Новый спортбайк Honda CBR650R 2019
Знакомьтесь: новый спортбайк от Honda, CBR650R 2019 года, пришедший на замену снятой с производства CBR650F.
Обе эти модели позиционируются как гражданские среднекубатурные спортбайки. R-ка чуть более агрессивно выглядит и едет, чем F, но далеко ушла в плане комфорта от бескомпромиссно трековой реплики чисто гоночного мотоцикла типа Honda CBR600RR. R-ка спортивная, но в том смысле, в каком мы говорим о стиле: спортивная девушка, спортивная одежда, спортивный городской мотоцикл. Это мотоцикл для повседневной городской езды, для загородных прохватов выходного дня и для внезапно выдавшихся трек-дней.
Honda cbr650r 2019
Характеристики Honda CBR650R
Давайте глянем на характеристики спортбайка Honda CBR650R. Не станет сюрпризом объём двигателя в 649 кубических сантиметров, также не новость и его основные особенности: жидкостное охлаждение, рядная четвёрка. Это не чистокровный трековый мотоцикл, и хотя он почти на 3 кг легче, чем CBR650F с её 210 кг, но всё же ясно, что производитель сознательно не позиционирует его в том же классе, что и 186-килограммовая CBR600RR. А вот эстетически новинка отличается от F-ки гораздо сильнее, чем в плане веса. Honda утверждает, что дизайн новой R-ки основан на MotoGP-шном RC213V Марка Маркеза, и это правда уже потому, что на нём написано Honda.
Honda CBR650R выглядит более атлетически сложенной, чем F. Фары R-ки более суровые и узкие, и выглядят более спортивно, плюс они теперь диодные. Внешность подкреплена обновлёнными, более лёгкими колёсными дисками, раздельной вилкой Showa SFF, проскальзывающим сцеплением, а в версии с ABS - системой трекшн-контроля Honda Selectable Torque Control.
По словам Honda.
Шасси, пластик и посадка разработаны для удобной езды по дорогам, но остаются при делах, когда становится жарко. Если говорить кратко, этот байк идеально создан для весёлой езды: лёгкий, проворный и отзывчивый, но не пытается вести себя как звезда первой величины
И это хорошо, потому что звезда первой величины - это всегда не лучший выбор для обычного повседневного байка.
Honda cbr650r 2019
Класс "городской спортбайк" вообще существует?
Стоит ли считать рациональные, комфортные, ориентированные на дорожную езду спортивные мотоциклы отдельным классом? Я имею в виду весёлые среднекубатурные капотированные аппараты с повседневной эргономикой и хорошим запасом хода. Такие, на который можно повесить мягкие кофры и отправиться в дальняк, но при этом смело заехать на трек? Из актуальных моделей в этот класс входят Kawasaki Ninja 650, Suzuki GSX-S1000F, Ducati Supersport, а теперь и Honda CBR650, и пара других производящихся сейчас моделей. В прошлом сюда же отлично подходила Honda CBR600F/Hurricane, а также VFR и ряд других мотоциклов.
С переполнением рынка репликами суперспоров, покупатели всё чаще выбирают более практичные аппараты типа турэндуро и нейкедов, но поклонников спортивного стиля немало, и даже удивительно, что конкуренты Honda не особо осваивают эту нишу. С другой стороны, это необычная ниша: спортивные мотоциклы для тех, кто не собирается выигрывать гонки. Для кого-то это противоречие… А для кого-то - идеальные мотоциклы.
