Электроциклы Lightning Strike Standard, Mid Range и Carbon Edition.


01.04.2019 [17:01],

Электроцикл Lightning Strike

Какая цифра лучше характеризует новый Lightning Strike? Запас хода в 240 км по трассе? 360 в городском цикле? 244 Нм крутящего момента?

Пожалуй, лучше всего новую линейку электроциклов Lightning Strike охарактеризует крутящий момент. Во-первых, это весьма много для мотоцикла. И во-вторых, это единственная цифра, общая для всех трёх моделей Strike: Strike Standard, Strike Mid Range и Strike Carbon Edition. Они  отличаются друг от друга комплектацией, поэтому остальные цифры у них разнятся. Обсудим их по порядку

Электроцикл Lightning Strike Standard

Официально мощность электроцикла Lightning Strike Standard составляет 90 л.с. и те самые 244 Нм крутящего момента. Это значит, что он более тяговит, чем Triumph Rocket III, и это настолько круто, что в это сложно поверить, не поездив на нём. Максимальный крутящий момент другого электроцикла, Zero SR,  составляет 157 Нм, а Energica Eco по официальным данным имеет 200 Нм. И даже топовая модель Lightning, LS-218 (200 л.с. и 227 Нм) выдаёт меньше. Судя по всему, Strike Standard получится весьма интересным, а его вес в 206 кг вряд ли сильно повлияет на его тяговитость.

Кстати, о LS-218: внешность электроциклов Lightning Strike в целом базируется на дизайне этой топовой модели Lightning, оптимизированном для повседневного использования. Для увеличения запаса хода и эффективности работы Lightning полагается на аэродинамику обтекателей. В основном это влияет на запас хода в шоссейном режиме, где гладкий пластик ведёт к “снижению аэродинамического сопротивления примерно на 30% на 110 км/ч в сравнении с некапотированными электроциклами”. Максимальная скорость модели составляет 215 км/ч, а запас хода составляет 112/160 км в шоссейном и городском режимах. Помимо выдающейся цифры крутящего момента, Lightning Strike Standard в целом напоминает большинство хороших моделей электроциклов на современном рынке.

Как и другие модели электроциклов Lightning Strike, Standard оснащён двигателем переменного тока с жидкостным охлаждением. Аккумулятор его имеет ёмкость 10 кВт*ч. Два зарядника: Level 1 - полный заряд за ночь от обычной розетки и Level 2 - 2-3 часа до полной батареи через порт J1772 - поставляются в стоке. Зарядник Level 3 (быстрый заряд постоянным напряжением до 160 км хода за 20 минут) доступен опционально для этой базовой модели.

Электроцикл Lightning Strike Mid Range

Электроцикл Lightning Strike Mid Range - говоря простым языком, "нечто среднее" между Standard и Carbon Edition. Мощность и крутящий момент остаются теми же, что и у Standard, а вот ёмкость штатной батареи повышена до 15 кВт_ч (а веса при этом добавилось всего 4 с небольшим килограмма - невысокая цена за дополнительные 5 кВт_ч). Интересно, что запас хода электроцикла Lightning Strike Mid Range составляет 170/240 км, что составляет конкуренцию запасу хода Harley Davidson LiveWire. Кажется, дело тут как раз в аэродинамическом обвесе. Комплект зарядных устройств всё тот же - Level 1 и Level 2, как и у базовой модели.

Электроцикл Lightning Strike

Электроцикл Lightning Strike Carbon Edition

Lightning позиционирует электроцикл Strike Carbon Edition как максимально снаряжённую модель, оснастив её топовыми характеристиками и комплектацией. Лошадей здесь стало 120, ёмкость батареи вдвое превышает базовую, составляя 20 кВт*ч (что увеличивает вес Carbon до 220 кг), а кроме того он оснащается зарядником Level 3 в стоке. Разумеется, капотировка его выполнена из карбонового композита, вручную изготовленного в мастерской Lightning. Помимо этого, модель оснащается передней и задней подвесками Ohlins, моноблочными суппортами Brembo и гоночной приборной панелью AIM Strada с лэп-таймером и записью GPS-лога. Максимальная скорость составляет 240 км/ч, а запас хода - 240/320 км в режиме трассы и города.

Достаточно ли этого, чтобы заинтересовать владельцев бензиновых мотоциклов? Хороший вопрос, но даже не каждый бензиновый мотоцикл имеет такой запас хода с одного бака.

Было бы здорово например ехать километров 200, затем 20-минутная пауза на "заправке", и затем - следующие 200 км. В таком режиме это не просто игрушка, а вполне реальный транспорт или спортивный снаряд. При условии, что он легко выдерживает длительную непрерывную эксплуатацию.

Многие электроциклы имеют какой-нибудь один, но неприятный недостаток: неподъёмную цену, малый запас хода, слишком большой вес и так далее. Электроциклы Lightning Strike выглядят вполне сбалансированными в этом плане, а  разделение на три варианта позволяют найти свой вариант и для начинающего, и для любителя экономных путешествий, и для хардкорного фаната электроциклов. Во всяком случае, судя по характеристикам, а как оно будет в действительности - мы узнаем после тест-райда.

Ну а для тех, кто уже сейчас готов приобрести один из них, доступен предзаказ, причём электроцикл Strike Carbon Edition будет поставляться в первых партиях, а остальные версии - уже после него.

Фотогалерея "Электроциклы Lightning Strike Standard, Mid Range и Carbon Edition."

(смотреть все 3 фото)
Материалы по теме
29.03.2019

Тестирование BMW S1000RR 2020

Взгляд в поворот, давим на внешнюю подножку и внутреннюю ручку руля - и BMW S1000RR уже там, где надо. Тестирование нового BMW S1000RR - результат упорной работы BMW Motorrad в течение 46-месячного периода разработки.

mototeamrussia
02.03.2019

Восстановленный Kawasaki GPZ900 как у Тома Круза

Помнит ли кто-нибудь какой мотоцикл был у Тома Круза в фильме "Лучший стрелок"? У нас есть ответ: красно-черный Kawasaki GPZ900R. Этот мотоцикл стал первым в линейке спортбайков Kawasaki Ninja. Представляем восстановленный Kawasaki GPZ900R от Паоло Сандолфини.

mototeamrussia
5.0/1
Поделиться
Комментарии "Электроциклы Lightning Strike Standard, Mid Range и Carbon Edition."
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи
или войти: