Прототип BMW R 1300 GS 2023
В сети появились шпионские фото мотоцикла, который скорей всего является тестовым прототипом BMW R 1300 GS, проходящим испытания на эндуро-полигоне. Полигон включает в себя самые разные варианты рельефа, так что это отличное место для испытания турэндуро вдали от лишних глаз.
Прототип BMW R 1300 GS 2023
По фото явно видно, что мотоцикл на них является ранним прототипом, поскольку выглядит он пока не очень. Качество отделки, внешний вид обвеса, да ещё и чехлы, на оппозитно расположенных цилиндрах, говорят о том, что испытываются сейчас ходовые качества и технические аспекты, а не удобство предсерийной версии. Даже область вокруг подрамника прикрыта тканью. Но если подразумевать, что обвес серийной версии останется в целом той же формы, то он сильно отличается от текущего дизайна большого GS.
Отличие BMW R 1300 GS
Первое отличие, которое прямо-таки бросается в глаза — это "морда" GS: у него всё ещё есть клюв, но совсем крохотный, а фара теперь буквально встроена в него, она стала меньше и находится дальше от ветровика. А там, где фара находится обычно, расположен плоский, смотрящий вперёд участок облицовки, за которым мог бы отлично расположиться датчик радара для адаптивного круиз-контроля. Ещё один плоский участок облицовки находится на держателе номера сзади, и там вполне может стоять задний датчик для определения транспорта в слепых зонах зеркал.
Облицовка бака, судя по виду, является единой с пластиком радиаторов. Кстати, о радиаторах: они здесь наклонены назад, а их нижняя часть выступает из пластика, и сами они явно больше, чем в системе охлаждения нынешней модели GS.
Двигатель BMW R 1300 GS 2023
А что вы первое подумали, когда речь зашла о чехлах на оппозитных цилиндрах? BMW что-то скрывает? Скорей всего, нет: они прикрыли цилиндры, чтобы исключить воздушное охлаждение и испытать жидкостное. Вероятно, двигатель будет оснащён полноценной водянкой, а не воздушным охлаждением цилиндров и жидкостным - головок, как нынешняя 1250-я версия.
BMW R 1300 GS 2023
Видимая часть двигателя подсказывает, что есть и другие отличия от нынешнего оппозита R 1250. Передняя крышка мотора имеет новую форму, а её крепления расположены иначе. На нынешнем R 1250 передняя крышка имеет грушевидную форму, а у прототипа она скорее яйцевидная, напоминающая мотор R 18.
Очевидно, новая и выхлопная система прототипа - уменьшенный глушитель и катализатор снизу мотоцикла. Глушитель лишь чуть выступает за пассажирские подножки и не достаёт до уровня верха заднего колеса, а нынешний глушитель GS почти достигает высоты пассажирских ручек.
Теперь давайте вспомним, что в 2019 году BMW подали заявку на регистрацию торговой марки M 1300 GS. О чём нам это говорит? О том, что будет GS M-серии, а также о том, что его рабочий объём будет ближе к 1300куб.см, чем к нынешним 1254 кубикам.
Шасси BMW R 1300 GS 2023
Увеличенные радиаторы, возможно, потребовали ещё одного отступления от традиционной конструкции GS: тестовый прототип либо оснащён новой версией Telelever, либо вообще телескопической вилкой. В любом случае, нижний рычаг прошлой версии Telelever занимал слишком много места, которое можно было бы использовать для улучшения системы охлаждения.
Белые трубы за мотором выглядят муляжом - вероятно, они являются просто частью декоративных накладок, скрывающих от любопытных глаз новую раму. На некоторых фотографиях видно, что настоящая рама, местами выглядывающая из-под накладок, окрашена в чёрный цвет. "Подрамник" выглядит так хлипко, что вряд ли смог бы удержать даже хвост мотоцикла, не говоря уж о райдере и багаже. Крепления пассажирских подножек установлены на чём-то позади фальшивой рамы, а нижняя рама "подрамника" просто висит в воздухе.
Резюме
Словом, всё это вместе выглядит как совершенно новый R 1300 GS: с двигателем жидкостного охлаждения, новой выхлопной системой, новым дизайном, перевёрнутой вилкой и, похоже, новой рамой. Единственное, что пока осталось неизменным, так это колёса и односторонний маятник с карданом.
Судя по состоянию прототипа, ждать новинки на 2022 год не стоит. Об этом же говорят сертификаты на R 1250 GS и R 1250 GS Adventure моделей 2022 года, выданные Калифорнийским советом по воздушным ресурсам (CARB). Маловероятно, что BMW планирует вывести новинку в свет одновременно с уже подготовленными 1250-ми моделями.
