CFMoto MT-X
Два года назад на EICMA CFMoto обрадовали мотообщественность несколькими интересными моделями, и к этому моменту многие из них уже поступили в производство и продажу на международные рынки, взять, например, турэндуро 450MT и круизёр 450 CL-C.
CFMoto MT-X
Но один концепт привлёк более взыскательную публику. Это был довольно большой и кубатурный адвенчер под названием MT-X, правда, на тот момент о нём было известно очень немногое. Да даже рабочий объём пока не был озвучен, и оставалось только догадываться, что скрывает под капотом этот внушительного вида турэндуро, будто бы готовый к ралли Дакар.
Конечно, с тех пор появились подробности о MT-X. Например, стало известно, что CFMoto MT-X будет оснащён 799-кубовым двухцилиндровым рядником - тем же, что на некоторых других моделях CFMoto и среднекубатурных моделях KTM.
Правда, у KTM-овского LC8c вскрылись неприятные проблемы - то ли неудачный сплав, то ли плохая цементация кулачков, словом, повышенный износ распредвала. Но почему-то китайский вариант этого двигателя то ли не подвержен этой проблеме, то ли пока не наездил такой километраж, то ли китайцы предпочитают не выносить сор из избы - в общем, сообщений об износе распредвала пока не появлялось.
Итак, что CFMoto приготовили на этот раз? Судя по всему, серийная версия 800 MT-X уже вот-вот поступит в производство, потому что недавно была завершена процедура омологации новой модели. Ожидается целых восемь модификаций MT-X, примерно в том же духе, что множество вариантов Ibex 450.
Так что можно ожидать варианты с высоким крылом и с низким, туристические версии с разными багажными системами, а может, и более дорожную версию на литых колёсах (хотя это будет странно, потому что 800MT - это по сути оно и есть).
Как обычно и бывает с новинками CFMoto, да и большинством новых китайских моделей, дебютирует MT-X на домашнем рынке, некоторое время будет продаваться только там, и только после устранения неизбежных недочётов обновлённая версия выйдет на международные рынки. Зато весьма вероятно, что серийный вариант 800 MT-X покажут на EICMA в ноябре этого года.
В общем, для поклонников среднекубатурных турэндуро наступили золотые времена: в этом сегменте просто отличный выбор превосходных моделей, и не каких-нибудь кроссоверов, а прямо хорошо так внедорожных. На это, собственно, и делают ставку CFMoto. Между прочим, тот же Ibex 450 весьма неплохо себя показал на лесных дорогах, не в пример лучше, чем Ibex 800, так что появление более вездеходной модели на той же 800-й платформе было вполне логичным шагом.
Отличный будет соперник для Yamaha Tenere 700, KTM 890 Adventure R и Suzuki V-Strom 800DE!
