Bicose Real 5T
Производители по всему миру усердно работают над созданием новых интересных электрических платформ, удовлетворяя постоянно растущий спрос на более экологичный транспорт. При этом пока крупные мировые бренды осторожничают с выходом на электрический рынок, отрабатывая технологии и тщательно исследуя электроновинки на предмет безопасности, некоторые восточные производители (в первую очередь китайские), становятся пилигримами этого сегмента и уже вовсю предлагают свои новинки.
Loncin и Bicose
Одним из таких брендов является Loncin. Это один из крупнейших мотопроизводителей в Китае, известный, в частности, своим сотрудничеством с BMW. С самого запуска серий мотоциклов F 850 и F 900 производством двигателей для них занимались именно Loncin. Ещё эта компания известна на европейском рынке своим люксовым суббрендом Voge, а теперь китайский гигант решил повторно сыграть по тем же нотам и создал ещё один суббренд, на этот раз полностью электрический. Называется он Bicose, и если вольно переводит это слово с английского, получится что-то вроде "патамушта". Патамушта почему бы и нет🙂
Bicose Real 5T
В июне 2022 года Bicose анонсировали свою самую первую модель, электроскутер Real 5T. На тот момент были представлены только эскизы дизайна новинки и некоторые технические подробности - скорее почва для слухов и сплетен, чем предмет серьёзных обсуждений. А вот теперь Bicose обнародовали более полный перечень характеристики, и судя по всему, если цена будет правильной, у китайцев получится настоящий хит на европейском рынке. К сожалению, как раз информации о цене и сроках поставки пока нет, но хотя бы известно, чего ждать от Real 5T.
Неудивительно, что новинка по производительности примерно равна 125-кубовым бензиновым моделям и позиционируется как транспортное средство категории A1. Этот сегмент наиболее популярен среди новичков, да и просто городских райдеров в Европе, чему способствует и отдельная новичковая категория водительских прав, и экономичность таких моделей, и их вполне приличная эффективность в городском потоке. Именно поэтому большинство электроновинок для рынка Европы соответствуют требованиям категории A1. Такой скутер вполне может служить единственным транспортным средством горожанина, покрывая все его потребности в городе: ездить на работу и обратно, в магазин за покупками и в небольшие выезды за город по выходным.
Двигатель и запас хода Bicose Real 5T
Bicose Real 5T оснащён центральным электродвигателем, приводящим заднее колесо через ремённую передачу. Что касается производительности, то по закону его максимальная мощность не может превышать 15лс, а вот крутящий момент в 389Нм безусловно обеспечит довольно бодрое ускорение. Заявленная максимальная скорость составляет 115км/ч, а запас хода - довольно впечатляющие 240км.
Батарея Bicose Real 5T
Скутер оборудован двумя несъёмными литиевыми аккумуляторами на 89В и 27Ач, расположенными в нижней части рамы. У такого решения есть и плюсы, и минусы: с одной стороны, низкий центр масс обеспечивает устойчивость и простоту управления, а под седлом доступен удобный кофр. С другой стороны это значит, что о технологии быстросменяемых батарей не может быть и речи.
Зато в скутер встроено зарядное устройство мощностью 1,84кВт, совместимое с разъёмами CCS Type 2. Это позволяет зарядить аккумуляторы скутера с нуля до 80 процентов всего за два часа. Что касается электроники, то Real 5T имеет три режима езды, трекшн-контроль, сигнал аварийного торможения и даже заднюю передачу. Также скутер оборудован зарядным гнездом для смартфона.