Brixton Storr 500
Турэндуро Brixton Storr 500 увидел свет в качестве концепт-байка на EICMA в конце 2022 года, но на сайте Brixton почему-то до сих пор числится в концептах. Однако, на самом деле этот мотоцикл поступил в производство и даже появился в продаже, правда, пока - под брендом Gaokin Moto.
Brixton Motorcycles
Компания Brixton является частью австрийской KSR Group и, как и некоторые из конкурентов, сочетает европейский дизайн с китайским производством. Сами мотоциклы изготавливаются на заводе Gaokin, и для домашнего рынка модели Brixton (в том числе и модель Crossfire 500, на которой основан Storr 500) выпускаются под собственным брендом производителя - Gaokin Moto. А теперь к ним присоединился и турэндуро Storr 500.
Brixton Storr 500
Несмотря на то, что эта модель была представлена на EICMA, путь Storr к европейским дилерам был тернистым. У KSR Group, которая также владеет брендом Malaguti и выступает в качестве местного дистрибьютора мотоциклов Royal Enfield и Motron, возникли финансовые проблемы, и в сентябре 2023 года она подала заявление в суд на реструктуризацию под надзором. Реструктуризация закончилась в декабре, что укрепило позиции компании в 2024 году, но, вероятно, повлияло на сроки поступления Storr 500 в производство. Это также объясняет, почему версия под китайским брендом первой поступила в продажу.
Brixton Storr 500
Версия под брендом Gaokin Moto практически идентична исходному концепту, вплоть до графики на боковых панелях. Некоторые небольшие отличия связаны с требованиями местного законодательства, например, выхлопная система новой конструкции. На концепте выхлоп проходил снизу по правой стороне мотоцикла, а на серийной версии его перенесли повыше, где есть место для более крупного глушителя. Это косвенно повлияло на конструкцию пассажирских подножек, которые теперь крепятся на отдельных кронштейнах, установленных на подрамнике, а не на тех же кронштейнах, на которых установлены водительские подножки.
Особенности Brixton Storr 500
Среди характерных особенностей, унаследованных от концепта, стоит отметить защитные панели по бокам переднего обтекателя и бака, выступающие также в качестве крепёжных рамок для багажа, а также проушины на баке для крепления всевозможных мелочей или сумки. Мотоцикл оснащён приборной панелью планшетного типа с портретной ориентацией. Что касается силовой установки, то двигатель тут тот же, что и на Brixton Crossfire 500 - один из многочисленных китайских клонов мотора Honda CB500, производящий до 47лс. Серийная версия Storr будет весить 209кг с полным баком.
К тому времени, как выйдет международная версия мотоцикла, скорей всего появится ещё один вариант на той же платформе - это следует из китайской документации об одобрении типа ТС. Новый вариант будет оснащён литыми колёсами вместо спицованных, правда, тех же размеров - 19-е спереди и 17-е сзади.
Brixton Cromwell 1200
А ещё компания Brixton ведёт работу над более крупным мотоциклом в том же духе, оснащённым 1200-кубовой рядной двойкой и рамой от ретро-дорожника Brixton Cromwell 1200. Заявки на регистрацию дизайна, поданные Brixton, демонстрируют дизайн предстоящей 1200-кубовой модели. В ней забавным образом скрыта старомодная конструкция задней подвески с двумя амортизаторами - их перекрывают грамотно расположенные выхлопные трубы и багажная система. Спереди на нём установлена современная перевёрнутая вилка и радиальные суппорта, а над всем этим - передний обтекатель с ветровиком в стиле Storr 500.
На сайте Brixton сказано, что мотоцикл "скоро выйдет" на рынок США, так что следите за новостями.