Штурм гор—это не преступление
Во-первых, он роскошный. Во-вторых, выглядит угрожающе. В-третьих, это полноценный мощный горный снегоход на платформе AXYS RMK. И многое, многое другое.
В своих пресс-релизах Polaris подчеркивают прочность, надежность и выносливость новейшей версии RMK Assault.
В 2016 году Polaris AXYS RMK Assault выходит на рынок с абсолютно новым шасси AXYS RMK, благодаря которому снегоход стал легче, прочнее и выше, что позволяет проще преодолевать ямы и ухабы на горных склонах. «Подъемная сила»—ключевое понятие, которое используют специалисты Polaris, говоря об RMK. По их словам RMK Assault 2016 обладает большей подъёмной силой, чем модели 2015 года. В их понятии это возможность шасси AXYS трогаться с места и двигаться вперёд на глубоком горном снегу с минимальным сопротивлением нижней части, сохраняя при этом оптимальный перенос массы и хорошую управляемость без увязания в снегу.
Кроме того, вы сразу заметите, что нос RMK Assault 2016 года расположен выше, чем у прошлогоднего Assault. Но он не стал неустойчивым. Инженеры, работающие над машинами RMK и SKS, понизили часть снегохода, где расположен топливный бак, и другие компоненты вокруг водителя, а нос подняли. Именно так AXYS приобрел свою подъемную силу, центр тяжести при этом остался внизу. Как говорят представители компании: «AXYS RMK оснащён запатентованным приподнятым шасси с увеличенным клиренсом и уменьшенным сопротивлением на глубоком снегу».
RMK Assault 2016 года представляет собой смешение AXYS Pro-RMK и AXYS SKS с несколькими элементами прошлогоднего Pro Ride RMK Assault.
Для того, чтобы понять RMK Assault, надо понять его основное предназначение—побеждать. Вы спросите: что это значит? Это значит покорять сложные горные склоны, преодолевать любые препятствия на пути и побеждать друзей, которые не смогут поспевать за вами на других снегоходах. Это снегоход-победитель.
Давайте заглянем под обшивку снегохода.
Высокая мощность
Под обшивкой вы можете обнаружить новый двухтактный двухцилиндровый мотор Cleanfire 800 High Output (H.O.). Этот двигатель с электронным впрыском топлива используется уже второй год. Сперва он приводил в движение машины AXYS Rush и Switchback, а теперь используется в линейке горных снегоходов AXYS.
Учитывая, что мощность двигателя была повышена, а шасси AXYS стало легче, удельная мощность мотора 800 H.O. выросла на 10%. А значит, выросла и приемистость. Также двигатель оснащён управляемыми электроникой трёхступенчатыми выпускными клапанами и электронным масляным насосом. Кроме того, установлены впускные клапаны VForce Reed и облегчённый на 1.1 килограмма коленчатый вал, благодаря которому была уменьшена на 25% вращающаяся масса на кривошипе, а также двигатель быстрее набирает обороты.
Гусеница и привод
Для RMK Assault существует несколько вариантов гусениц на выбор. Первый вариант—это однослойная гусеница Peak с гребнями высотой 2,25 дюйма. Да, высота не очень большая, но этого достаточно для снега не очень большой глубины, более того, гусеница даже подойдет для некоторых гоночных заездов в горах. Следующий вариант—новейшая гусеница Series-6 с грунтозацепами высотой 2,6 дюйма. Polaris считают эту гусеницу самой универсальной. Покупатели, которые успеют на весеннюю программу, смогут выбрать новую гусеницу Series-7 с трехдюймовыми зацепами. Она справится даже с самым глубоким снегом.
165-сильный мотор имеет достаточно мощности, чтобы привести в движение любую из этих гусениц, даже Series-7. Двигатель совершенно не боится 155-дюймовых гусениц. Хотя следует помнить, что RMK Assault, как и его предшественник, комплектуется только гусеницами длиной 155 дюймов не короче и не длиннее.
Двигатель H.O. 800 отлично работает в паре со сцеплением, состоящим из ведущей муфты Polaris P-85 и ведомой муфты TEAM LWT. Это традиционные для этой модели составляющие, которые давно доказали свою надёжность в экстремальных условиях езды по горам.
На RMK Assault не используется ременная система привода Low-Inertia Quick Drive, вместо нее, по просьбам гонщиков, была установлена цепная система. Среди профессионалов она славится своей надежностью. Особенно она пригодится тем, кто оснастит свой Assault турбонагнеталем. AXYS SKS тоже оборудован цепной системой привода.
Подвеска
Передняя часть AXYS RMK Assault поднята так же, как у AXYS RMK Pro, но здесь используются не новые кованые А-образные рычаги, а А-образные рычаги с RMK Assault образца 2015 года. Они немного тяжелее, чем те, что установлены на RMK Pro, но гонщики потребовали именно их из-за прочности.
Расстояние между лыжами у RMK Assault регулируется и имеет три установки: 1054, 1079 и 1105 миллиметров. На снегоход установлены амортизаторы Walker Evans Needle и надёжные лыжи Gripper. В отличие от Pro RMK на модель RMK Assault не установлен стабилизатор поперечной устойчивости. Его отсутствие компенсируется широкой стойкой лыж. Это также одно из требований гонщиков. Мы бы рекомендовали 1054-миллиметровое расстояние между лыжами, которое схоже с самой узкой установкой на RMK Pro. Ход передней подвески составляет 254 миллиметра.
