальной мотоидеи

В 2020 году спектр художественных материалов просто безграничен - от керамики и до компьютерных паттернов, от масляных красок до пикселей, варианты бесчисленны как само искусство. Но если одни предпочитают холст, который можно повесить на стену, то другие видят своё искусство только на практичных и полезных вещах.

GDesign Custom Motorcycle

Познакомьтесь с 54-летним Джакомо Галбьяти из GDesign Custom Motorcycle, расположенной в Комо, Италия. Произведения механического искусства - его сила и слабость, и каждый его проект воплощает новую идею, как например этот великолепный Royal Enfield 500 Bullet, в котором Раджастхан, крупнейший штат Индии и родина индской цивилизации, перекликается с Римом - колыбелью цивилизации европейской.

Когда заходит разговор об Индии и мотоциклах, первое, что приходит на ум - это классический одноцилиндровый Royal Enfield. И пусть изначально он британский, но Индия приняла этот бренд в ласковые объятия и плотно замешала на карри и чатни, сделав его лицом индийской национальной мотоидеи. Именно этот аспект Джакомо и хотел воплотить, но как и должно быть с человеком, более 40 лет строившим кастомы, он не избежал соблазна добавить немного и от себя.

Royal Enfield 500 Bullet

Модель, которую он избрал в качестве основы для кастома - весьма разумный выбор: в ней сочетается классический дизайн оригинала и новый двигатель одной из новейших серий, в которой компания-производитель особенно внимательно следила за качество, чтобы он проходил контроль экологичности выхлопа. Когда байк приехал в мастерскую, Джакомо, руководствуясь своим принципом "не глядеть на часы, пока видишь задачу", работал не покладая рук. Как и многих художников, его вдохновляет возможность работать "для себя", когда никакой заказчик не вмешивается.

Моя философия - сначала сделать, а потом продавать, мне сложно следовать указаниям клиентов.

Royal Enfield 500 Bullet Royal Enfield 500 Bullet

Детали

Royal Enfield 500 Bullet был разобран до голой рамы и оснащён новой вилкой, приехавшей из Индии. Пружинная вилка (Springer) выглядела что надо, добавляя винтажного флёра, но качество её оказалось ужасным.

Её явно варили в каком-то индийском подвале, - улыбается Джакомо.

Но покупая запчасти на eBay, нужно быть готовым к такой ситуации, и вместо того, чтобы распереживаться, мастер разобрал вилку, выпрямил, отремонтировал и заварил обратно, придав ей помимо нужной формы ещё и требуемый функционал.

Когда вилка Royal Enfield 500 Bullet была установлена, началась трудная и долгая работа над остальной частью проекта. Рама была разрезана и удлинена на 60 мм сзади. Маятник был усилен и тоже вынесен на 60 миллиметров, и для того, чтобы высота зада соответствовала новой вилке, были куплены укороченные амортизаторы и установлены вверх ногами, чтобы скрыть вынесенные резервуары.

Всё это было установлено на 13-лучевые магниевые диски - популярный в Индии мод - обутые в резину Ensign Trials Universal. Что ж, после этого стиль брэт-боббера стал явственно вырисовываться, но обвес потребовал дополнительной работы. Большое заднее крыло помогло заполнить пустоту от удлинения маятника, а уникальной формы бак, сочетающий в себе плавные кривые линии и прямые грани, придал мотоциклу неподражаемую уникальность силуэта.

Royal Enfield 500 Bullet Royal Enfield 500 Bullet

Левая часть бака просто содержит топливо, а вот в правой находится практически вся электрика мотоцикла за вычетом реле-регулятора, находящегося ровно между половинками бака. В его верхней панели находится замок зажигания, а ниже него - кнопка запуска двигателя, а также шикарные винтажные стрелочные приборы задают тон всей цветовой схеме мотоцикла своими бронзовыми ободками. Остальная бронза - как реальная, так и окраска - шикарно оттенена чёрным основным цветом. И даже чёрная кожа сиденья отстрочена нитью с металликом, и ни один элемент мотоцикла не остался обделён бронзовыми акцентами.

Даже двигатель был украшен - олдскульная одностволка очень хорошо подходит для дизайнерских изысков. В заводском выпуске было не слишком много бобберного, так что Джакомо согнул трубу в подобие буквы Г, вывел слева и обмотал термотканью, на конце обрезав её в подобие иглы. Впускная воронка на входе карбюратора довершает классический облик Royal Enfield, единственным современным штрихом которого является линзованная фара, которая просто работает, не привлекая особого внимания.

Моя философия слегка необычна - я больше уделяю внимания фактору искусства в механике, - пояснил руководитель GDesign. -А что может быть лучшим способом рассказать о своём художественном видении, чем выразить его на таком шикарном холсте?

Фотогалерея "Royal Enfield 500 Bullet. Лицо индийской национальной мотоидеи"

(смотреть все 8 фото)
Материалы по теме
04.02.2021

Спортивный кастом Royal Enfield Continental GT 650

Современные мотоциклы надёжны и мощны, но зачастую ценой высокой производительности становится сложная конструкция, а отсюда - и сложность кастомизации. Вот почему мотоциклы типа Royal Enfield Continental GT 650 стали отдушиной для многих кастомайзеров.

16.07.2020

Анимешный турбированный Royal Enfield из груды ненужных запчастей

Вот этот RE Himalayan под кодовым именем "MJR Roach" получился из груды ненужных запчастей, толики вдохновения и череды бессонных кофейных ночей. Построили его в техцентре Royal Enfield в Великобритании, а команда, сделавшая это, официально зовёт себя "Royal Enfield Custom Crew".

0.0/0
Поделиться
Комментарии "Royal Enfield 500 Bullet. Лицо индийской национальной мотоидеи"