В горах на глубоком снегу SKS очень напоминает Pro-RMK
Очень вероятно, что в будущем сезоне SKS станет лучшим горным снегоходом. Модели Polaris SKS и Pro-RMK самые приятные машины, за рулем которым нам удалось посидеть в рамках наших тест-драйвов. SKS был подан на десерт и вызвал широчайшую улыбку на наших лицах.
Конечно, львиную долю внимания приковал к себе Polaris RMK Pro 155 и 163. Безусловно, Pro заслуживает королевского подобострастия. Даже мы грешим этим. Но SKS стал сокровищем, найденным в глубинах, которое мы одобрили кивками и подмигиваниями. Мы можем описать SKS теми же эпитетами, которые когда-то использовали для описания RMK Pro.
Итак, кто пожелает приобрести SKS? Мы, и вы тоже. Почему? Все просто—чтобы сэкономить на послепродажных лыжах, турбонагнетателе и оставить их на пару поездок или на штраф, если вы собираетесь выйти за пределы.
Просто, чтобы прояснить ситуацию, вернемся к линейке Polaris RMK, стандартному RMK 2015 года, построенном на оригинальном шасси Pro-Ride. RMK, который вернулся в 2016 году, это не AXYS Pro-RMK, так как имя Pro-RMK зарезервировано для AXYS RMK. RMK комплектуется 800- и 600-кубовыми двигателями, при этом версия с 800-кубовым двигателем может быть оборудована гусеницей длиной 155 дюймов или 144 дюйма, а версия с 600-кубовым мотором—только 144-дюймовой гусеницей. Снегоходы RMK имеют цепной привод. Модель 800 RMK приводится в движение мотором Cleanfire 800 из 2015 года, а не H.O. 800.
AXYS SKS (Snow King Special) 2016 года пополнил линейку снегоходов Polaris, чтобы различать две модели горных снегоходов для глубокого снега. AXYS Pro-RMK—премиальный горный снегоход от Polaris. Мы предполагаем, что в будущем SKS заменит стандартный Pro-Ride RMK.
Некоторые успели заказать SKS 2016 года по специальной весенней программе и смогли улучшить комплектацию своих снегоходов до комплектации Pro-RMK, практически уравнивая обе модели по своим характеристикам. Улучшения включают: скребки для охлаждения склизов, интерактивную приборную панель класса премиум, амортизаторы Walker Evans премиум-класса, передний бампер и лыжные ободы в цвет кузова, руль Pro Taper с регулировкой высоты (три уровня на выбор), багажные сумки Burandt, гусеница Series 6,0 с грунтозацепами высотой 2,6 дюйма и так далее. Некоторые владельцы новых SKS 2016 ласково называют их SKS Pro. И это справедливо.
Независимо от того, приобретается SKS 2016 года по весенней программе или нет, он будет построен на запатентованном шасси AXYS RMK, а также оснащен новым двигателем 800 Cleanfire H.O. Прекрасно.
Давайте продолжим анализ SKS образца 2016 года. Двигатель Cleanfire H.O. 800 имеет два трехступенчатых выпускных клапана с электронным приводом, облегченный коленвал (для уменьшения вращающейся массы), электронный масляный насос и клиновидную заслонку воздухозаборника. Все то же самое касается и Pro-RMK.
В стандартной комплектации SKS оборудован проверенной временем гусеницей Series 5.1 для глубокого снега. Но если вы закажете снегоход по специальной весенней программе, то сможете выбрать гусеницу Series 6.0. Мы рекомендуем именно ее, ведь она легче, да и грунтозацепы выше. Снегоходы SKS оснащены легкой цепной коробкой, ременной системы Quick Drive в наличии нет. Но не беспокойтесь, такая же цепная коробка используется на гоночном RMK Assault и на Pro-RMK 155 и 163 на ряду с гусеницей Series 7.0 с трехдюймовыми зацепами. Будьте внимательны, SKS имеет лишь один вариант длины гусеницы—155 дюймов.
SKS образца 2016 года оборудован такими же передней и задней подвесками, что и AXYS Pro-RMK. Однако, что касается шасси, SKS использует натяжные колеса гусеницы, а Pro-RMK использует скребки для охлаждения склизов и смазки. Натяжные колеса защищают гусеницу и заднюю подвеску RMK Coil-Over. Более того, у SKS имеется дополнительная система охлаждения двигателя с теплообменником за поперечной перегородкой. Это также предоставляет дополнительную защиту двигателя от перегрева во время поездок по трудным трассам. Модель SKS укомплектована такими же полозьями с лазерной обработкой, что и RMK Pro. Polaris оборудовали SKS таким образом, предполагая, что он станет популярной моделью в пунктах проката.
