Спортбайк Kawasaki Ninja 650 2020. Обзор и тест


07.03.2020 [06:31],

Спортбайк Kawasaki Ninja 650 2020 Спортбайк Kawasaki Ninja 650 2020

Заходя в поворот, чувствую себя мальчишкой - именно так я в далёкой юности представлял себе езду на мотоцикле: ноги мысочками на подножках, голова вперёд, взгляд в поворот, филигранная траектория, выписанная единым-целым байком-райдером. Kawasaki Ninja был первым мотоциклом, который я хотел - первым, появившимся на моей стене в виде постера, первый, который я находил в журналах и жадно читал про него.

Спортбайк Kawasaki Ninja 650 2020

Сейчас существует целый отряд Ниндзей, девять моделей - и у каждого из них своя задача. Сегодня Ninja - это спортбайки буквально для каждого - от новичков и до профи. 650-ка, на которой я выписываю траектории в поворотах - крепкий середнячок в этом отряде. В 2017 году он похудел на 18 кг, а в 2020 году Ninja 650 обновился по внешнему виду, получив более агрессивный дизайн. Но он не только стал злее визуально - модель 2020 года получила ряд технических доработок, соответствующих времени и сближающих её с остальными моделями линейки Ninja.

Спортбайк Kawasaki Ninja 650 2020. Обзор и тест

За прошедшие три декады Kawasaki Ninja стал эталоном. Kawasaki для многих становится первым учебным мотоциклом, а затем сопровождает райдеров по мере роста их навыков и профессионализма, ведь в линейке Ninja сегодня представлены модели начиная с "новичковых" 250- и 400-кубовых, и заканчивая одним из быстрейших байков в мире - суперчарджерным монстром Kawasaki H2R. Спортивная, собранная, но достаточно комфортная эргономика, надёжный 649-кубовый двухцилиндровый рядник, доступная цена - вот что делают Ninja 650 как превосходным первым мотоциклом, так и идеальной целью, до которой ещё нужно дорасти - в зависимости от того, чего райдер ждёт от себя и от своего мотоцикла.

Шасси

В 2017 году Kawasaki Ninja 650 обзавелась новым шасси, а двигатель её был достаточно современным, чтоб дожить до 2020 года без каких-либо изменений. Но вот пора обновлений пришла - и они были почерпнуты у более старших моделей. Наиболее значительное обновление с точки зрения технологий - это новая полноцветная приборная панель диагональю 4,3 дюйма, делающая Kawasaki Ninja 650 современной моделью высокого уровня. Новый дисплей имеет два переключаемых режима, позволяя райдеру решать, как много информации ему требуется, а также выбирать наиболее читаемый вариант для текущих условий освещения. На протяжении всей моей поездки экран приборки читался превосходно.

Спортбайк Kawasaki Ninja 650 2020. Обзор и тест

Также для новой Ninja 650 доступно приложение Kawasaki Rideology, позволяющее подключить к Kawasaki Ninja 650 смартфон и получать на него информацию о поездке - длительность, дистанцию, уровень топлива и так далее. На других моделях это приложение более функционально и позволяет отслеживать даже угол наклона и программировать пользовательские режимы езды, но ввиду отсутствия устройства измерения инерции и переключаемых режимов, в случае с 650-кой приложение обладает лишь базовым функционалом.

Подвеска

Посадка осталась прежней, но зато немного изменился обвес. Капотировкой Ninja 650 теперь сильнее напоминает призёра чемпионатов ZX-10R - начиная от переднего обтекателя с более выраженным уклоном и заканчивая более агрессивным хвостом. Ветровик стал несколько ниже и плавно сливается с “носом” обтекателя, что обеспечивает лучшее отведение набегающего потока.

Обвес

Две диодные фары теперь ставятся на мотоцикл в стоке - очередной элемент, делающий этот Kawasaki Ninja 650 ещё лучше. Со стороны обвес выглядит плавно и изящно, с минимумом крепёжных элементов на виду, что его опять же роднит с более дорогими сородичами, типа того же ZX-10R.

