Сравнение Vespa gts super 300, gts super 300 sport и Kymco xtown 300i


10.08.2018 [11:34],

Они улучшили отличный скутер!

Vespa gts super 300 sport

Концерн piaggio расширяет свою линейку скутеров веспа, добавив в неё две модификации — gts super 300 и super 300 sport. Про любую веспу можно сказать, что её дизайн корнями уходит глубоко в историю, но эти два мопеда явно породистые и с родословной, так как их внешность напрямую перекликается с раритетными моделями. Классический итальянский дизайн — это всегда хорошо, но под пластиком super'ов — технологии 21 века, обязательные для современных аппаратов. Производитель явно руководствовался заботой о безопасности райдера, так что линейка современных весп отлично подходит для новичков, подбирающих себе аппарат для городских поездок.

Дизайн vespa gts super 300 2018

Дизайнеры несомненно позаимствовали в прошлом несколько ключевых моментов. В дизайне «суперской» линейки элементы vespa t5 «pole position» 1985 года сочетаются с особенностями vespa ss 180 1965 года и gs 150 1955 года. «галстук» спереди  — милая изюминка на гладком обтекателе между выполненными заподлицо указателями поворота, в которых также встроены дневные ходовые огни на светодиодах. Яркий мотоциклист — живой мотоциклист, и спасибо vespa за внимание к мелочам в вопросах безопасности.

Vespa gts super 300

Переднее крыло, расположенное довольно высоко и почти касающееся переднего обтекателя, вмещает переднюю подвеску, выполненную в «самолётном» стиле, любимую фанатами марки отсылку к прошлому, когда компания piaggio, владелец vespa, строила самолёты. Классический кожух-обтекатель руля в навершии рулевой колонки содержит в себе фару, аналоговый спидометр и жк-дисплей с красной подсветкой. Снизу от руля расположен бардачок, скрытый внутри обтекателя, а в нём имеется usb-порт для зарядки мобильных устройств.

Площадка для ног разделена плоским туннелем, на котором вполне удобно возить грузы, придерживая их голенями и зацепив их за складной крюк, и на него же можно вешать шлем на парковке. Двухцветное сиденье радует глаз и не только глаз: передний узкий край слегка приподнят (чтобы райдер не соскальзывал), а ступенька между райдером и пассажиром едва заметна. Пассажирский набор комфорта дополняют задние ручки и хромированные складные подножки, выполненные всё в том же простом и элегантном стиле, что и весь скутер. Задний фонарь несколько выдаётся, а задние поворотники выполнены заподлицо и не нарушают изящных линий заднего кожуха. Зад скутера традиционно заострён, как задняя часть осы, в честь которой и названа vespa.

Шасси vespa gts super 300 2018

Если вы в какой-то степени знакомы с брэндом vespa, вас не удивит, что у этих скутеров отсутствует рама в традиционном смысле. Они сконструированы по технологии монокок, т. Е. Несущего кузова, состоящего из панелей листового металла и сварных соединений, упрочняющих конструкцию. Как мы уже упоминали, передняя подвеска выполнена в духе шасси самолёта, а значит, переднее колесо подвешено, как и шасси, не на традиционной для производителей скутеров гидравлической вилке, а на центральном моноамортизаторе.

Барабанные тормоза давно стали частью истории, так что gts тормозит с помощью двух гидравлических дисковых тормозов с дисками на 220 мм и системой abs, предотвращающей срыв сцепления с дорогой из-за перетормаживания или скользкого покрытия. Колёсные диски из алюминиевого сплава, возможно, несколько маловаты — 12 дюймов — но это типичный размер для аппаратов такого типа. Типичен и размер резины — 120/70 спереди и 130/70 сзади.

И спереди, и сзади используются амортизаторы с внешней пружиной, только задняя пара амортизаторов позволяет настроить преднатяг пружины, а у передней подвески настроек нет.

