Новая Yamaha YZF R3 2019
Yamaha правит бал в сегменте самых маленьких спортбайков, выпустив YZF R125, и в 2019 году ожидается радикальное обновление этой модели, а кроме неё нас ожидает не менее радикальное обновление Yamaha YZF R3.
Радикальное обновление Yamaha YZF R3
Новый стиль среднекубатурного спортбайка, омологированного для водительских прав европейской категории А2, стал поводом для множества статей на новостных сайтах мотоциклетной тематики. Уходит в прошлое спокойный и консервативный дизайн сегодняшней модели, и ему на замену приходит категорически более резкий внешний вид, взятый, по словам Yamaha, со старшего брата - R1, который в свою очередь срисован с их болида MotoGP YZR M1
И новости касаются не только внешнего вида: мотоцикл получит несколько важных обновлений для улучшения управляемости и удовольствия от езды.
В первую очередь это касается новой перевёрнутой вилки, пришедшей на смену обычной бюджетной вилке прошлых версий. Сложно назвать новую вилку серьёзной гоночной моделью из-за её диаметра - 37 мм, но это будет вилка производства KYB, и Yamaha утверждает, что обновление улучшит жёсткость передней подвески и амортизацию, что приведёт к более собранной спортивной езде без утраты комфорта на плохой дороге.
Новая вилка установлена в новые траверсы с привлекательными фрезерованными пазами на верхней из них. Верхняя траверса, как и многие другие элементы оформления новинки, имеет дизайн, объединяющий её с другими моделями серии R. Выше неё находится новая жидкокристаллическая приборная панель, виденная ранее на супербайках, пришедшая на замену устаревшей приборке нынешней версии с её круглыми стрелочными приборами. Единственный недостаток - это отсутствие связи со смартфоном, но это вполне вероятно будет исправлено в будущем.
Двигатель, судя по всему, практически идентичен текущей модели, с тем же значением крутящего момента. И хотя Yamaha пока умалчивает значение мощности, но мы рискнём предположить, что она составит всё те же 41,4 л.с. с коленвала.
Дизайн YZF R3 2019
Дизайн Yamaha YZF R3
Новый обтекатель формирует гораздо более агрессивную "морду" новой Yamaha R3. Зияющий центральный воздухозаборник создан скорее ради общего стиля серии R, чем из необходимости подачи большого количества воздуха, но он выглядит здорово в окружении двух "злых" широко расставленных раскосых диодных фар, задающих основное впечатление от внешности байка. Единство стиля всей серии читается также в новом баке, который стал шире и ниже в районе колен. Ёмкость его составляет всё те же 14 литров, но форма и стиль повторяет бак R1, в том числе впадины, в которые при сильном вывороте вилки попадают низко расположенные клипоны. Yamaha заявляет, что улучшенная аэродинамика нового обтекателя и ветрового стекла добавила 8 км/ч к максимальной скорости R3. Трубчатая стальная рама под пластиком выглядит без изменений.
Доступный в классическом сине-чёрном или угрожающем чёрно-белом окрасе байк ожидается в дилерских центрах в марте 2019.