В передней части вы можете увидеть те же кованые алюминиевые А-образные рычаги на высоких шпинделях, что и у Pro-RMK. Ковка—это процесс придания алюминиевым деталям определенной формы. Отливка, как вы можете себе представить, представляет собой погружение горячей алюминиевой массы в форму, чтобы произвести определенную деталь. В результате ковки детали получаются легче и прочнее в отличие от отливки. Как мы уже писали в статье о снегоходе Pro-RMK, кованые А-образные рычаги имеют изогнутую форму, благодаря чему она поглощают энергию удара, а не отправляют ее на туннель, из-за чего он может деформироваться. Деформированные тоннели подлежат обязательной замене, как вы знаете, а это достаточно дорогое удовольствие.
В стандартной комплектации снегоход имеет подножки PowderTrac, сиденье Pro-Lite, яркие светодиодные фары и лыжи Gripper. Лыжи можно установить в трех положениях: 991 мм, 1016 мм и 1041 мм.
Учитывая все вышесказанное, какой же мы можем сделать вывод об SKS? Для начала, в наши руки попал не просто SKS, а SKS “Pro”, у снегохода оказалось много общего с Pro-RMK. Например, гусеница Series 6.0, интерактивный дисплей, руль Pro Taper средней высоты с горной стропой и премиальные амортизаторы Walker Evans с выносным резервуаром. Мы были очарованы. Современный SKS перенес нас в далекие 1990-е, когда мы участвовали в гонках на снегоходах Indy 500 SKS.
Ощутили ли мы, что SKS был меньше, чем AXYS RMK? Нет. Прежде всего, приблизительный сухой вес 155 SKS составляет 201 кг (с гусеницей Series 5.1), а если его оснастить гусеницей Series 6.0, то он будет даже легче. Такой вес ставит его в один ряд с другими ультра легкими высокопроизводительными горными снегоходами с гусеницами приблизительно такой же длины, например, Ski-Doo XM Summit X T3 и Arctic Cat M8000 Limited. Что это значит? Снегоход от Polaris среднего веса легче, чем самые легкие снегоходы Ski-Doo и Arctic Cat, и при этом стоит дешевле.
Тест-драйв SKS проходил не на мягком глубоком снегу, а на снегу, покрытом настом. Надо сказать, что с такой трассой он справлялся не хуже Pro-RMK, который имеет узкое и приподнятое шасси. Он также отлично справлялся с дополнительными 35 лошадиными силами. Надо отдать должное мотору High Output 800.
Если установить лыжи в среднем положении, то можно с легкостью объезжать деревья и проезжать поперек самых крутых склонов. Вес снегохода совершенно не ощущается. Более того, цепная передача так же отзывчива, как и ременная Quick Drive. Именно так и мы и предполагали, ведь цепная передача давно зарекомендовала себя, как надежная и качественная.
Во время написания этой статьи мы обратились к сайту Polaris и попытались укомплектовать SKS так, чтобы он был максимально близок к Pro-RMK. Оказалось, что в таком случае по цене он выходит не меньше самого Pro-RMK. SKS 2016 года такой, какой есть. Вы сэкономите деньги, только если приобретете его в стандартной комплектации, мы рекомендуем установить гусеницу Series 6.0. Также конечная стоимость уменьшится, если отказаться от опорных роликов гусеничного хода и установить послепродажные ледовые скребки. Само собой SKS не имеет углепластиковых деталей, как RMK Pro, но, даже несмотря на это, он легче, чем XM Summit X и M8000 Sno Pro или Limited. Хотелось бы добавить, что модель SKS лучше адаптируется к малой высоте снежного покрова и плотному снегу, чем Pro-RMK, поскольку его радиатор расположен иначе. Просто повод к размышлению.
В общем и целом, AXYS SKS 2016 года произвел на нас впечатление. Конечно, это не модель Pro. Но мы никак не ожидали, что обычный снегоход может выполнять свои задачи на таком высоком уровне, что мы никак не могли насладиться им.
Технические характеристики Polaris 800 sks 155
- Двигатель: двухтактный, двухцилиндровый высокопроизводительный Polaris Cleanfire, объемом 95 см3, жидкостное охлаждение, система электронного впрыска Cleanfire, смазка сухим картером
- Мощность: более 155 лс
- Привод: цепная коробка, ведущая муфта Polaris P85, ведомая муфта TEAM LWT
- Передняя подвеска: AXYS RMK на регулируемых А-образных рычагах, амортизаторы Walker Evans с выносным резервуаром, ход—229 мм, лыжи Gripper
- Задняя подвеска: Параллельные рельсовые направляющие RMK Coil-Over, амортизаторы Walker Evans с выносным резервуаром, ход—406 мм
- Длина: 3327 мм
- Ширина: 1181 мм
- Высота: 1248 мм
- Расстояние между лыжами: регулируемое 991 мм—1016 мм—1041 мм
- Гусеница: 15 дюймов 155 дюймов 2,4 дюйма Series 5.1
- Вес: 201 кг (заявленный)
- Тормозная система: Гидравлические дисковые Polaris AXYS RMK LWT
- Комплектация: Багажные сумки, ветровые стекла
- Объем топливного бака: 43,5 литра
