Suzuki DR 600 Djebel
Супермоно
Знаете, что такое "супермоно"? Это европейская гоночная серия, в которой могут участвовать одноцилиндровые мотоциклы с рабочим объёмом до 800куб.см. В 1993 году это слово стало практически синонимом для Ducati Supermono, специально созданной для участия в этих гонках модели, но гонщики и кастомайзеры поддержали разнообразие техники в этом классе, создав множество экземпляров на базе других одноцилиндровых платформ. Многие из них — это мотоциклы двойного назначения, переделанные для дорожных гонок или динамичной дорожной езды.
Эдди Куккаро
Познакомьтесь с Эдди Куккаро, 28-летним французским жестянщиком, большим любителем мотоциклов. Эдди уже примерял на себя роль кастомайзера, купив разбитый NTV 650 и попытавшись сделать из него брэт-кастом своими руками в гараже, не имея опыта - но по ряду причин ему пришлось с сожалением расстаться с этим мотоциклом. Спустя некоторое время Эдди решил снова попробовать себя в кастомостроении и узнать, сможет ли он закончить проект, учитывая возросшие навыки, набор инструментов и доступных материалов. Итог его попытки, супермоно-кафе-рейсер Suzuki DR600, перед вами:
Вот то, что я сегодня представляю из себя в качестве кастомайзера. Я делал его на энтузиазме, но был бы рад, если б это стало моей работой.
Suzuki DR 600 Djebel
Вообще Эдди собирался работать с Honda Hornet 600, но предпочёл Suzuki DR из-за малого веса, простейшей бортовой сети и доступной цены. Он купил Suzuki DR 600 Djebel 87 года в плохом состоянии, уже переделанный в супермото. Когда мотоцикл приехал в свой новый дом, первое, что он сделал — это закапризничал и отказался заводиться. Так получила своё имя Дезире́ - капризная барышня, чтоб завести которую, нужно начать с пары ласковых слов.
Suzuki DR 600 Djebel
Обычно такие основы идут на скремблеры или трекеры, но Эдди придумал нечто другое - кафе-рейсер с перевёрнутой вилкой и на спицованных колёсах, а дальше будет видно.
Эдди рассказал, что позволил Suzuki DR 600 Djebel самому выбирать свою форму, а он только подбирал наиболее гармоничные формы по мере сборки. Большинство элементов обвеса он сделал сам из алюминия, и вообще выполнил практически всю работу самостоятельно, кроме окраски и сиденья. С этими вещами ему помогли DP Custom и Жоан Селлери.
Результатом работы Suzuki DR 600 Djebel стал кафе-рейсер, вполне подпадающий под класс супермоно, радующий глаз и приятный для езды. Он устойчивый, лёгкий, и хоть не слишком мощный, но очень весёлый на горных дорогах, а Эдди как раз живёт у подножья горы.
Ниже мы привели интерьвю с мастером, в котором он сам расскажет нам о проекте подробнее.
Интерьвю с Эдди Куккаро о его Suzuki DR 600 Djebel по имени Дезире́
Расскажи пару слов о себе, своих мотоциклах и мастерской
Меня зовут Эдди, мне 28 лет, я живу в Гренобле, работаю жестянщиком и фанатею от мотоциклов с 2013 года, когда получил права. Интерес к кастомайзингу впервые возник у меня после посещения мотовыставки в Лионе. Вторым мотоциклом после моего Suzuki 500 GSE я купил разбитый NTV 650 и сделал из него брэт-кастом с помощью подручных средств и своего минимального опыта. Потом я его перепродал с большим сожалением, но хотел продолжать развиваться, используя больше материалов и возросший опыт, хотел понять, на что способен. А способен я на сегодняшний день вот на это. Я сделал его на энтузиазме, но хотел бы превратить это хобби в работу.
Пару слов о доноре Suzuki DR
Это Suzuki DR 600 Djebel 1987 года, купленный в виде супермото и в плохом состоянии
Почему ты его выбрал?
Сперва я хотел Hornet 600, но выбрал DR из-за простоты его электрики. У него даже нет стартера, и он лёгкий и дешёвый.
Suzuki DR 600 Djebel
Какова была концепция проекта? Что повлияло на него?
Задача была сделать кафе-рейсер с перевёрнутой вилкой и на спицованных колёсах, а дальше по обстоятельствам. Я частенько меняю своё мнение, обдумывая дизайн мотоцикла, комбинирую формы, силуэты, выбираю готовые элементы обвеса так, чтобы всё это было в гармонии друг с другом. Например, в последний момент я решил поставить обтекатель вместо простой круглой фары - отчасти под влиянием GP500.
Что было проделано с мотоциклом? Что ты делал сам?
Много чего - проложил выхлоп, сделал алюминиевый хвост, алюминиевый кожух цепи, подножки, отсек для электрики, заднюю часть рамы, крепления суппортов, переделал бак от GSX G, сделал крепление спидометра, переднего обтекателя… только сиденье и окраску делал не сам.
У мотоцикла есть имя?
Хаха, да, её зовут Дезире́. Когда я привёз её в новый дом, она отказалась запускаться, потому что её залило. Но когда я ласково пошептался с ней, она завелась.
Какие впечатления от езды?
Мотоцикл устойчивый, лёгкий (145кг с бензином), и пусть не слишком мощный, но на нём очень весело ездить на дорогах около моего дома (я живу у подножья горы). Посадка весьма экстремальная, но поездив побольше, привыкнешь и к такому. Я обожаю этот байк.
Чем ты особенно гордишься?
Выхлопом и задним обтекателем. И тем, как выглядит мотоцикл, конечно.
