Kawasaki продолжает развивать свой сегмент литровых байков выходом обновленной "под влияние WSBK" версии Ninja ZX10R к 2016 году.
На европейском сайте Kawasaki был опубликован пресс-релиз с фотографиями примерно за месяц до запланированной презентации мотоцикла в Барселоне, где эта зеленая машина попадет в руки журналистов для первого ее тестирования.
Kawasaki обновила Ninja ZX10R к 2016 году
Прошло уже 4 года после того, как ZX10R пережил серьезные изменения и с того времени Kawasaki после борьбы на чемпионате World Superbike удалось получить текущий статус побеждающего бренда. Компания Kawasaki стремится подчеркнуть, что новая версия ZX10R сделана специально для гоночного трека, заявив в своем сопроводительном пресс-релизе, что она обладает "прямой связью с World Superbike, которая ранее уже помогла Тому Сайксу добиться успеха на Чемпионате WSBK 2013 года… и сейчас новая версия заточена так, чтобы Джонатан Рей добился такого успеха в текущем сезоне."
Из явных изменений, сделанных японским производителем на этом байке, сразу же можно увидеть переделанную форму обтекателя. Kawasaki также рекламирует, что новая модель 2016 года приобретет "обширные обновления компонентов подвески и тормозную систему премиум класса."
Прошлая версия Kawasaki ZX10R заняла третье место в проведенном мной конкурсе супербайков. Я оценил в этом мотоцикле его стабильность, предсказуемость и линейную производительность двигателя, однако заметил, что мотоцикл в поворотах ощущается как-то непонятно и установленная на нем тормозная система мне не совсем понравилась. Во время поездки он ощущался как-то более "тяжело", чем его конкуренты с высокими характеристиками. При езде по улицам на прошлой версии ZX10R во время моего тест-драйва я понял, что ожидал большей производительности от тормозной системы и подвески, чем той, которой наделены тормозная система и подвеска мотоцикла. Таким образом заявленные новые изменения звучат многообещающими и возможно смогут сделать мотоцикл более конкурентоспособным. Также мне бы хотелось, чтобы несколько оживили производительность работы его двигателя.
Йошимото Мацуда, лидер проекта KHI, сказал о новом ZX10 в своем заявлении прессе:
Это не "чистый лист", как текущий Ninja ZX-10R, который является хорошей базой для развития и доработок. При разработке новой модели мы сфокусировали все наши ресурсы развития как на усовершенствование мотоцикла в целом, так и его производительности. Мы гордимся результатом. Он представляет собой значительный шаг вперед в плане производительности как шасси, так и двигателя. Помимо этого новый мотоцикл является замечательной платформой для ультрасовременной доработки по желанию райдера и внедрения в него других технологий.
Команда разработчиков KHI и гоночная команда Kawasaki с водителями Джонатаном Реем и Томом Сайксом создали то, что многие будут считать самым конкурентоспособным и мощным когда-либо выпущенным Ninja ZX-10R. Мотоцикл в равной степени чувствует себя как дома на спортивном треке так же, как является отзывчивой машиной для повседневной езды.