Honda Joker
Члены мотоклубов обычно с ироничным пренебрежением относятся к маленьким скутерам, но есть одна модель, на которой не зазорно ездить в жилетке с тремя патчами. Любовь к Honda Joker объединяет серьёзных ребят по всему миру, которые ценят его лёгкость, юркость и мягкий ход, харизму двухтактного двигателя, которые подчёркивает необычная внешность, позаимствованная японцами у Aprilia Mojito/Habana, с обилием хрома и рогатым рулём или наоборот дрэгстерной палкой, в зависимости от комплектации.
В общем, если вы вдруг намереваетесь вступить в один из местных клубов, можете рассчитывать на понимание и уважение парней, если в вашем гараже есть Джокер. Только не забудьте придать своему скутеру немного индивидуальности, и за этим можно обратиться в Espresso Motorcycles. Джанлука с несколько смущённым видом согласится вам помочь.
Honda Joker
Конечно, это не Харлей и даже не Шадовка (хотя как посмотреть: в США Honda Joker выпускался под именем Shadow), но не стоит относиться к себе слишком серьёзно. Вот этот маленький скутер начинал свою жизнь как Shadow/Joker 50, и приехал в Espresso Motorcycles в совершенно ужасном состоянии. Но миланский мастер Джанлука Джардина известен своим умением творить чудеса, а заказчик всецело одобрил забавный и несколько безумный дизайн, так что Джокер был просто обречён стать чем-то совершенно необычным.
Скутер, найденный заказчиком, по состоянию был близок к куче хлама, и нет ни одного компонента, который не пришлось бы восстанавливать или заменить. Он пролежал в подвале 20 лет с разбитым пластиком и кучей окислов повсюду, - рассказывает Джанлука историю легендарного двухтактного малыша родом из конца 90-х.
Детали
Началась работа с передней части: ему придали чуть более низкую посадку для пущей суровости. Для этого в рычажную переднюю подвеску были установлены короткоходные пружины и пара самодельных стержней, а вот амортизаторы из неё были удалены.
Honda Joker
Задняя часть Honda Joker подверглась полной переборке, потому что там всё намертво заржавело и закисло. Заднюю подвеску тоже занизили до 7 сантиметров клиренса, убрали центральную подставку (она всё равно стала бесполезной), а рычаг кикстартера переделали, чтобы он не чиркал по земле при запуске. Также переделке подверглась и боковая подставка, и в общем скутер потихоньку приходил в себя. А низкую посадку отлично подчеркнул шикарный 18-дюймовый эйпхэнгер, то есть высокий чопперный руль, чёрный как ночь и на чёрных же проставках.
Honda Joker с таким рулём превратился во что-то совершенно невообразимое и невиданное. Дальше была более рутинная работа - сделать так, чтобы органы управления на руле ещё и работали. Для этого Джанлука применил тросики, тормозную магистраль и машинку от Honda Shadow 600 и Burgman 400, а чтобы ещё больше подчеркнуть высокий руль, от большой круглой классической фары Джокеру пришлось отказаться в пользу небольшого диодного прямоугольника.
Огромную роль в чопперном шарме этого необычного скутера играет его облицовка - сама по себе выполненная в винтажном стиле, но восстановленная и покрытая шикарным Matte Daytona Grey из каталога Audi. Эффектная графика, на которой Aryk Old Paint изобразил карикатуру на этот же скутер под управлением сурового байкера, иронизирует над миром харлееводов и над кастом-сценой вообще. На переднем щите под надписью "Свали!" отмечено, сколько Фэт Бобов, Дайн и Спортстеров "победил" этот скутер, а сзади написано "Едь быстро, но не сдохни", и всё это - в окружении классических красных окантовок.
Сиденье было заново набито и перешито в шикарную натуральную кожу с броской диагональной прострочкой. Лаконичный вид хвосту придаёт отсутствие видимых элементов светотехники, роль которых взял на себя замаскированный решёткой комбинированный диодный свет от Rizoma.
Ну и какой же кастомный полтинник без тюнинга? Джо с лёгкой руки мастера получил 70-кубовую ЦПГ от Malossi и их же вариатор. На таких комплектах лёгкие скутера спокойно встают на заднее - за что их и любят малолетние гонщики. Ну а довершают всё это безобразие пухлые 10-е колёса шириной 3,5 дюйма и усиленное днище, во избежание разных дорожных неожиданностей.
Вышло, конечно, шикарно. Ездить на таком скутере может только тот, кому одинаково по барабану и на мнение обывателя, и на подколы мотобратишек. Короче, полная двухколёсная свобода и независимость, и владелец скутера катается на нём с широченной улыбкой.