Под туннелем можно увидеть более легкую и жесткую заднюю подвеску RMK Coil-Over с амортизаторами Walker Evans Needle. Ход подвески—406 миллиметров. Задняя рельса спроектирована для контроля угла наклона и распределения веса. По словам конструкторов Polaris, жёсткая подвеска передаёт мощность от двигателя напрямую на снег.
Новинкой 2016 года стал склиз, который поднимает заднюю рельсу при движении вперед. Четыре года тестирования в реальных условиях понадобилось инженерам, чтобы разработать новые рельсы задней подвески, которые стали на 1.3 килограмма легче и на 15% прочнее.
Стройность
В Polaris верят, что гены RMK помогут новому снегоходу лавировать между деревьев и удерживаться под углом на крутых склонах.
Конструкторы Polaris RMK/SKS подвинули боковые панели ближе к двигателю, чтобы минимизировать неприятный эффект, когда панели не давали гусенице, как следует вцепиться в снег при езде поперёк склона. К тому же, боковые панели RMK Assault оборудованы подножками Power Trac, которые выступают за внешний край лыж. С таким зауженным профилем и поднятой платформой RMK Assault напоминает «худой» кроссовый байк.
Прочие прелести
RMK Assault оборудован подножками Polaris Powder Trac, сиденьем Pro Lite, рулём Pro Taper и новым интерактивным цифровым дисплеем на приборной панели с поддержкой карт GPS и Bluetooth.
На руле ProTaper в центре установлена низкая горная стропа, очень хорошее расположение, ведь она не мешается. Сегодня многие любители бундокинга совсем не пользуются горной стропой, поэтому они оценят ее малую высоту. Кроме того, руль теперь на 25 мм уже, по 12,5 мм с каждой стороны, а приобрести его можно в трех вариантах высоты: низкий, средний, высокий.
Тест
Рычаг газа легко ходит, большой правой палец руки совсем не устает. Даже на больших высотах двигатель хорошо «дышит». Наш тест-драйв проходил в условиях снега твердого сверху, но мягкого снизу. RMK Assault с гусеницей Series-6 с гребнями высотой 2,6 дюйма отлично с ним справился. На относительно глубоком снегу между деревьями и на склонах снегоход не менее ловок и проворен. Его суровый нрав даже приятен, машина так и рвется в бой. С амортизаторами Walker Evans и правильно настроенным передаточным числом цепной передачи новый AXYS RMK Assault—искусный боец.
За рулем RMK Assault вы проведете много счастливых минут благодаря стойке лыж в 1079 мм и низкому рулю ProTaper. В зависимости от типа гусеницы 155 сухой вес RMK Assault составляет от 189 до 194 килограммов, так что модель намного легче своих конкурентов: Arctic Cat HCR M8000 153 и Ski-Doo Freeride 154. С новым двигателем H.O., устойчивым шасси AXYS RMK и задней подвеской RMK Coil Over новый RMK Assault, пожалуй, не имеет каких-либо серьёзных недостатков.
Как и обещали представители Polaris, боковые панели не цепляли снег. Нам не посчастливилось найти участок с очень глубоким снегом, чтобы как следует протестировать подъемную силу RMK Assault, но судя по тому, как RMK Assault справлялся с подъёмами и манёврами, нет сомнений в том, что снегоход будет вести себя точно, как обещает производитель. Можно предположить, что из-за поднятого носа машина будет вилять на твердом снегу. Но это не так, она сохраняет устойчивый ход. Кроме того, на поведение снегохода можно влиять при помощи регулировки амортизаторов и длины ограничительного ремня задней подвески.
Водители, которые готовы совершить покупку по специальной весенней программе, должны выбрать цвет, высоту руля, цвет ветрового стекла, стандартную или интерактивную приборную панель, комплект наклеек, варианты сумок, и тогда они получат RMK Assault своей мечты. Покупатели, которые привыкли считать деньги и готовы дождаться начала сезона, не смогут выбирать цвет туннеля, высоту руля, сумки, не получат гусеницу Series-7 с трехдюймовыми зацепами, интерактивную приборную панель и прочее. В любом случае, все получат легкий, мощный, производительный, эффектный снегоход.
Технические характеристики Polaris 800 AXYS RMK Assault
- Двигатель: двухтактный двухцилиндровый высокопроизводительный Polaris Cleanfire объёмом 795 см3; диаметр цилиндра / ход поршня: 85 мм/70 мм; жидкостное охлаждение, электронная система впрыска топлива Cleanfire, система смазки с сухим картером
- Мощность: более 160 лс
- Привод: ведущая муфта Polaris P85; ведомая муфта TEAM LWT
- Передняя подвеска: AXYS Assault на регулируемых A-образных рычагах; амортизаторы Walker Evans Needle; лыжи Gripper; ход — 254 мм
- Задняя подвеска: параллельная рельсовая Polaris RMK Coil-Over; газовые амортизаторы Walker Evans Needle; ход — 406 мм
- Длина: 3327 мм
- Ширина: 1181 мм
- Высота: 1247 мм
- Расстояние между лыжами: регулируемое от 1054 мм до 1105 мм
- Гусеница: 15 дюймов 155 дюймов 3,0 дюйма Series-7 (15 дюймов 155 дюймов 2,4 дюйма Series-5.1)
- **Вес:**193 кг (заявленный)
- Тормозная система: Гидравлическая дисковая Polaris AXYS RMK LWT
- Комплектация: Дополнительно: сумки, ветровые стёкла
- Объем топливного бака: 43,5 литра