Спортбайк Kawasaki Ninja 650 2020. Обзор и тест

Пятилучевые литые колёса Kawasaki Ninja 650 из магниевого сплава обуты в новые шины Dunlop Sportmax Roadsport 2. Эта модель резины создана для недорогих спортивных мотоциклов и обеспечивает превосходные сцепные свойства на хорошем асфальте. Шасси Ninja жёсткое и устойчивое, а вот стоковые подвески выбраны скорее из соображений ценовых рамок, а не эффективности их работы. Нерегулируемая 41-я вилка и задний моноамортизатор с настройкой только преднатяга пружины обеспечивают пристойный уровень комфорта на шоссе и остаются вполне собранными и чёткими при входе в повороты на средних углах наклона. Но стоило нам оказаться на неровной дороге, как подвески сразу явили свой бюджетный характер и неплохо растрясли моё нутро. Вот где пригодились бы регулировки сжатия и отбоя, но тогда мотоцикл вышел бы за установленные для его ЦА рамки цены.

Езда на "все деньги"

В поездке нам встретилась одна шпилька с небольшим бугром в середине. Раз за разом, каждый из нас, включая меня, наезжал на этот бугор - и заднее колесо каждого съезжало на несколько сантиметров из-за слишком резкого отбоя. Чёткость и предсказуемость шасси призывает ехать на нём на все деньги, но вот эта кочка очень чётко показывает, что "все деньги" здесь далеко не те, что у старших моделей. Вилка тоже мягковата и слишком глубоко складывается на агрессивных торможениях, но хотя бы не пытается “козлить”, в отличие от заднего амортизатора, и в целом не портит езду.

Спортбайк Kawasaki Ninja 650 2020. Обзор и тест

Итоги

Kawasaki проделали отличную работу, обновив Ninja на 2020 модельный год, и это немудрено, учитывая, что 650-ка - это уже и так отличный спортбайк. Новая окраска KRT и жидкокристаллический дисплей придают ему ощущение более дорогого и, пожалуй, более гоночного, а шины и аэродинамика дополнительно подкрепляют эту позицию. Покупая этот мотоцикл, потребитель получает отличный удобный повседневный аппарат, на котором по выходным можно позажигать за городом, а улучшив подвески - очень неплохо потренироваться на треке.

Технические характеристики

Двигатель
Сцепление
Трансмиссия
Подвеска передняя
Подвеска задняя
Тормоза передние
Тормоза задние
Колесная база
Дорожный просвет
Шины
Вес
Емкость бензобака

Kawasaki ninja 650 2020

649куб.см инжектор 4т
механический привод
6ст
вилка Ø41мм ход 124,5мм
моноамортизатор ход 129,5мм
2 диска Ø300мм ABS
диск Ø220мм ABS
1410мм
129,5мм
17
192кг
15л

Фотогалерея "Спортбайк Kawasaki Ninja 650 2020. Обзор и тест"

(смотреть все 10 фото)
Материалы по теме
16.11.2018

Спортбайк Kawasaki Ninja 650 2019

Спортбайк Kawasaki Ninja 650, обновлённый на 2019 модельный год, стал продолжением модели 2017 года. Он имеет двигатель жидкостного охлаждения рабочим объёмом в 649 кубиков и набор электроники, благодаря которому этот среднекубатурный спортбайк отлично вписывается в современный модельный ряд.

25.11.2020

Все обновления Kawasaki ZX-10R 2021 и Kawasaki ZX-10RR 2021

Долгожданный и изрядно обновлённый Kawasaki ZX-10R вместе со своим ультра-спортивным братом ZX-10RR получат новый дизайн, новые диодные фары, скрытые аэродинамические крылья и ряд других изменений, выводящих его на новый уровень и позволяющих успешно конкурировать с новинками соперников.

28.05.2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020. Тест

За вычетом этих мелочей, Kawasaki Ninja 1000SX - практически идеальное решение для тех, кто, как и я, душой прикипел к спортивной езде, но не готов платить за неё комфортом.

5.0/2
Поделиться
Комментарии "Спортбайк Kawasaki Ninja 650 2020. Обзор и тест"