Силовая установка vespa gts super 300 2018

Будучи настоящим скутером, эта веспа приводится в движение настоящим скутерным силовым агрегатом, состоящим из двигателя и трансмиссии, установленных в одном корпусе, заменяющем маятник. Внутри этого корпуса находится солидный поршень диаметром 75 мм и с ходом 63 мм, рабочий объём при этом составляет 278 куб. См. Электронное управление смесью и зажиганием позволяют двигателю соответствовать эконормам euro 4, заявленная мощность составляет 21,2 л.с. На 7750 об/мин и 22 н*м крутящего момента при 5000 об/мин.

Линейка gts оснащена системой asr – трекшн-контролем, который отслеживает скорость вращения заднего колеса и снижает тягу на нём при проскальзывании, позволяя резине восстановить сцепление с дорожным покрытием и вернуть райдеру полный контроль над аппаратом. В наше время подобную функцию ставят на разные классы техники - на спорты, туристы, турэндуро, но некоторые производители её полностью игнорируют, так что приятно видеть трекшн-контроль в этом ценовом сегменте и классе техники.

Заднее колесо приводится через вариатор, состоящий из двух шкивов  переменного радиуса и ремня, бесступенчато передающего крутящий момент с коленвала. Автоматическое центробежное сцепление срабатывает при открытии газа, т. Е. Для начала движения достаточно просто крутануть ручку.

Варианты окраски vespa gts super 300 2018

Версия «super» существует в чёрном, белом, pastel gray и metallic green (от которого хочется горохового супа). «super sport» предлагается в лаконичном и благородном metallic matte gray с жёлтыми окантовками.

Соперники vespa gts super 300 2018

Скутер Kymco xtown 300i

Когда я смотрю на «super», я вижу «горожанина» — первый мотороллер-«учебную парту», или же байк для опытного и сознательного, ценящего безопасность райдера. У разных производителей разные представления о том, как зацепить вышеупомянутую аудиторию, так что в нашем сравнении я хотел бы упомянуть не столь часто обсуждаемый брэнд, kymco, с его x-town 300i abs. Да, kymco – более утилитарный аппарат, которому явно не хватает шарма веспы, но это же касается любых аппаратов, кроме весп, да?

В kymco установлен двигатель на 275,6 куб. См, с заявленной мощностью в 23,2 л.с. И 22 н*м. В чистом виде мощности чуть больше, чем у веспы, но на фоне отсутствия трекшн-контроля этот выигрыш как-то теряется.

Технические характеристики

Емкость бензобака
Трансмиссия
Двигатель
Вес
Сцепление
Шины
Подвеска передняя
Колесная база
Тормоза передние
Тормоза задние
Подвеска задняя

Kymco x town 300 i 2018

Vespa gts super 300 2018

Vespa gts super 300 sport 2018

12,5 л8,5 л8,5 л
CVT AutomaticTwist-and-go CVTTwist-and-go CVT
275.6 куб.см, инжектор278 куб.см., 4т, инжектор278 куб.см., 4т, инжектор
181 кг--
автоматавтоматавтомат
перед 120/80-14, зад 150/70-13бескамерные: перед 120/70-12, зад 130/70-12бескамерные: перед 120/70-12, зад 130/70-12
телескопическая вилкаоднорычажная, с пружиной и гидравлическим амортизаторомоднорычажная, с пружиной и гидравлическим амортизатором
1545 мм-1375 мм
дисковые c ABS220 мм, ABS220 мм, ABS
дисковые c ABS220 мм, ABS220 мм, ABS
два регулируемых амортизаторадва регулируемых амортизаторадва регулируемых амортизатора
Материалы по теме
30.09.2018

Скутер Vespa для Папы Римского

Двухколёсный Папамобиль или скутер Vespa для Папы Римского. Поводом подарка послужило мероприятие Rome Caput Vespa Rally, проходившее во второй раз и собравшее более 600 Весп и их наездников в итальянской столице.

mototeamrussia
5.0/1
Поделиться
Комментарии "Сравнение Vespa gts super 300, gts super 300 sport и Kymco xtown 300i"
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи
или войти: