Can-Am Canyon 2025
Компания Bombardier Recreational Products представила очередное пополнение своей линейки трициклов в виде нового Can-Am Canyon. Но если предыдущие модели имели определённо дорожную направленность, то новинка позиционируется как адвенчер, иначе говоря, турэндуро.
Can-Am Canyon 2025
Во всяком случае, именно об этом кричит эстетика Can-Am Canyon. Если бы дизайнеры нашли эффективный вариант воткнуть на трицикл клюв - они бы это сделали, но в остальном новинка выглядит как реальный трёхколёсный турэндуро с узнаваемыми аспектами BMW R 1300 GS и Harley Davidson Pan America. Даже третье колесо не мешает подметить знакомые элементы - большие боковые панели, плоскую верхнюю поверхность, переход переднего обтекателя в бак между коленями. Любопытно, как настолько разные продукты выполнены в схожем языке дизайна.
Как и любой нормальный турэндуро, Can-Am выпускается в нескольких комплектациях: стандартной версии, XT с улучшенной задней подвеской и багажной системой, а также Redrock с полуактивными подвесками и багажом.
Но на этом сходство с двухколёсными турэндуро заканчивается.
Как и у других трициклов производства Can-Am, у Canyon спереди расположены два колеса, а сзади - одно, ведущее. В их линейке уже есть условный вездеход, Can-Am Ryker Rally, но его внедорожные возможности серьёзно ограничены дорожным просветом в 12 сантиметров.
На Can-Am Canyon дорожный просвет составляет уже 16см, ходы подвесок тоже увеличены. Стандартная версия Can-Am Canyon оснащается амортизаторами Sachs Big-Bore с двойными А-образными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости, что обеспечивает передним колёсам ходы в 26см. Сзади маятник подвешен на амортизаторе Sachs, давая колесу 23,4см хода.
В комплектации XT имеется самовыравнивающаяся задняя подвеска с пневматической регулировкой предварительного поджатия. На топовой модели Canyon Redrock передние колёса подвешены на полуактивных амортизаторах KYB Smart Shox с выносным резервуаром, а заднее - на Smart Shox с самовыравниванием и пневматической регулировкой преднатяга. Несмотря на отличия в компонентах подвесок, ходы остаются теми же - 26см спереди и 23,4см сзади.
Оба передних колеса оборудованы 270-миллиметровым тормозным диском и фиксированным четырёхпоршневым суппортом Brembo, а сзади стоит 270-й диск и однопоршневой плавающий суппорт со встроенным стояночным тормозом. Все комплектации штатно оборудованы ABS, трекшн-контролем, контролем устойчивости, электроусилителем руля, системой удержания на склоне, круиз-контролем и противоугонной системой.
Can-Am Canyon 2025
Также все три модификации оснащены одинаковым силовым агрегатом - рядной тройкой Rotax ACE рабочим объёмом 1330куб.см с жидкостным охлаждением. Двигатель выдаёт до 115лс на 7250об/мин и до 130Нм на 5000об/мин. Тяга передаётся на заднее колесо через полуавтоматическую шестиступенчатую трансмиссию с переключателями на руле, и это должно добавить динамики по сравнению с вариаторной трансмиссией на Ryker, которая порой прилично подтормаживает при динамичной езде.
Can-Am Canyon получили четыре режима езды: Нормальный, Спортивный, Раллийный (внедорожный) и Вседорожный (туристический). В каждом заложено своё сочетание настроек отклика на газ, контроля устойчивости и усилителя рулевого управления. Электроника трицикла управляется через 10,25-дюймовый сенсорный TFT-дисплей, также выполняющий роль медиа-центра и навигатора, совместимый с Apple Carplay и имеющий возможность подключения по USB и Bluetooth.
Все три комплектации оснащены диодным головным светом, регулируемым ветровым стеклом, гардами на руле, металлической решёткой радиатора, защитой приводного ремня и проставкой руля высотой 14см. Разумеется, Can-Am предлагает для Canyon множество аксессуаров, в том числе устанавливаемых по системе LinQ без инструментов.
Can-Am Canyon
Стандартный вариант Canyon оснащён двухместным сиденьем, но в основном предназначен для езды в одиночестве. Его начальная цена составляет 25299 долларов, и Can-Am позиционирует его не как "базовую" модель, а как чистый лист, на основе которого можно построить свой собственный экземпляр, укомплектовав его по каталогу под свои нужды.
На 2025 год стандартный Canyon выпускается только в цвете Sterling Silver Satin.
Can-Am Canyon XT
Ценник на вариант XT начинается с 29799 долларов. Сюда входит алюминиевые центральный и боковые кофры, подогрев водительских и пассажирских ручек (!), пассажирская спинка, комфортные подножки, комфортное седло и передний защитный поддон.
Как и стандартная модель, Canyon XT 2025 года выпускается только в цвете Sterling Silver Satin.
Can-Am Canyon Redrock
Топовый вариант Canyon Redrock основан на модели XT, к которой добавляется расцветка Moss Green Satin, полуактивные подвески, настраиваемый режим езды и камера заднего вида. Ценник на него начинается с 32299 долларов.
Can-Am Canyon 2025 года поступят в продажу весной 2025 года.
