Скутер STILRIDE SUS1
Шведский технологический стартап STILRIDE для создания лёгкого скутерного шасси из нержавеющей стали использовал подход "индустриального оригами", результатом которого стал STILRIDE SUS1.
STILRIDE SUS1
Это расшифровывается как Спортивно-Утилитарный Скутер №1, но также несёт отсылку к словосочетанию Sustainable One, который переводится как Экологически-ориентированный или Экологически осознанный.
Инновационная технология индустриального оригами, названная создателями STILFOLD (звучит почти как Steel Fold, то есть Согнутая сталь) - детище лучших друзей Ту Бейера и Йонаса Ниванга, чей опыт охватывает мир моды, промышленного дизайна и машиностроения.
Сооснователь STILRIDE Ту Бейер разработал свой первый электроскутер ещё в 1993 году. С тех пор он работал на Джотто Биццаррини, который создал 250 GTO и двигатель Lamborghini V12, а также несколько мотоциклов BMW и Husqvarna, а в свободное время разработал с нуля лёгкий спортивный автомобиль.
STILRIDE находится на пересечении технологий, мобильности и дизайна. Мой соучредитель Ту впервые представил мне идею скутера во время ужина в 2019 году. Он показал, как его можно изготовить, складывая оригами, и построил модель из бумаги. Это сюрреалистично - создать высокотехнологичный электрический мотоцикл, соответствующий первоначальному дизайну. Он соответствует нашему стремлению к экологическому развитию, а также имеет радикальный и характерный дизайн. Он подойдёт не только любому полу, но и любому возрасту. Он создан для всех и каждого, и мы надеемся, что он станет доступной точкой входа в мир скутеров и мотоциклов для тех, кто ценит стиль и любит природу - заявил Йонас Ниванг, соучредитель и гендиректор STILRIDE.
В STILRIDE его сотрудники стремятся переосмыслить то, как высокопроизводительный электротранспорт производится и распространяется, используя в этом передовые технологии работы со сталью, современную робототехнику и амбициозный дизайн. Инновационный производственный процесс STILRIDE подразумевает использование роботизированных линий для складывания листов нержавеющей стали по изгибам - в точности, как в оригами. В результате получается лёгкий и прочный корпус с потрясающим внешним видом. Такой техпроцесс требует меньше сырья, меньше квалифицированного ручного труда, и компания планирует ещё больше сократить углеродный след благодаря тому, что будет поставлять предварительно размеченные и прорезанные рамы в плоской упаковке, чтобы их можно было отправлять на заводы для складывания на месте. Окончательная сборка мотор-колеса, аккумуляторной батареи и ходовой части также будет производиться на местных заводах.
Согласно пресс-релизу STILRIDE, климатические последствия создания шасси SUS1 на 50% меньше, чем при производстве традиционных скутеров. Компания планирует выпустить первую предварительную серию SUS1 к осени 2022 года. Также они работают над версией для арендных компаний и над прицепом для легковых автомобилей.
